Probe GT Skrevet Juni 1, 2005 Rapporter Share Skrevet Juni 1, 2005 Hallois.. Har problemer med oljetrykk følern min, det er trykk men nåla fungerer ikke, blitt glapp i den nå i det siste, og ikveld daua den visst helt:\ Noen som vet hvor sensoren sitter? Ved filteret et sted kanskje? Kanskje det er feil med nåla i dashen og:\ Noen som vet hva jeg burde gjøre? Håper at det er en utvendig sensor som bare er å skru ut og bytte ellno lett ! Siter Probe GT 2.2L Turbo "too young to die" Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Andreas V Skrevet Juni 2, 2005 Rapporter Share Skrevet Juni 2, 2005 ja, ihvertfall på de fleste biler jeg har sett sitter givern rett ved filteret, og den er synlig fra utsiden, skal være enkelt å bytte den også, men er jo ikke sikkert at det er den som har kvelda da, hvis du vet spenninger utfra den i normal operasjon, og du har tilgang til en signalgenerator( har med skoler osv, de har ofte sånne i forbindelse med naturfag og elektrofag) mål deg fram med et multimeter, si ifra hvis dette ble mongo, skal gi deg enklere svar hvis du sier ifra Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Probe GT Skrevet Juni 2, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juni 2, 2005 Jeg har multimeter, klar til bruk.. Men tror du må forklare litt dypere åssen jeg går frem.. Må jeg demontere instrument huset? Takker for support=) Siter Probe GT 2.2L Turbo "too young to die" Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Probe GT Skrevet Juni 5, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Juni 5, 2005 ??? :) Siter Probe GT 2.2L Turbo "too young to die" Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Andreas V Skrevet Juni 5, 2005 Rapporter Share Skrevet Juni 5, 2005 oppps, lett treig i svingene her jeg. Det du trenger å vite er spenninger som gjør at instrumentene dine virker, dette vet de sikkert på ditt lokale verksted. Hvis du eksempelvis får vite at spenningen fra oljetrykk føleren skal ligge mellom 7 og 9 volt ved normal drift, kan du da måle dette med multimeteret, mål mellom jord og signal inngangen mens bilen går, hvis det viser feil spenning, er det kanskje dårlig kontakt en plass langre ned, eller det kan være at giveren er dårlig. Du bør også måle resistans i ledningene for å sikre deg mot brudd e.l Skulle du måle rett spenning in til instrumentet er det selve instrumentet som er galt eller det kan være dårlig kontakt, eller det kan være en beskyttelseskrets før selve instrumentet som er gåen. . For å gjøre dette enkelt kan du bruke elimineringsmetoden. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.