Yokishima Skrevet Mai 31, 2005 Rapporter Share Skrevet Mai 31, 2005 Disse var velo levert med mineralsk, noe vits i å fylle syntetisk=? Bytter heller olje + filter hver 5.000, bilen har jo passert 333.000km.., men går fint. Kjører Shell 10w-30 Mineralsk Kansklje 5w-50 hadde vært noe? Men lekker ikke, bruker heller ikke noe,.. Siter Volvo 740GL -87 335.000km Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morten_turbo Skrevet Mai 31, 2005 Rapporter Share Skrevet Mai 31, 2005 anger2 hva med å kjøre en mellomting da? halv-syntetisk(semi-syntetisk) 10W40 eller 5W50 eller noe lignende.. den mineralske oljen er dyyyyyyr!!! anger2 Siter 1997 Audi A3 1,6 1986 Audi 200 Turbo Quattro-x- 1989 Ford sierra Dohc-x- 1988 Nissan Sunny 1,3-x- Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Yokishima Skrevet Mai 31, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 31, 2005 får ubgrenset gratis på jobben, har ansvaret for div motorer i forsvaret..:) Siter Volvo 740GL -87 335.000km Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bar1 Skrevet Juni 1, 2005 Rapporter Share Skrevet Juni 1, 2005 Disse var velo levert med mineralsk, noe vits i å fylle syntetisk=? Fortsett med mineralsk olje med SAE grad som står i instruksjonsboken. Ved bytte til synt./del synt. kan det oppstå problemer med pakninger, simringer etc. pga. andre tilsetninger i oljen. Hvis du absolutt vil bytte til synt., bør du ta 2 olje- og filterskift med veldig kort intervall (1500-2000 km), hvis ikke risikerer du at filteret går tett. Synt. oljen vil etter byttet vaske ut flere urenheter enn den gamle mineralske. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.