Volvo Idle Speed Control Motor.. Hva er det ? (Bilder)

[R_sport]

Fleire ulemper med B230 K

 

Den går fint og bruker lite bensin når alt er i orden men!!

 

-Mange deler..som for.eks..sensoren på svinghjulet. bankesensor under innsuget...som kan lage masse problem

-Vansklig å finne feil i forhold til en B230A

-forgasseren er noke drit...

-Utruli monge Vacuum slanga til alt muli.

-Eit reint F***skap når motoren ikkje virker som den skal...ta for eks problema vi fikk med Sensoeren på Svinghjulet i helga...bilen stoppa i hytt å pine...nekta å starte uten at vi kakka på sensoren ei stund....å det tok ganske lang tid før vi fann ut at det var sensoren som var gåen.

-Ryker register reima so knuse du litt av kvart

 

Trur nok eg heller vil holde meg til en enkel B230A...

å vis noken apsolut vil ha en K-motor så har eg en til salgs :rolleyes:

 

Mvh

[VolvoTore]

Fleire ulemper med B230 K

 

Den går fint og bruker lite bensin når alt er i orden men!!

 

-Mange deler..som for.eks..sensoren på svinghjulet. bankesensor under innsuget...som kan lage masse problem

-Vansklig å finne feil i forhold til en B230A

-forgasseren er noke drit...

-Utruli monge Vacuum slanga til alt muli.

-Eit reint F***skap når motoren ikkje virker som den skal...ta for eks problema vi fikk med Sensoeren på Svinghjulet i helga...bilen stoppa i hytt å pine...nekta å starte uten at vi kakka på sensoren ei stund....å det tok ganske lang tid før vi fann ut at det var sensoren som var gåen.

-Ryker register reima so knuse du litt av kvart

 

Trur nok eg heller vil holde meg til en enkel B230A...

å vis noken apsolut vil ha en K-motor så har eg en til salgs :rolleyes:

 

Mvh

 

Jeg er heeeelt enig!

 

Har hatt to B230K-motorer, og begge var noe drit.

 

Nr1: stod i 740'n, men var allerede ombygd med B230A gasser og innsug (eneste måten å bli kvitt det meste av trøbbelet på). Den fikk i tide og utide tenningsbank. Jeg gikk over alt på hele fordømte motoren, uten å finne feilen.Det var håpløst å kjøre langt med den, måtte stoppe hvert 10.minutt og la den stå 5 minutter, så kunne jeg kjøre nye 10 minutter før tenningsbanken var tilbake igjen (skikkelig!). Endte med å sette den inn på verksted, og de fant etter masse kødding ut at det var bankesensoren som var gåen.

 

Nr2: står i 245'n. Hadde hatt bilen i to uker og den gikk fint. Plutselig en morgen stoppet den, men vi trodde det var fordi den var tom for bensin for vi var på vei for å fylle. Dytta den til bensinpumpa og fylte, men neida. Driten skulle ikke starte! Prøvde først å bytte bensinpumpe og -filter og sjekke at den fikk gnist, men ingenting hjalp. Hadde en 230A-gasser liggende, så var det bare å komme seg på hoggern og skaffe et innsug. Tenkte at jeg i hvert fall kunne prøve å utelukke gasserproblemer. Bytta innsug og gasser, vekk med all vakuumdriten og voila: start på første forsøk!!

 

Så B230K er noe forbanna dritt! Ubrukelig gasser, ubrukelig tenningsanlegg og så har vi detta med reg.reima da... MEN, den går litt bedre og billigere enn A-motorene. Det skal den ha, så lenge den funker.

[AlpejoHn]

Jeg er heeeelt enig!

 

Har hatt to B230K-motorer, og begge var noe drit.

 

Nr1: stod i 740'n, men var allerede ombygd med B230A gasser og innsug (eneste måten å bli kvitt det meste av trøbbelet på). Den fikk i tide og utide tenningsbank. Jeg gikk over alt på hele fordømte motoren, uten å finne feilen.Det var håpløst å kjøre langt med den, måtte stoppe hvert 10.minutt og la den stå 5 minutter, så kunne jeg kjøre nye 10 minutter før tenningsbanken var tilbake igjen (skikkelig!). Endte med å sette den inn på verksted, og de fant etter masse kødding ut at det var bankesensoren som var gåen.

 

Nr2: står i 245'n. Hadde hatt bilen i to uker og den gikk fint. Plutselig en morgen stoppet den, men vi trodde det var fordi den var tom for bensin for vi var på vei for å fylle. Dytta den til bensinpumpa og fylte, men neida. Driten skulle ikke starte! Prøvde først å bytte bensinpumpe og -filter og sjekke at den fikk gnist, men ingenting hjalp. Hadde en 230A-gasser liggende, så var det bare å komme seg på hoggern og skaffe et innsug. Tenkte at jeg i hvert fall kunne prøve å utelukke gasserproblemer. Bytta innsug og gasser, vekk med all vakuumdriten og voila: start på første forsøk!!

 

Så B230K er noe forbanna dritt! Ubrukelig gasser, ubrukelig tenningsanlegg og så har vi detta med reg.reima da... MEN, den går litt bedre og billigere enn A-motorene. Det skal den ha, så lenge den funker.

 

OG..

 

Det har seg slik at min funker.. så jeg er fornøyd :D

Har ikke tenkt å kjøre K motor resten av livet helder da så :rolleyes:

 

Og Ja, jeg er så ening med alle de banke F*** å sensorer og alt annet shit..