Gromit Skrevet Mars 17, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 17, 2005 Du sa 13.8 V er dårlig, noe det ikke er med orig. spenningsreg. Siter 1998 VW Passat 1.8T Tiptronic X: 1990 Volvo 240 GL B230F (solgt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
AlpejoHn Skrevet Mars 18, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 Men jeg synst der er rart at når jeg ladder batteriet, så holder det veldig bra et par dager, så laddes det på en måte litt ut.. kan hende det er normalt da.. + at det er ganske kjølig ute.. Men skal måle seinere "i dag" :D (klokka er nå 04:18) ;) Takk for masse hjelpsomme svar vertfall! Siter - BMW 530da Touring M-Tech 2003 x Volvo V70 AWD T5 motor +++ x Flere Volvo 240'er, en 740 Turbo og en BMW 316 80 modell. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Vomaz Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 Men jeg synst der er rart at når jeg ladder batteriet, så holder det veldig bra et par dager, så laddes det på en måte litt ut.. kan hende det er normalt da.. + at det er ganske kjølig ute.. Men skal måle seinere "i dag" :D (klokka er nå 04:18) ;) Takk for masse hjelpsomme svar vertfall! mens du er ute å måler ta ut regulatoren;) trenger bare et flatjærn (eller en 7-8 kopp) å puss kontakttilkoblingene på regulatoren og dynamoen;) da ser du raskt om de er slitte ol. det skal stå på regulatoren om det er 14v, 14.5v, el 15v regulator;) lengda skal være fra 32mm - 35mm når regulatoren er ny.... er den rundt 1cm bør du skifte;) håper du får det til sombrero Siter Veteranbrakke.. http://www.bilforumet.no/bilmerker/volvo/200-serien/275202-vomaz-volvo-245-83mod-diesel.html ----ALT TE SI TID---- Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
AlpejoHn Skrevet Mars 18, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 mens du er ute å måler ta ut regulatoren;) trenger bare et flatjærn (eller en 7-8 kopp) å puss kontakttilkoblingene på regulatoren og dynamoen;) da ser du raskt om de er slitte ol. det skal stå på regulatoren om det er 14v, 14.5v, el 15v regulator;) lengda skal være fra 32mm - 35mm når regulatoren er ny.... er den rundt 1cm bør du skifte;) håper du får det til sombrero Hvor ligger denne regulatoren på dynamoen da ? Er det bak på mot olje filteret ? Er det en liten "jobb" å få den ut eller vanskelig å komme til ? Siter - BMW 530da Touring M-Tech 2003 x Volvo V70 AWD T5 motor +++ x Flere Volvo 240'er, en 740 Turbo og en BMW 316 80 modell. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Vomaz Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 Hvor ligger denne regulatoren på dynamoen da ? Er det bak på mot olje filteret ? Er det en liten "jobb" å få den ut eller vanskelig å komme til ? den ligger bak mot filteret, ja;) jeg bruker ca 20-30 min MAX på å skru ut regulatoren og pusse den å montere den ijenn;) såe vil ikke si at det er "mye" jobb;) regulatoren er som regel litt avlang å hvit med en svart rund "dings" på;) Siter Veteranbrakke.. http://www.bilforumet.no/bilmerker/volvo/200-serien/275202-vomaz-volvo-245-83mod-diesel.html ----ALT TE SI TID---- Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
nnnneh Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 min 940 motor lader 15,6 volt ved kaldstart og legger seg på rett under 14,4v etter noen minutter. (har en schwær dynamo på 100A og ingen verdens ting som bruker strøm (utenom inj./tenning). fullader et flatt batteri (75Ah) på noe over en halvtimes kjøring :D) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Vomaz Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 min 940 motor lader 15,6 volt ved kaldstart og legger seg på rett under 14,4v etter noen minutter. (har en schwær dynamo på 100A og ingen verdens ting som bruker strøm (utenom inj./tenning). fullader et flatt batteri (75Ah) på noe over en halvtimes kjøring :D) har lenge tenkt på å kjøpe en slik dynamo.. men har ikke kommet så langt :rolleyes: får se til sommeren;) Siter Veteranbrakke.. http://www.bilforumet.no/bilmerker/volvo/200-serien/275202-vomaz-volvo-245-83mod-diesel.html ----ALT TE SI TID---- Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
AlpejoHn Skrevet Mars 18, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 har lenge tenkt på å kjøpe en slik dynamo.. men har ikke kommet så langt :rolleyes: får se til sommeren;) Jag også må skaffe meg en kraftig dynamo.. min er 55a angry Siter - BMW 530da Touring M-Tech 2003 x Volvo V70 AWD T5 motor +++ x Flere Volvo 240'er, en 740 Turbo og en BMW 316 80 modell. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Vomaz Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 Jag også må skaffe meg en kraftig dynamo.. min er 55a angry min også er på 55 amp angry angry hadde planer om å montere to 55amp :fingers: men ble så mye styr å få den festet :rolleyes: da er det bedre med EN 100 amp ;) Siter Veteranbrakke.. http://www.bilforumet.no/bilmerker/volvo/200-serien/275202-vomaz-volvo-245-83mod-diesel.html ----ALT TE SI TID---- Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
nnnneh Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 kan vel så vidt jeg har fått med meg få samme dynamoen på 120A.. har du ikke nok strøm da så har du et problem.. tror det var BCB som solgte det.. 55A er uansett litt i minste laget, rekker knapt til en innsprøytningsmotor, et par tusenmetere og et standard anlegg (frontsett og 6x9) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mambo Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 Du sa 13.8 V er dårlig, noe det ikke er med orig. spenningsreg. selv om det er orginalt betyr det ikke at 13.8 er bra til å være en dynamo! forresten, det du sier med at alt over 12V så lader batteriet.. jasså? normalt toppladet batteri SKAL ligge på 12.8V :) uansett så har Ampere mye å si også Siter - BMW 525DAT M-Sport 2005 - - SELGES 400.000 - Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
AlpejoHn Skrevet Mars 18, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 kan vel så vidt jeg har fått med meg få samme dynamoen på 120A.. har du ikke nok strøm da så har du et problem.. tror det var BCB som solgte det.. 55A er uansett litt i minste laget, rekker knapt til en innsprøytningsmotor, et par tusenmetere og et standard anlegg (frontsett og 6x9) Jeg har 55a dynamo og 78a batteri på: Anlegg (cd spiller, forsterker med en 12" sub å 6x9) Grøftelys Holder på å montere 1000 metere nå:D men har b23a da.. Men trenger mer støt til anlegget.. og hele bilen i det hele tatt.. Lyse dimmer noe så jævlig når jeg bruker varmetråder! og blinker litt ved høy musikk.. Foresten, var ute å målte litt i sta: Med load: Uten load: Siter - BMW 530da Touring M-Tech 2003 x Volvo V70 AWD T5 motor +++ x Flere Volvo 240'er, en 740 Turbo og en BMW 316 80 modell. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
nnnneh Skrevet Mars 18, 2005 Rapporter Share Skrevet Mars 18, 2005 lader ikke mye den dynamoen din nei. kjøp deg enten en ny dynamo eller slå til å kjøp deg en kraftigere dynamo først som sist (du kan jo vente noen uker om du har lite penger, om du ikke overbelaster dynamoen din så holder den en stund til) har egentlig aldri slitt med for lite strøm. B23A'en min og B19A'en min er så utrolig lettstartede at når de er varme så må vel starteren jobbe i ca 200millisekunder for å få nok sviv på motoren til at den starter. B230FK motoren er det litt verre med, en kombinasjon av at det er elektronikk med svinghjulsføler samt en noe tvilsom bensinpumpe samt bensinpumperelé.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
AlpejoHn Skrevet April 4, 2005 Forfatter Rapporter Share Skrevet April 4, 2005 Har nå tatt ut det som jeg "tror" er regulatoren.. hehe.. Der var 2 kål stifter som presset mot akslingen i dynamoen, og dem var en del korte.. Svært dårlig bilde, tatt med mobilen, og den fokuserer på bak grunnen i steden for.. doh hehe.. Satt inn en fra en annen dynamo som var mye lengre stifter på, men det virket ikke som det hjalp spes mye da.. :/ Siter - BMW 530da Touring M-Tech 2003 x Volvo V70 AWD T5 motor +++ x Flere Volvo 240'er, en 740 Turbo og en BMW 316 80 modell. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Vomaz Skrevet April 4, 2005 Rapporter Share Skrevet April 4, 2005 Har nå tatt ut det som jeg "tror" er regulatoren.. hehe.. Der var 2 kål stifter som presset mot akslingen i dynamoen, og dem var en del korte.. Svært dårlig bilde, tatt med mobilen, og den fokuserer på bak grunnen i steden for.. doh hehe.. Satt inn en fra en annen dynamo som var mye lengre stifter på, men det virket ikke som det hjalp spes mye da.. :/ det er regulatoren du har i handa ja..;) menne der ut til at akslingen i dynamoen er slitt også, ettersom man ser en slitekant på sidene av børstene;) hadde jeg vært deg ville jeg sett på å få en "ny og større" evt brukt;) skrapet du "tilkoblingspunktene" slik at det er GO kontakt mellom regulatoren å dynamoen før regulatoren ble satt inn :rolleyes: Siter Veteranbrakke.. http://www.bilforumet.no/bilmerker/volvo/200-serien/275202-vomaz-volvo-245-83mod-diesel.html ----ALT TE SI TID---- Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.