har forelsket meg i bmw 5 serie:D:D

[Turboed1]

Originally posted by Jensemann

Ikke mer:)

 

Nei...er litt slapp...men girkassa bestemmer. Mer Nm = Imminent Destruction.

[Turboed1]

Originally posted by Ola

turboed1: det du sier her, er vel egentlig så enkelt som at ved å flytte dreiemoments toppen høyere opp i turtall, så kan du øke tenning? Da sylinder trykket er som størst ved max nm..

Jepp...er ikke vanskeligere enn det. :) Finnes jo flere ting man kan gjøre for å kunne kjøre høyere tenning rundt det området man har maks Nm,så løsninger finnes.

 

Jeg for min del har det du kaller en snill kam, lagd for bredt register og ikke toppeffekt.. Fett å ha full øs fra 3000-6800.. ;)

Sant det...men har man bredt momentregister,blir det jo godt med hester på toppen uansett. Beste hadde jo vært 650 Nm fra 2500 - 7000...men da er vi inne på det at det begynner å bli vanskelig/kostbart igjen.. :)

[mantusmorduk]

grunnen til at jeg ville bruke kompressor var at jeg ville ha et bredt register... jeg vil ha power hele veien. derfor så foretrekker jeg kompressor ovenfor turbo.. men hva er det nermeste man får av kompressor bolt on kit til denne bilen? vet at det alltid må til tilpassninger uansett.. men vil selvfølgelig gjøre det lettest mulig..

[Jensemann]

Originally posted by Ola

Motoren i 535 er helt knall å hente effekt ut av den! Men den har høy kompressjon orginalt.. noen sier 10:1, andre sier 10,8:1.. Jeg er usikker..

 

Står på bmwccn.no at den har 10:1.. Men det jeg la spesielt merke til nå jeg så på E28 M535i. Var at det sto M30B34

[Ola]

Ja slik jeg har funnet ut etterhvert, heter 535 motoren i E28 B34, og E34 sin heter B35.. sistnevnte har lavere komp orginalt..

 

745 motorene med 3,2 og 3,4 heter m106 TROR jeg..

 

I haynes står det 10,8:1 på min M30b34 såvidt jeg husker.. Autodata 2004 sier også det.. Mens alle andre plasser jeg har sett står det 10:1..

 

Kompressor kit til E28 535 tror jeg du kan glemme å finne, men du kan eventuelt bygge selv..

 

Turbo er godt utprøvd på bimmer motorene i sverige, og begynner å bli veldig pop i norge å etterhvert..

[Jensemann]

Originally posted by Ola

745 motorene med 3,2 og 3,4 heter m106 TROR jeg..

 

Stemmer det ja.. M102 het de fra 1979-1983, og de fra 1983-1986 het M106

[mantusmorduk]

http://www.turbochargingdynamics.com/tcd_catal_e_Turbo_m30.htm

 

tubokit til bimmer.. men det kostet flesk da... er vel like greit å ta seg bryet med å gjøre alt selv..