Frarådes bruk av batteri isolator?

[BeemerZ1]

Har hatt en del kontak med Mr. Dominick Irragi i det siste.

For dem som ikke vet hvem han er, så er han en dynamobygger med ganske godt rykte borti statene.

 

Da jeg spurte ham om hva jeg skulle brukt til å skille batteriene, fikk jeg svar om at de anbefalte på det sterkeste å ikke bruke noen form for isolator! At jeg bare skulle koble batteriene i parallell, men jeg måtte da ha to gode batterier (ikke nødvendigvis like).

Vil jo kalle ett Maxxima 900DC og ett Odyssey PC1700 for gode battrerier, men vil dette funke?

 

Har hørt en del som mener dette ikke vil gå bra, ettersom det ene batteriet vil drive å lade ut det andre...

[ALJ_GSi]

det beste er vel dynamo med utgang til to batterier..?

[BeemerZ1]

Høres fornuftig ut, men nå er jeg ikke sikker på om det er det på de dynamoene han lager... Er det det, så er jo problemet løst i hvert fall.

 

Men hvis ikke?

[sfh]

enkleste og det "beste" er aa paralellkoble to batterier, men jeg ville helst sett at de er av samme type..

 

stig

[BeemerZ1]

Ja, forstår egentlig det...

Men nå blir det litt vanskelig å få plass til PC1700 under panseret tror jeg :rolleyes:

Det er vel egentlig bare å dra utav sikringen foran hvis jeg lar bilen stå en stund?

Slik at det ikke vil være forbindelse mellom batteriene.

 

Finnes det kanskje noen skikkelig heavy-duty brytere som kan brukes til å Koble ut? Som tåler 250A..?

[sfh]

faar hovedstrom-brytere med nokkel som skal taale litt current... hadde en sjol i staal pa bmw..

hadde vert en ide aa bryte strommen mellom dem om bilen star lenge/stille..

 

stig

[autod]

Originally posted by BeemerZ1

Ja, forstår egentlig det...

Men nå blir det litt vanskelig å få plass til PC1700 under panseret tror jeg :rolleyes:

Det er vel egentlig bare å dra utav sikringen foran hvis jeg lar bilen stå en stund?

Slik at det ikke vil være forbindelse mellom batteriene.

 

Hvis du har en golf 3 så bør det ikke være noe problem å sette et pc 1700 under panseret, 2x optima gul går greit...:)

[BeemerZ1]

Du har nok rett i det, men det passer ikke rett inn liksom...

Ikke sett batteriet i virkeligheten ennå, men det er jo en del større enn et vanlig bilbatteri.

 

Egentlig god plass under panseret på min bil, nesten så god plass at jeg vurderer kompressor :D

Hadde vært fint med litt mer effekt nå når bilen legger på seg et par hundre kilo...

[autod]

Nesten rett inn...:)

L: 331mm

B: 168mm

H: 195mm

[BeemerZ1]

Okay da...

Får heller ta og bytte hvis det viser seg å være en dårlig løsning.

Men det var bare det at 900DC'et som jeg har foran er ikke mer enn 1/2 år gammelt. Dyrt er det også...

[autod]

det vil nok fungere bra tenker jeg...:)

[ThAMaZTeR]

ulempen med å bruke to batterier direkte parallell-koblet er jo da sjansen for å tømme begge for strøm. bruker du isolatoren, vil du jo alltid ha strøm på "hovedbatteriet" ditt.. men er du flink til å passe på strømnivået ditt, så er det beste å bruke direkte kobling. det aller beste alternativet er jo selvfølgelig dynamo med to utganger til batteri, slik at du kan bruke ett til bilen og ett til stereo..

[ALJ_GSi]

grunnen til at jeg vil ha to batterier er jo at jeg har lyst til å stå stille å spille masse og så når jeg skal hjem bare vi om nøkkelen å ha nok strøm. da funker det dårlig uten isolator som thamazter sier

[autod]

Det er to problemer med isolatorer, det ene er at de har en tendens til å gå til H...... å da har du plutselig ikke lading på batteriet bak, å det andre er at hvis du står å spiller uten ladig å tapper ut ekstrabateriet ditt,å starter bilen for å lade, så kan det hende at dynamoen din tar kvelden pga for mye belstning, jeg ville kjørt 2 i paralell å paset på å ikke tappe dem for mye før jeg starte bilen...:)