Golf II GTI 16V

[mr.jenssen]

Strengt tatt er det bedre å sette inn kasse fra golf 4 1.8T eller 1,9tdi...G60-kassa er autobahn-utvekslet. Hvis du vil ha mer aks er golf 4-kasse å anbefale. Har jeg hørt opptil flere plasser...:)

[UltraComp]

Ja men jeg vil komme uteom den hydrauliske clutchen, da dette er mye mikk makk og bytte?

[vwgti16v]

Originally posted by UltraComp

Nei, den er ikkew gåen, men om man bygger en 2l 16v med større dreiemoment så vil jo girkassen ta kveld. og bytte til g60 girkasse er jo mye stress? er det ikke hydraulisk clutch på den? og om man hadde noen alternativer til girkasser.. eller at man rett og slett må få åpnet 16V kassa

 

g60 girkasse på gti........må skifte svinghjul, ny clutch, giroverføring, starter, clutchsylinder og nytt pedalsett.......

[UltraComp]

Ja med andre ord så vil det si at det blir veldig dyrt, men og forsterke gti 16V kassen er vel et omfattende arbeid som man bør få fagfolk til og utføre=dyrt?

[vwgti16v]

Originally posted by UltraComp

Ja med andre ord så vil det si at det blir veldig dyrt, men og forsterke gti 16V kassen er vel et omfattende arbeid som man bør få fagfolk til og utføre=dyrt?

 

vel, uansett ka du skal gjer med ein bil blir det dyrt....har du lite penger : la vær.....

[Vegard]

Originally posted by UltraComp

Nei, den er ikkew gåen, men om man bygger en 2l 16v med større dreiemoment så vil jo girkassen ta kveld. og bytte til g60 girkasse er jo mye stress? er det ikke hydraulisk clutch på den? og om man hadde noen alternativer til girkasser.. eller at man rett og slett må få åpnet 16V kassa

Enkleste og billigste måte å løse dette problemet på er nok å kjøpe et boltsett til diffen i den kassa du har. Dette får du både fra VAG og http://www.autotech.com.

 

Skal du bytte til 02A-kasse vil det nok lønne seg å ta en fra Passat, ca. -90 modell. Denne er lavgiret og passer bra til en oppskremt 16V. Det er ikke spesielt stor operasjon å bygge om til hydraulisk clutch, og det er dyrt med wire-kit til 02A-kassene.