vwgti16v

vel, ein motor som aldri har turtall blir daukøyrd og må overhalast etter ei stund. Er nok av ikkje så altfor gamle bilar det har skjedd på.

Kjøpte heilt nye dempera frå Rodin og CO no, låg ingen papir der....

Bere utsettelse på lappen? Ei skam mot dei pårørande, kva med erstatninger da? For tapt livskvalitet osv..... Også ein ting, kva slags forledre har han som køyrde bilen? Er det slike overbeskyttande som meinar at det er aldri min onge men alle andre sine? Vel, da er det neppe siste gong han køyrar utan lappen desverre, for slike ongar lærar aldri. Har nok av dei her heime som gang på gang køyrde uten lappen og kræsja, men på merkelig vis klarde foreldre å få han unna problema. Og kva det endte opp med? Jo, han køyrde i fylla og kræsja igjenn.

det ordna seg :-)

ja man må snart ha sertifikat for å kle på seg sjølv også.

den med to hakk i, jævla dritt som ikkje tålar noko.....

vart påkøyrde her for ei tid tilbake og no skulle eg skifte demparen før forstillingskontroll...Men støtdemparen har tydeligvis fått seg ein liten trøkk og benda seg litt der dinna skruen som helder fjærbeinslageret. Va klin hakke umulig å få lause og til slutt glapp den. Tok vinkelkuttaren og skjærte av heile driten. Men uansett, følger dinna skruen med når eg kjøpar nytt fjærbeinslager eller er det ein spesialdel som må bestillast på møllar til ein pris ganske lik det norske statsbudsjettet?

rust på kebabstaget..

er det unnskyldninga for å ligge klistra oppi ræva til folk, gjerne ein familie med barn i baksetet?

du brukar da ikkje 6 lakkboksar på ein fangar, maksimun ei!

stoppa den tvert eller daua ut? har du sjekke at den ikkje fer gnist, eller bere tippar du?

du jekkar opp til du ser at du klarer å bytte festa utan større problem, alternatviet er å henge ei talje i taket og løfte motoren litt opp med den.

gløymd å sei det, strøken bil. motorfesta kostar litt til dinna motoren der, men du skiftar dei sjølv.

når du cruisar i ca 80km/t i 5. gir, trykk inn kløtsjen og rus opp motoren til ca 5000rpm også slepp kløtsjen rett ut. Slurar den da er den slitt, visst den rykkar til har eg vanskeligheter for å tru den er slitt.....Eller løys den i tredje gir.. sjekk http://www.krogslund.no for billige delar til bilen der...

okay, men kva skjer om eg settar på 36mm og hadde 38 frå før? skifter klossar og bremseskive og.

vil sei det er opptil kvar enkelt, men blir finast med sprøyte.

Men når du he den i første gir og sleppar ut kløtsjen uten å gi særlig gass eller gir du mykje gass?? Visst ikkje prøv å gi litt meir gass.

Vi vaska ei g60 blokk med høgtrykk-sprøyte og avfetting, blei gulle godt. Så maskerte vi alle høl og lakke med hammerite svart lakk.

det med giret skjer når du girar fort tenkar eg? Utfør girskiftet eit sekund seinare du så sleppe du nok å høyre den lyden. Rister den like mykje om du brukar gass når du tek laust?

eg har senka min 40 forann og 30 bak, kjører på 205/50/16. Subbar litt bake av og til når eg har folk i bilen.

dynamoen passar ikkje då det er andre fester på den og plutselig er den litt dyrare ny. Oljepompa veit eg ikkje.

Kva skal eg måle da? stempelet?

ditta varmeskjoldet setter du opp slik det skjermer frå motoren, lufta kjem inn forann eller evt legg opp ein slange til luftfilteret.

Har ein audi 80 2,0E 1990 modell utan quattro eg skal kjøpe nye bremsekalippera bake til, men blir heilt tullerusk her. Er to forskjellige som verte solgt til sama bilen. Ein der det stende 36mm og ein der det stende 38mm, kven skal eg ha? Og kva skjer om eg fer feil, passer det eller må det byttast=? MVh Vrakgods

Skjønnar ikkje, du vil ikkje legge ut 6000kr på ein skikkelig stabil bukk, men heller bruke nokre tusenlappa på skikkelig stål og sveise og tulle det saman sjølv? for all del, men vil gjerne sjå bilder ta bukken etterpå.