Turbo manifold

[Laaars]

Hei.

 

Er det mulig å bruke turbo manifold fra andre Ford motorer på en Sierra 2.0 gasser motor?

Hva må gjøres for at dette skal funke fint? Senke komp? Forsterke noe?

Hvor mye kan man lade uten å gjøre drastiske endringer? Hva slags turbo er bra her?

 

Trenger egentlig mye info ang. dette...

[Laaars]

Ingen?

[Peet]

så lenge hull og skruefester stemmet og treffer ska d vel funke.. MEN d tviler eg på at de gjør.. e store nok forskjeller på de fleste ford motorer..

uten noe endringer på motoren ska d gå å kjøre på 0.3 bar..

hvis du senker komp på motoren og sånn kan trykket økes..

[Laaars]

Hm, får finne ut om noen kan sveise en manifold til motoren da.

Skal bytte toppakning så kompen senkes. Skal ikke lade noe ekstremt da. Rundt 0,5 bar.

[Einar]

Kan lade 0,6 bar med org. komp. og 2 kalddtartsdyser har jeg sett.

Sto om turbo-konvertering av IS i bilsport for noen år siden.

Hadde vel ca 160 hk med gåen wastegate.

 

Hvor mye gir den tjukkeste topppakningen i kompsenk. og vil jeg få for lav komp. med dobbel toppakning og stålplate mellom.

Er det plass til innsuget på granada mk.II

[Turboed1]

Mener GIK Turbo på Kongsberg/ i Sverige selger ferdige manifolder,støpte,men greie. Sist jeg sjekka solgte de hele,komplette turbo-kit til IS... To toppakninger+ 25Nm hardere tiltrekkingsmoment på toppen+tilleggssprut = over 200 hk i IS.

 

(riktig kam og innsug,litt justering av portene,samme trykk.. ca 250 :) )

[Excaliburz]

Originally posted by Turboed1

Mener GIK Turbo på Kongsberg/ i Sverige selger ferdige manifolder,støpte,men greie. Sist jeg sjekka solgte de hele,komplette turbo-kit til IS... To toppakninger+ 25Nm hardere tiltrekkingsmoment på toppen+tilleggssprut = over 200 hk i IS.

 

(riktig kam og innsug,litt justering av portene,samme trykk.. ca 250 :) )

 

Har du noen webadresse, mail eller tlf.nr til disse kara eller?

Dette hørte jo ganske interessant ut dette!

 

Mvh. Kim Henriksen

[Laaars]

Originally posted by Turboed1

Mener GIK Turbo på Kongsberg/ i Sverige selger ferdige manifolder,støpte,men greie. Sist jeg sjekka solgte de hele,komplette turbo-kit til IS... To toppakninger+ 25Nm hardere tiltrekkingsmoment på toppen+tilleggssprut = over 200 hk i IS.

 

(riktig kam og innsug,litt justering av portene,samme trykk.. ca 250 :) )

Høres interessant ut.

Pris på dette da? Kan jo være et alternativ.

 

Tenkte først på 2.0 gasser motor med litt heftige gassere. En god sugemotor.

Men 250hk er jo brukbart. :)

[Turboed1]

Jada...http://www.gikturbo.no eller 32767000 :)

 

Nettbutikken deres er ikke operativ enda,ser det ut til...

[Einar]

Prata med en på CanalMotor i går, hadde 400 hk i 2.0 gasser, cossie stempel, T4-hybrid(trur jeg) og 2 kg.

 

Han babla om at det så ut som at motoren tålte faktisk opp mot 1,1 bar med gr. A pakning, høres litt for godt ut alt sammen, men han virka seriøs og kunne noe virka det som så folk for tru som dem vil.

 

Kan jo hente turbo-manifold fra Merkur XR4ti da, er jo pinto så passer nok, litt vanskelig å få tak på men men.

[mfafa]

Sjekk på forumet på fastford.no for turbomanifoiler. Er to forskjellige som selger dem!

[Einar]

Hvis du skal bygge om egen manifold så trur jeg det lønner seg å bruke granada-manifold, den er 4-1, sierra er 4-2.