Fortell om DIN Kadett C

[tcr]

Originally posted by Øyvind Ryeng

tcr:

 

Tør jeg spørre hvor ille turbolaggen i denne er? Du må vel opp på nærmere 5.000 omdreininger under maks belastning før du får maks ladetrykk på denne? GT40'en med sitt store skaft og tunge (les: store) impellerhjul er alt annet enn enkel å få fart på, selv om den er kulelagret... Men en perfekt dimensjonert eksosmanifoild vil kanskje holde eksosgasshastigheten stor nok til å få fart på 'an?

 

Ikke det tidligste ladetrykket nei, lader 1 bar på 4900, men har jo like mye moment som original på 4500. har enda ikke rukket å få prøvd motoren i bilen etter benking. Gleder meg til det da....

[Øyvind Ryeng]

tcr: Ah, det var jo slett ikke ille da. Hvor høyt spinner du maskinen? Opp mot 7-5, kanskje?

 

 

Ikke min, men her er en _pen_ Coupé:

[tcr]

I benken så dro vi 8000 på den, men la sperra på 7700, då maxeffekten var på 7500-7600. Den gikk ned igjen på 7700. Bilen veier jo ikke mere enn 900 med full tank, så den skal vel skyte fart. Bmw E30 bakstilling, så jeg håper det sitter endel bedre enn den stive originale akselen....:)

 

Skikkelig flott bil du har da!

 

Har lakkert min jeg oxo nå. Skal se om jeg får lagt ut noen bilder. må ta de først da men....

[Lethal]

Originally posted by KadettC16v

Kommer ikke inn på akutt-galskap siden... :rolleyes:

hmm.. den er visst nede.... :rolleyes:

Skal se på saken

 

Originally posted by ElCamino

hvordan er opningen på dørene åp denne bilen?[/]

[/Quote]

Akkurat nå må vinduet stå oppe ;)

Men det skal monteres elektriske døråpnere.

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by tcr

Skikkelig flott bil du har da![/Quote]

Bare for å rydde opp i eventuelle misforståelser på forhånd: Den sorte C-Coupéen jeg postet bilde av er ikke min, jeg bare fant bildet slengt ute på nett, men den var så jævlig stilig at jeg ikke kunne la være å poste den. Selv kjører jeg grevling; se signatur.

[tcr]

 

Her er noen bilder av prosjektet mitt, holder på med taktrekk som dere sikker ser. BMW bakstilling (delt bakaksel) og cosworth 2.0 turbo 526 hk og 537 Nm. Ikke så lenge før den skal ut på veien å prøves nå!!! http://www.home.no/abracing

[tcr]

[tcr]

[joppa]

fet bil!

 

går sikkert veeldig godt også! :D :D

[|NitroBoy|]

Opel og Ford?

[fluid]

Nei, Opel og Cosworth :)

[|NitroBoy|]

heh, cosworthmotor i en opel.. henger ikke helt sammen veh!!

[AXi0N]

Originally posted by |NitroBoy|

heh, cosworthmotor i en opel.. henger ikke helt sammen veh!!

 

Blir vel det samme som å si cosworthmotor i en Formel 1 bil!!!:rolleyes:

[fluid]

Og du vet at verdens mest-vinnende formel 1 motor er en cosworth ?

 

By the 1970s, the Ford-Cosworth DFV was already the most successful engine in F1, and would dominate the sport for 16 racing seasons - an astonishing record which is never likely to be matched. For eight years DFV-engined cars won 10 or more Grand Prix in a season and in 1973, all 15 races were won by Ford-Cosworth DFV-engined cars.

[|NitroBoy|]

Ok.. deres meninger det!! Men jeg mener ihvertfall det at ford hører til ford og ikke opel...