Bytte reg reim etter reim hopp 2,1 diesel

[Yearplaze]

Har en 96 mod 2,1 diesel bil som plutselig gikk dårligere og dårligere til den så vidt klarte å gå på tomgang, etter noe feilsøking av ett verksted kom de fram til at reg reima sannsynligvis hadde hoppet over ett hakk men at Det kansje var muligt og redde siden motoren enda " virket"! Kom fram til at det ikke vert og sette verkstedet på jobben siden de skulle ha 14 000 kr for jobben, men liker og skru på bil selv og liker en utfordring! Driver nå og demonterer motor (kunne laget litt mer klatring på disse bilene :p) har merket at regreima er veldig slapp! Det jeg trenger hjelp til er og finne teningspunkene slik at jeg kan sjekke om den har hoppet men sliter med og finne noe særlig bilde eller guide av dette!

 

Noe som kan hjelpe? Tips til jobben tas også i mot med stort smil :D

[Yearplaze]

Ser nå når jeg demonterer at det er merker både på reim hjul og på motoren så tipper det er dem ! Reima er ganske slak og jeg har ingen problemer med og ta det av utennog løsne på stramme hjulet så teorien om hopp virker gandke sansynlig! Problemet nå er at jeg vil prøve og snu på hjulene slik at slle merkene passer men klarer bare å snu nesten en halv runde det nederste hjulet så låser motoren seg! Skal den gjøre det eller har jeg gjort noe feil? ( den står ikke i gir)

[Mondeo]

Vri kamakselene en halv runde mot klokka først

[opelduude]

Slik der ser ut så må du ha en del spesialverktøy for og få gjort det riktig. Kammen kan du låse med en 8 eller 6 mm skrue. Husk også at dieselpumpa må stå riktig. Det er ikke noe merke på veiva, men egen låsing på svinghjulet ser jeg og det går kun an og låse det når veiva står riktig.