hjelp til montering av forge Blow Off Valve til min seat leon 1.8t

[Menace30]

hei

 

bare for å unngå å montere feil: leste gjennom denne:

http://www.forgemotorsport.com/media/USASPLTR.pdf

 

men etter å ha leste rundt på forumet begynner jeg å bli usikker....

SLANGEN FRA luftfilteret, ja jeg har montert K/N luftfilter.. denne skal monteres på UNDERSIDEN av min forge blow off valve??

 

Hva med "instillingene" på fjera i denne evt ha andre fjer insatser????? RÅD mottaes med stor takk.

Bil med turbo er helt nytt for meg... Har kun hatt diesel spetakkel i altfor mange år ;o)

 

Takker!!!!:pray

Endret Mars 1, 2012 av Menace30

[ThomasEK]

Nederste bilde viser jo at du kan blende den siste "utgangen".. Så er vel bare å gjøre det da :)

[Menace30]

Nederste bilde viser jo at du kan blende den siste "utgangen".. Så er vel bare å gjøre det da :)

 

Tenkte mer på hvilken slange skal festes inn i bunnen av forge Blow Off Valve- den fra luftfilteret eller om den faktisk skal settes på den andre "tuten".

[Quattro73]

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/244811-hvordan-montere-resirkventil-pa-1-8t-med-bildeguide.html

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/281646-dump-problemer-pa-a4-1-8t.html

[Menace30]

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/244811-hvordan-montere-resirkventil-pa-1-8t-med-bildeguide.html

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/281646-dump-problemer-pa-a4-1-8t.html

 

fant ut av hvilken slange som skulle hvor.... Plutselig kom det litt lyd fra bilen min ja. Rundt 3500rpm er det nok trykk.

[Terondo]

1. Ikke monter dumpen i atmosfærisk dump modus, da vil du kunne skade motoren. Monter dumpen i hybrid eller full resirk modus.

På en moderne motor vil man ha en sensor som måler hvor mye luft motoren får inn gjennom innsuget. Dumper man denne luften ut i friluft, vil motoren likevel pøse på med det den tror er rett mengde drivstoff, og dermed ende opp med en veldig feit bensin/luft blanding. På sikt vil dette kunne være veldig skadelig for motoren.

 

2. Det er nærmest unødvendig med en atmosfærisk dumpventil om man har et åpent filter, da man ved å resirkulere den komprimerte luften tilbake i innsugsslangen, vil få en utblåsning gjennom filteret, som i praksis skaper en lyd, mye lik en atmosfærisk ventil.

 

3. Jeg er ikke helt sikker på hva du mener med at du fikk lyd fra motoren på 3500 RPM. Montert riktig skal du få en blåselyd så lenge du har opparbeidet deg trykk og slipper opp igjen gasspedalen. Straks motoren suger med vakum, åpnes fjæren som slipper luften ut.

 

Originalt vil din bil ha noe sånn som 0.6 bar ladetrykk på det meste, noe som vil gi en grei blåselyd når du går fra trykk til vakum. På min hører jeg mest lyd om jeg slipper ut trykket tidlig, altså på rundt 2500-3000 rpm, men jeg har ikke originaltrykket, så jeg vet ikke helt hvordan den er om din f.eks. er original.