Eilif_finsaas: Golf 2 - project infinity

[RsTurbo94]

Hmm.. Høres litt vanskelig ut det der :p Men hvis du skal ha ut motoren, så kan du ta av toppen på nytt, sette stempel nr 1 på topp, og stenge ventilene helt på nr 1 :) Finn ut hvor mye moment du skal skru igjen kammen med og toppen! Viktig det..

 

Også, kjøp haynes boka, der finner du mye bra om hvordan du skal sette på tenning osv osv riktig :)

[Eilif_finsaas]

jepp :)

Vi hadde ikke stempel nr 1 på topp da vi satte tilbake pakningen..

Men vi prøvde å holde reima så stram som mulig, så det er egentlig bare kamakselen som må på rett tann :)

Vi hadde merket av, men antar at det har sklidd noen hakk på veivaksel tannhjulet..

Men om det ikke har sklidd der nede, så skal alt være i orden :) da er det et annet problem :)

Men ender nok opp med å ta ut motoren ja, da den nedre kamaksel kåpen er nesten umulig å få av uten å bynne å plukke sund diverse hjul..

Det blir mye lettere med motoren ute :)

Dessuten trenger den litt vask og litt lakk her og der :)

Samme med motorrommet, er sølt tectyl over halve motorrommet.. Ikke bra :(

[Deltaone]

Som RSTurbo94 sier; skaff deg haynes boka http://www.bildiagnosebutikken.no/haynes-boker/bilhandboker-svenske/vw/vw-golf-and-jetta-ii-84-92.html

 

Momenter paa topp og annet er meget viktig, pluss at du smoerer paa litt olje paa skaalene til kammen, dersom du toerket dette fritt for olje foer du satte det sammen igjen..

 

Ikke start bilen foer du har dette i orden.

Endret Januar 15, 2012 av Deltaone

[Eilif_finsaas]

Har allerede boka har jeg sagt :)

Har ikke smurt de, men har heller ikkr tørket de etter at jeg tok de ut.

Har gjort alt i henhold til haynes boka, men det står overraskende lite om monojetronic modellen

[Eilif_finsaas]

Skal ta meg en tur etter på å sjekke om det kan være noe annet enn timinga som er galt, da bilen har hatt problemer med å starte etter et par uker før:

 

- Forgasseren

- Gnist

- Bøyde Ventiler

- Bensintilførsel

- Om det er noe som ikke er koblet til, elelr koblet feil

- Sikringer og releer

- Olje

 

Om vi ikke finner ut av det, så er det nok timinga :)

 

Men sliter med at veivhuskåpa sine fester er sinnsykt dårlig plassert, og umulige å komme til..

[Eilif_finsaas]

Fikk "start" på den! :D

Men høres ikke helt god ut.

Virker ikke somd en går på alle sylindre.

Se selv:

http://www.youtube.com/watch?v=lIutq0EfFu8

 

Den døde med en gang jeg slapp nøkkelen, akkurat da lysene slår seg på..

[MacGyver93]

den tror jeg går på 2 cyl...

[Eilif_finsaas]

Jepp, høres sånn ut.

kan dette ha noe med timinga å gjøre?

Hvordan får jeg dne til å gå på alle 4? :)

[Eilif_finsaas]

Prøvde å starte bilen igjen istad, og nå går den :)

Men fortsatt ikke på alle sylindrene..

 

http://www.youtube.com/watch?v=jRNVOTl9N38

 

Slo motoren av med en gang i frykt om at noe skulle gå sund inni der.

Hva kan årsaken til dette være?

Har en ny coil liggende, skal jeg prøve å skifte den?

Endret Januar 16, 2012 av Eilif9

[Deltaone]

Har du hatt fordeleren ute?

Paa noen biler er det mulig aa sette fordeleren tilbake 180 grader feil. Hvis ikke, er det paa tide at du finner ut om reima er satt paa riktig!! -Foer du starter den engang til..

Endret Januar 16, 2012 av Deltaone

[Eilif_finsaas]

Nei, har ikke gjrot noe med fordeleren.

Men siden bilen starter, så antar jeg at reima ikke er altfor mange hakk feil? :)

Er vel bare å prøve litt forskjellige tenner i hver retning?

[Deltaone]

Nei, har ikke gjrot noe med fordeleren.

Men siden bilen starter, så antar jeg at reima ikke er altfor mange hakk feil? :)

Er vel bare å prøve litt forskjellige tenner i hver retning?

 

Nei, for Guds skyld. IKKE start den foer du har reima riktig. En tann for mye og du risikerer aa oedelegge motoren totalt ved oppstart... Du har hatt nok flaks til naa, men jeg sier ikke at du allerede ikke kan ha boeyd en ventil, oedelagt ventilstyring, og kakket merke i stempelet.... Det finner du ut saa snart du starter den med reima riktig paa!!!!

 

Ikke noen flere kamikase oppstarter naa!

[Eilif_finsaas]

Så hvordan finner jeg ut om reima er rett på?

[Deltaone]

Så hvordan finner jeg ut om reima er rett på?

 

River av reima, og tar det ifra begynnelsen.. Ser du plundrer med et deksel som staar i veien. -Men det maa antageligvis av, og kommer du ikke til saa skyldes det antageligvis verktoeyet ditt vil jeg tro, eller at du maa forsoeke aa komme til med rustspray (556). Og rustspray kan du legge paa i flere omganger. Dekslet maa ikke av idag. Eneste som ikke maa skje idag, er at du starter bilen igjen uten aa ha sjekket ref.punktene.

[RsTurbo94]

Mitt forslag..

Ta ut motoren, ta av toppen igjen så setter du stempel nr 1 på topp og ventilene lukket på nr 1.. Ta av fordeler lokket og sett den (husker ikke hva den heter) spissen inni der så den peker mot stempel nr 1..

Søk litt rundt på nettet om hvordan du skal få på reima osv osv..

 

Og, hør på deltaone! Ikke start motoren flere ganger.. I værstefall gjør du det bare verre for deg selv..