Hjelp! jeg har kjøpt meg oktavia... trenger råd om et par ting!

[thor_no]

Da var handelen i boks. en 99 oktavia med 110 hk tdi innkjøpt. litt grums er det selvsagt og jeg søker råd om følgende problemer:

i følge forrige eier går den i nødmodus ved tung belastning og ca 2500 rpm. luftmengdemåler er skiftet uten at det førte til noen bedring. det har vært snakk om lambdasonden som mulig feilkilde.... komments please! motoren er også usigelig treg i førstegir men går som bare det så fort andregir legges inn... sammenheng?

 

endeleddene har vært skiftet og nå tar de borti felgen ved maks sving. jeg tror forrige eier har blingsa og montert høyre endeledd på venstre side og motsatt. styrestaget er offset i forhold til innfestingen på styrearmen. på min er den slik at staget kommer bakenfor innfestingen i styrearmen og derved nærmere felgen. skal det være motsatt?

 

på en del av disse tdi motorene er det ingen fysisk forbindelse mellom gasspedal og motor. hvordan er det på min? jeg vil ha cruicecontrol og denne er avhengig av en fysisk gassarm å koble seg på....

[Stambo]

Nå har jeg ikke så veldig kjennskap til 110hk motoren, men er det VNT turbo på den? Da kan det være den som går tregt evt som gjør at den går i nød.

Ang cruise så trenger du ikke gå på en fysisk arm. Kjøp cruise controll kit på ebay eller fra kufatec så får du med monteringsveiledning. Monterte det på gamle Polo TDIn min, og på den byttet jeg bare armen, og la opp medfølgene ledningsnett. måtte koble på 2 ledninger til bremsebryteren, og 2 ledninger inn i stikket til hjernen. :) Også må det aktiveres CC med vag-com da :)

[thor_no]

Nå har jeg ikke så veldig kjennskap til 110hk motoren, men er det VNT turbo på den? Da kan det være den som går tregt evt som gjør at den går i nød.

Ang cruise så trenger du ikke gå på en fysisk arm. Kjøp cruise controll kit på ebay eller fra kufatec så får du med monteringsveiledning. Monterte det på gamle Polo TDIn min, og på den byttet jeg bare armen, og la opp medfølgene ledningsnett. måtte koble på 2 ledninger til bremsebryteren, og 2 ledninger inn i stikket til hjernen. :) Også må det aktiveres CC med vag-com da :)

 

turbo hørtes dyrt ut... huff.hvordan kan dette sjekkes evt fikses. er det noen kjennetegn jeg skal se etter for å se om det er VNT turbo?

 

går nok en bestilling til kufatec i nær fremtid. takk for tipset...

[stigsol]

Det med turboen bør det ligge inne en feilkode på. Den kan jo leses av med vagcom instrument/program. Tipper at det er i turboen feilen ligger.. En turbo har jo en viss levetid den også, og dersom bilen er 99-mod og aldri byttet turbo på så er nok det på tide.. Ikke spesielt dyrt for turbo til denne bilen, men arbeidet koster dersom du må ha den inn på verksted.

[thor_no]

Det med turboen bør det ligge inne en feilkode på. Den kan jo leses av med vagcom instrument/program. Tipper at det er i turboen feilen ligger.. En turbo har jo en viss levetid den også, og dersom bilen er 99-mod og aldri byttet turbo på så er nok det på tide.. Ikke spesielt dyrt for turbo til denne bilen, men arbeidet koster dersom du må ha den inn på verksted.

kan motoren skades av å kjøre med dårlig turbo?

 

trengs det noe mer en vanlig garasjeutstyr for å bytte den?

 

hvor får man tak i billig turbo til disse? neppe hos vag.....

 

thor

[Ole-mann]

jeg er litt usikker på turbo priser, men biltema har turbo til bilen din

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Chassisdeler/Turbo/

også er det http://www.turbo.no de er vist veldig flinke, og billige har jeg hørt, de både overhaler og selger nye, så det kan bli en billig løsning på deg, lykketil :)

 

Ole