For høy HC-verdi på EU-kontroll

[jorg3n]

Hei

 

Hadde bilen på EU-kontroll, og fikk en 2'er-feil på for høy HC-verdi. Den var på 396 ppm (max 100), mens CO var på 0,45% (tror den har vært 0,2 tidligere). Noen som vet hvordan jeg kan få ned HC-verdien? Luftfilter ble byttet i fjor høst, tennplugger for et halvt års tid siden, lambdasonde for ett år siden.

 

Bilen er en 1993 BMW 525.

[commodus]

va f er hc:D

[jorg3n]

Ingen som har tips?

 

HC står for hydrocarboner, og så vidt jeg vet er det for mye uforbrent bensin som forårsaker denne høye verdien.

[Ottesen]

Hc= uforbrent bensin.

 

Har hørt mye rart, så skal ikke anbefalle eller si hva som fungerer.

1. Noen sier justere lmm

2. Helle på e85

3. Helle på kondensfjerner

4. Kjøpe universalkatalysator.

 

Vil som sagt ikke anbefalle noe, jeg hadde muligens testet å hatt på litt e85...

[jorg3n]

Ville helst prøvd å fikse problemet helt istedenfor bare midlertidig :P

[Ottesen]

Ville helst prøvd å fikse problemet helt istedenfor bare midlertidig :P

 

Da leverer du den på verkstedet :) Får dem til å finne ut problemet...

[magnul]

Du husker ikke lambdaverdien også vel? Har man høy HC uten at CO og lambdaverdi er på tur, kan det dessverre indikere dårlig katalysator. Var du med på kontrollen, slik at du vet at motoren var skikkelig varmkjørt?

[Einar]

ER fristende å si skift luftmassemåler.

Men en annen mulighet er å kjøre bilen skikkleig hardt, få kjøre på verkstedet å få lest av avgassene mens den fremdeles er varm.

[Quattro73]

Enig med Einar, kjør bilen hard og få den så rett til avgasstest.

Høy HC kan også komme av høyt oljeforbruk (utslitte skraperinger/ventiltetninger).

[magnul]

ER fristende å si skift luftmassemåler.

 

Kan ikke riktig se hvorfor det. Har man defekt LMM og dermed feil blanding skal man med en fungerende katalysator stort sett ha massevis av CO, ikke HC.

[jorg3n]

OK, her er hele resultatet fra testen:

 

CO 0.45%

CO2 14.2%

HC 396ppm

O2 1.36%

Lambda 1.03

COcorr 0.50%

 

Jeg har og en ganske liten eksoslekkasje før katalysator og lambda, kan det og være med på å lage krøll i systemet? Håper jeg slipper katalysatorbytte, koster jo bare 13800 kr pluss arbeid...

Endret Mai 11, 2010 av jorg3n

[Hurricane]

Selv om det frister å si at du bare kan fylle på med sånn passe med E85, om det er uforbrent bensin, så kan det være pluggledningene dine, selv om de ser bra ut.

Bruker den mye olje da? Og hvilken olje bruker en bedre/ eller tykker olje kan hjelpe om bilen har gått langt.

[jorg3n]

Er separate coiler på denne motoren, kan man se på de om de er dårlige evt. ledningene til dem? For øvrig ser den ene coilen annerledes ut en de 5 andre. Synes den ser eldre ut, men mulig den coilen har vært byttet da. Har ingen tenningsproblemer eller at den ikke går på alle sylindrene.

 

Oljeforbruket er minimalt, mellom hvert oljeskift på 7500 km, synker den fra max til ca. 1/4 over minimumsmerket på peilepinnen (bilen har gått 295000 km). Oljen jeg bruker er Castrol Magnatec 5w40 og den har fungert fint for meg både sommer og vinter.

[magnul]

En eksoslekkasje i nærheten av lamdan kan helt klart være medvirkende. Kommer det til friskluft der vil bilen tro den går magert og kompensere med mer bensin.

[Bulken]

Hvordan skal det komme friskluft inn i eksosanlegget når motoren går? vil tro det er altfor høyt overtrykk i eksosen til det. men eksoslekasje er jo bare å få fikset uansett da :)