Hva er norges råeste bil etter DIN mening?

[MoFoCo]

Tror nok begge bilene som er nevnt her svinger ganske så bra.

Nå vet jeg lite om 242'n, men speclista på T/A'n er ganske så bra.

Og skal man ligge å kjøre i både 300 og 400 km/t over litt lengre tid kreves det nok litt skarpere kjøreegenskaper enn hva en ren dragracebil trenger.

Endret September 16, 2009 av MoFoCo

[Kong-Erik J]

En bil som bare kan kjøre rett fram, er ikke kult!

 

En topfuel er jo mye bedre, det går rett fram mye fortere!

 

Ha ha ha. Tror Polly hadde kjørt vesentlig raskere enn rundt både Våler og rudskogen enn noen bil du klarer å hoste opp hvertfall. Er en grund til at bilen også kjører rundetider på Gatebil. Så den kan nok adskillig mere enn å bare kjøre rett frem.

[merce-123]

men hva syns DU er den råeste bilen i Norge? er jo maaange gromme biler, så at kun to har kommet opp syns jeg er dårlig.:)

[B.T.i]

Nå vet jeg ikke om Jonus fortsatt har 90 Quattro`n, men tror den kvalifiserer i denne sammenheng..

 

En tilfeldig

fra youtube..

[77-Vette]

Må nok si TA'n til Polly jeg også.

Men, man kan jo også si at norges råeste bil ikke er bygd ennå. Det kommer sikkert til å komme noe enda mer brutalt også en dag.

[CivicLars]

Jeg får vel dra frem en annen bil da.

Mitsubishi 3000 GT, som tilhører Pettersen Autoimport.

 

 

 

Specs:

Med racefuel og N2O: 730Hk og 950Nm.

Med racefuel: 703Hk.

Gatemap og 98 oktan blyfri: 400Hk.

 

Motor bygd opp med smidd innmat, portet topper, større ventiler, ARP bolter, 90mm spjeld, innsug, kammer ++ Turbonetics T3 Super 60 turboer, GReddy 4 raders IC, Setrab oljekjøler (stor), Setrab kjøler for servostyring, 2 stk GReddy Type R popoff ventiler...

 

Mov'it 380mm bremser foran - 322mm bak.

Tein Flex justerbart understell med EDFC-kontroller

Bride Zeta stoler

Custom 6 pkt halvbur (skrudd)

Carbon panser, vinge, speil ++

NOS direct-port lystgass-anlegg med 2 flasker, purge-ventil, elektriske flaskeåpnere ++

Bensinsystem (modell stort) med Aeromotive/Holley pumper, bensinkjøler, catchtank, 880cc dyser ++

Autronic SM2 datasprut med CDI tenningsboks.

GReddy Titanium eksos.

 

Bilen er totalt 3 cm bredere foran - 5 cm bak.

Lakkert i R77 (Honda NSX rød), med sort tak, panser, bakluke + sorte detaljer på front og bakfanger.

Custom 99-modell frontfanger, PitroadM bakfanger, 99-modell lykter foran og lysplate bak.

 

 

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13852340

[Torak]

Magnor Mydland sin slitne Granada er jo ikke akkurat no sinke det heller..

 

Den jeg personlig synes er råest må nok være en 700 hesters kompressormata E46 M3 på hvite skilter ;) Med "råest" så legger jeg da vekt på både performance OG show/shine.

[jorg1s1]

Polly får uten tvil min stemme som Norges råeste Gatebil! 1400 hester og kjører hele veien fra Bergen til Rudskogen ved egen maskin, kjører hele helga uten problemer og til slutt hjem igjen til Bergen. Det står det respekt av! I tillegg kjører den gode rundetider og er målt til 407 km/t mens den fortsatt aksellererte...

 

Som en god nummer to så kommer Helge Vik med sin ekstreme M3.

Over 1000 hk/nm og godkjent med M5-turbomotor (dog kanskje ikke alle hestene...). Har vist seg og holde veldig bra den også, kjører som regel en hel helg uten problemer.

 

 

Men nå kan det jo diskuteres hva en gatebil er også da... Etter min mening burde den være godkjent med alle godsakene, spesielt motor (og evnt. ettermontert turbo/kompressor), men ikke nødvendigvis med effekten da dette er så å si umulig i Norge når man snakker 2-3 dobbling fra original motoreffekt.

Endret Mai 22, 2009 av jorg1s1

[merce-123]

bump

[Actros 8x8]

Av heilt orginale bilar blir det vel ein Koenigsegg CCXR Edition.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14732278

 

Litt Offtopic, men kva er det beste effekt, vekt forholdet på råe gatebilar?

Endret August 22, 2009 av Actros 8x8

[Jonolav95]

liker denne :)

[magnul]

Hvis RATS-omegaen fortsatt lever, så holder jeg en liten knapp på den.

[merce-123]

Av heilt orginale bilar blir det vel ein Koenigsegg CCXR Edition.

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14732278

 

Litt Offtopic, men kva er det beste effekt, vekt forholdet på råe gatebilar?

 

Nicklas Björk hadde 1.08hk/kg i hvertfall.. det er jo bra, om det er best tviler jeg dog på..han er svensk

[CivicLars]

Nicklas Björk hadde 1.08hk/kg i hvertfall.. det er jo bra, om det er best tviler jeg dog på..han er svensk

 

Finnes sikkert noen japsedjevler som får en Skyline/Supra osv på slankekur og ned til 1000 kg med over 1000 hk =P

 

Når jeg tenker meg om har jeg faktisk lest om en Engelsk Skyline R33(?) med skilter (jaja, skal ikke mye til for å få skilter der nede) med 1700 hk :O Helt sinnsykt (I mine øyne)

[Auda]

Syns granada med drøyt 1700 hester på skilt i Norge er sinnsykt jeg. Sinnsykt kult!