VW Golf 1 med 1,9 TDi motor?

[volvo-r-sport]

Dreit i 90hk'en, kommer en PD130 motor med chip :respect

Håper også på godkjenning...

[1989gti8v]

golf 1 ble orginalt levert i 1983 med 1.8l GTI motor på 82kw og 112hk.

 

Statens vegvesen er de som må godkjenne bilen din etter en ombygging. og får du med deg ombyggingspapirene til GTI specs fra Møller. ( dette har de)

 

hei noen som har disse papirene og vill legge di ut på nettet??

 

vurderer kjøp av einser selv,

og har en golf2 gti som egner seg best som delebil

så dette var av intresse..:)

[mk1]

golf 1 ble orginalt levert i 1983 med 1.8l GTI motor på 82kw og 112hk.

 

Statens vegvesen er de som må godkjenne bilen din etter en ombygging. og får du med deg ombyggingspapirene til GTI specs fra Møller. ( dette har de)

 

hei noen som har disse papirene og vill legge di ut på nettet??

 

vurderer kjøp av einser selv,

og har en golf2 gti som egner seg best som delebil

så dette var av intresse..:)

 

Var det ikke akkurat en her på forumet som fikk godkjent 16v kr motor, rundt 100kw?

[1989gti8v]

her nettopp fått tak i papirer på at 1979 cl golg kan godkjennes som golf gti 16v ved diverse ombygninger.. mulig det er en sjanse for å få godkjent til g60 og?? er jo bare større frammbremser som skal til på golf 2 gti 16v for å få dette til...

da kan man jo i teorien ha 160hk.. det ville vert rått med en chipa 130hk tdi..:)

[volvo-r-sport]

Jeg har fått aksept på 130hk tdi motor i min. Men ble 2.0 16v istendenfor pga pris og omfanget av ombyggingen.

Jeg måtte da bruke G60 bremser framme, en kompromiss pga det høye dreiemomentet.

Men 160hk tror jeg du kan se langt etter, 150hk abf motor går å få igjennom.

[Gulfgti]

Jeg har fått aksept på 130hk tdi motor i min. Men ble 2.0 16v istendenfor pga pris og omfanget av ombyggingen.

Jeg måtte da bruke G60 bremser framme, en kompromiss pga det høye dreiemomentet.

Men 160hk tror jeg du kan se langt etter, 150hk abf motor går å få igjennom.

Skal ha 2.0 16v 9A i min, hva måtte du gjøre?:) og hvor fikk du papirer og div?

[1989gti8v]

Jeg har fått aksept på 130hk tdi motor i min. Men ble 2.0 16v istendenfor pga pris og omfanget av ombyggingen.

Jeg måtte da bruke G60 bremser framme, en kompromiss pga det høye dreiemomentet.

Men 160hk tror jeg du kan se langt etter, 150hk abf motor går å få igjennom.

 

kan du legge ut papirene du fikk på dette??.:)

[Mr Bean]

her nettopp fått tak i papirer på at 1979 cl golg kan godkjennes som golf gti 16v ved diverse ombygninger.. mulig det er en sjanse for å få godkjent til g60 og?? er jo bare større frammbremser som skal til på golf 2 gti 16v for å få dette til...

da kan man jo i teorien ha 160hk.. det ville vert rått med en chipa 130hk tdi..:)

 

 

 

Kan du legge ud dette slik me andre kan få se?

[rakriste]

Var det ikke akkurat en her på forumet som fikk godkjent 16v kr motor, rundt 100kw?

 

 

 

kan være meg/min bil du tenker på ?

dog er det nå noen år siden.

 

ble godkjent med 2L 16v 100kw/136hk

på orginale bremser, 239mm foran og tromler bak.

[Gulfgti]

kan være meg/min bil du tenker på ?

dog er det nå noen år siden.

 

ble godkjent med 2L 16v 100kw/136hk

på orginale bremser, 239mm foran og tromler bak.

Gikk dette greit? brukte du k-jet eller?

Og har du papirer på dette? :D

[rakriste]

jeg brukte k-jet ja, orginal 16v deler men ledningsnettet fra golf 1 gti.

har historikken ja, ligger lagret på chassisnr.

hadde de "gamle" kjente golf 1 16v ombyggningspapirene, god dialog med statens vegvesen og golf 1 turbo Tüv papirer som back-up. men det gikk greit, slet litt med overvekt siden gamle cabrio var tyngre biler generelt.

[mk1]

kan være meg/min bil du tenker på ?

dog er det nå noen år siden.

 

ble godkjent med 2L 16v 100kw/136hk

på orginale bremser, 239mm foran og tromler bak.

 

Tenkte på den med oettinger motor og datasprut