xtrail Skrevet April 12, 2009 Rapporter Share Skrevet April 12, 2009 hei. har en 1.4 lat bensin golf. til vinters vurderer jeg å bygge om til turbo for å få litt mere fres. vet ikke hvor my disse motorene tåler, (noen som har svar?) har tengt på en turbo fra 1,9 diesel. en kamerat har en audi 1,8 tq, med en k03 turbo jeg skulle få, men trur den blir for brutal mot min lille 1,4. håper noen har tips, evt. prøvd å montere turbo på en slik motor selv Siter kjøre: VW Golf 1,9 TDI 2003 VW Boble 1300 1966 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hantler Skrevet April 12, 2009 Rapporter Share Skrevet April 12, 2009 jeg har spurt to firmaer, ts-tuning og et til jeg ikke huser i farta. de anbefalte IKKE turbo på min 1.6 da den ikke er bygget for det og ikke ville kunne kjøres på noe særlig ladetrykk som ikke vil gi noe særlig effekt. De anbefalte mye heller å putte i en vr6 også evnt bygge turbo på den. Siter Buckle up! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Polo Classic Skrevet April 13, 2009 Rapporter Share Skrevet April 13, 2009 Dieselturbo er ikke egnet for bensinbiler Jeg har kit til K03 liggende som jeg skal ha på min 1.3L Polo, Etterhvert skal den få K04, akkurat som den kompisen min har på sin 1,3L Regn med rundt 10000,- for å tilpasse motoren din for ladetrykk, så kommer turbo og tilpassing/bytte av innsprøytningssystem. Billigere å selge bilen du har, og kjøpe en bil med mer motor Siter No SPEAKERS NO BODYKITS NO BULLSHIT M3-speil, like moderne som bakrutesjalusi M3-speil, M3-sideskjørt og RS-fangere, også kalt nybegynnerfeil Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Roy001 Skrevet April 16, 2009 Rapporter Share Skrevet April 16, 2009 Heisann, Min fra turboladet mange motorer på -80 tallet (Kongsberg Turboservice) hvis du hadde vært så heldig å få manifold og turdo fra en diesel til å passe, hadde jeg ikke vært redd for å prøve det. Ladetrykk må begrenses til ca 0,4Bar. Bensinpumpe bør erstattes med en elektrisk (vet ikke om det allerede er elektrisk på din?) KN racingluftfilter og så må du lage en trykkboks. Dette er en luftfilterlignende boks som må plasseres på luftinntaket til motoren. Dette for at du skal ha et lite luftbuffer/unngå turborykk og napp. Hvis du får tenningsbank, må ladetrykk reduseres, eller tenningspunkt justeres lavere (ned). Eksos... Hvis du bruker et anlegg fra dieselen (som da passer til manifolden) er du langt på vei. Forventet effektøkning: 20-50% men... hadde det ikke vært enklete å smelt inn en gammel 1,8 liter da? MVH Roy Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Retteåsen Skrevet April 22, 2009 Rapporter Share Skrevet April 22, 2009 Ja funker det med turbo konvertering på en 1,8 Liters motor? eller blir ikke dette samme regla som 1,6? Retteråsen Siter Mvh Bjørn Arild Retteråsen Golf mk II 85 CL 1,6->16v Audi A4 1.8L 20V 98 Retteråsen's Salgstråd Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Polo Classic Skrevet April 22, 2009 Rapporter Share Skrevet April 22, 2009 Hvis du kjøper G60 motor er jo den klar for turbo/kompressor fra fabrikk, samme med 1,8T Siter No SPEAKERS NO BODYKITS NO BULLSHIT M3-speil, like moderne som bakrutesjalusi M3-speil, M3-sideskjørt og RS-fangere, også kalt nybegynnerfeil Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.