turbo på 2-takter?

[200sx]

hva må gjøres for å montere turbo på en 2-takts motor?

mener det skal være mulig, men reed ventilen vil vel lukke ved overladding, så der må det vel modifiseres. også er det problemet med oljetilførsel da.

[G60Turbo]

det går, men man kan ike ha reed ventil, så det må bygges om, blir en veldig kostbar affære, må jo bygge om til lav eksosport og.

[Zagato]

Spennende prosjekt som lar seg gjennomføre med "litt" ombygging.

Har selv skrudd en del på to takt dobbelturbo, men det var diesel og krysshode.

Du må bare sørge for at veivhuset og heile sulamitten tåler trykket og at det er nok bensin.

Men en totakter er jo ganske hissig uten masse turbolag.Devil

[Øyvind Ryeng]

Dette er et interresant tema! Jeg har jo stående en snøscooter som det ikke hadde gjort noe med litt ekstra pulver i... :)

 

Problem1: Hvordan få bensin inn i motoren under ladetrykk?

Med en vanlig forgasser vil man jo blåse bensinen tilbake til tanken straks den lukter det minste ladetrykk. En løsning kan være å hive forgasseren på skroten, og bygge innsprøytning. Da kan man jo bruke vanlige dyser fra en bilmotor, og bare styre det hele med Haltech'en.

 

Problem 2: Tenning

Her lar man også Haltech'en styre showet.

 

Problem 3: Olje

Hvordan få olje inn i motoren? Dysene er vel ikke så glade i å få presset olje igjennom seg?

 

Problem 4: Mapping

Hvem i all verden kan mappe en totaktsmotor med overlading?

 

EDIT: Hva er "lav eksosport"?

[Mr.X]

Originally posted by tekNetium

Dette er et interresant tema! Jeg har jo stående en snøscooter som det ikke hadde gjort noe med litt ekstra pulver i... :)

 

Problem1: Hvordan få bensin inn i motoren under ladetrykk?

Med en vanlig forgasser vil man jo blåse bensinen tilbake til tanken straks den lukter det minste ladetrykk. En løsning kan være å hive forgasseren på skroten, og bygge innsprøytning. Da kan man jo bruke vanlige dyser fra en bilmotor, og bare styre det hele med Haltech'en.

 

Problem 2: Tenning

Her lar man også Haltech'en styre showet.

 

Problem 3: Olje

Hvordan få olje inn i motoren? Dysene er vel ikke så glade i å få presset olje igjennom seg?

 

Problem 4: Mapping

Hvem i all verden kan mappe en totaktsmotor med overlading?

 

EDIT: Hva er "lav eksosport"?

 

Ta en tellefon til gik-turbo vet dem har bygget noen snø scootere om til turbo..

 

Må vel bytte forgassere til trykktette.. få ta i ett bra og tilpasset eksosanlegg med like mye motstand til alle sylindre da 2-takket er veldig følsome motorer og skjerer seg lett, eksta oljetank med pumpe til turboen,

 

da er du vel oppe i en ca 20-30.000.- så kommer forsterking av kjedekasse,variator omgiring med andre vekter og fjerer, da har du 8-10000.- ekstra så det er vel egentlig bere og kjøpe en nyere scooter..

[Øyvind Ryeng]

Tja, det enkleste er vel å kjøpe en knallsterk scooter til å begynne med, a la Polaris RMK800, Ski-Doo Summit 800, Lynx Mounitan HO,Artic Car King Cat 900 1M, osv. etc... Synd nyere, sterkere scootere koster skjorta pluss litt til... :(

[Viking067]

Eller en RX1 og montere turbo........

[jan]

Originally posted by Viking067

Eller en RX1 og montere turbo........

 

 

hehe.....det må gå nokke så jævlig :D

[Viking067]

225hk og 250kg :-))

[Larsern]

Originally posted by 200sx

hva må gjøres for å montere turbo på en 2-takts motor?

mener det skal være mulig, men reed ventilen vil vel lukke ved overladding, så der må det vel modifiseres. også er det problemet med oljetilførsel da.

 

 

Tror ikke reedventilen kommer til å by på noen problemer.

 

Et spesielt ekspansjonskammer må regnes ut og bygges med hensyn til turbovalg og motorstørrelse osv.

 

Når det kommer til motstand i eksosanlegg, så skal hverken 2- eller 4-taktere ha motstand!!!

Hvis det var nok å ha en viss motstand i eksosanlegget til 2-takteren, så hadde vel ikke anlegget sett ut som en ombygd tuba.

 

tekNetium: Har ikke prøvd, men regner med at dysene ikke har noe imot litt olje. Angående mapping så er kanskje det største problemet å få råd til nok lambdasonder... :D

[ClusterOne]

Originally posted by 200sx

hva må gjøres for å montere turbo på en 2-takts motor?

mener det skal være mulig, men reed ventilen vil vel lukke ved overladding, så der må det vel modifiseres. også er det problemet med oljetilførsel da.

 

Du kan for eksempel henge på ett ekstra stempel som komprimerer og overlader luften inn til veiva.. mekanisk drevet selvfølgelig, men da må du også smekke på en sikkerhetsventil som slipper ut overskuddslufta fra veiva f.eks at den åpner på 0,8-1.0 bar :D

 

Jeg vet gamle skipsmotorer (2 takts krysshode) brukte denne teknikken fram til 60-70 tallet.. og da snakker man om motorer med slaglengde på 2m og spyleluft-belter en voksen mann krabbet inn i for å gjøre rein..

 

Spørs hvordan dette ville fungert på en høyhastighetsmotor, men jeg regner med du vil få problemer dersom sylinderen er over 500ccm pga ubalansen.

 

Lykke til iallefall :)

[Rage]

2 takter uten motstand? Da vil de jo gå som en dass..

[Viking067]

Turboen plasseres etter pipene og før potta.Da får de motstanden som trengs.Er flere i norge som har turbo på 2-takt scootern

[RaCk]

spennende prosjekt dette. :) Hold oss oppdatert om hvordan det går om du bygger.

[Mr.X]

Originally posted by Viking067

Turboen plasseres etter pipene og før potta.Da får de motstanden som trengs.Er flere i norge som har turbo på 2-takt scootern

 

Ja men ingen som har fått det til og holde til vanelig bruk;)