AR racing Skrevet Januar 25, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 25, 2009 nå har eg igjen måtte parkere radoen. for mest sansynligvis får den for for mye bensin..? når eg sko ut å kjøre sist så jukset den i starten av pådrag, og når den blei varm så begynte oljelyset å blinke, stoppet då momentant å peilet olja, det viste seg da att den hadde steget på oljenivået. noen som har vært ute for dette? tenkte tanken att hvis ei dyse eller noe sto åpen så ville den få for mye bensin og da kan denne renne ned i bunnpanna og tynne ut olja.? og etter som forige eiger hadde byttet kanal på venstre side selv. fant eg ut att arbeide såg ut til å ha vært gjort av ein 3åring.. så noen som vet hvor eg får tak i kanaler? veng, klokkerholm osv. leverte ikke.. :/ Siter Opel kadett b Fastback 1968 prosjekt, corrado g60, kadett c 75, escort mk1++ OPEL 4EVER!! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
royterje Skrevet Januar 25, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 25, 2009 det med ay motoren blir fylt med olje er nok at blåtempen er gåen. det er en blå føler på toppen. bytt den å problemet er nok løst. men bytt olje å filtere for nå er det bare bensin i bunnpanna. Siter golf2 syncro med 1,8 20v turbo. golf2 vr6 turbo bora 1,9tdi vw lt bilbergningsbil vw transporter tdi arbeidsbil Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
AR racing Skrevet Januar 25, 2009 Forfatter Rapporter Share Skrevet Januar 25, 2009 hmm viss eg ikke husker rett er den blå temp sensoren byttet for 6mnd siden, men vet aldri hva møller driver å leverer ut til kundene.. går det ann å ohme sensoren elr no? Siter Opel kadett b Fastback 1968 prosjekt, corrado g60, kadett c 75, escort mk1++ OPEL 4EVER!! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bolln Skrevet Januar 25, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 25, 2009 Fant noe om den blå temp sensoren(engelsk du får tolke de sjølv):) The Blue Coolant Temp Sensor 180-210 OHM @ 180f+temp. Watch out for resistors in the harness!! In a bind plug blue harness into BLACK sensor to find out if the blue one has failed. If the car runs right when warm,bing. Er kopier fra noe ej hadde på pcen. men er vel ganske lett å skjekk om den funka, er no vel berre å ta av kontakta på sensoren når motoren er varm. er der ingen forskjell så er vel sensoren dau. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Autotune Skrevet Januar 26, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 26, 2009 Sjekk vacumslangen som går fra spjeldhus til ECU. Sjekk også ohm mellom pinne 1 og 3 på LMM. Lambda og dårlige jordinger til motor, ECU og gearkasse kan også være årsak. Bytt olje og filter, da det har kommet bensin i oljen, og dette fører til at oljefilm på lager vaskes bort, og du får slitasje på lagrene. Deler til kanaler får du KANSKJE på Møller. Kanalen leveres i 3 deler. -Bakre del, under bakskjerm. -Midtre del, under dør. -Fremre del leveres kun sammen med a-stolpe og kant ved frontrute. Minner om at dette er utgåtte deler, og finnes kun vist det ligger på lager til en eller annen forhandler. Mener desverre å huske at jeg fikk kjøpt de siste tilgjengelige deler når vi bytta kanaler på Einsereier sin Corrado. Siter The Power of Six Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.