Startproblemer B230E

[Straydog]

Heihei.

 

Har en b230e som er utrolig gretten ved varmstarting. Om morgenen, gjerne i 15 minusgrader, fyrer den som normalt, men så snart den blir varm, så må jeg holde på i opptil 20 sekunder før den fyrer. Dette skjer uten unntak ved varm motor, og når den er kald fyrer den uten problemer. Noen som vet hva dette kan være? Har fått tips om tenningsmodulen, men dritten er dyr å kjøpe ny, så ville forsikre meg litt før jeg slenger tusenlappene på bordet.

[slitenvolvo]

Tenningsmodulen er det ihvertfall ikke.

[esbandos]

Mulig kaldstartdysa er innkoblet hele tida? Prøv å koble fra kaldstartdysa når du tar en varmstart..

[Straydog]

Bare for å presisere, motoren starter altså hver gang, problemet er bare at det tar lang tid når den er varm. :op:

 

Skal prøve det med kaldstartdysa.

 

Haynes foreslår:

- Tett luftfilter

- "Felaktig ventilspel"

- Lav kompresjon

- Feil på motorstyring

 

Kan det være feil på motorstyring, siden b230e har kontinuerlig innsprut? Tett filter er det vel neppe, men jeg kan jo prøve. Kompresjonen er da vel fin når motoren går som normalt ellers? Flere som vet noe?

[esbandos]

Kompresjonen er det neppe, feil på motorstyring? Er da kun tenningsmodul og bensinpumperele som er motorstyring på det innsprutet.. Alt er jo mekanisk så å si.

 

Men som jeg sa, prøv det med kaldstartdysa. Den står midt oppå innsuget.

[slitenvolvo]

En kompis hadde ett lignende problem på sin 740GLE/b230e. Tror det var problemer med en tilbakeslagsventil på bensinpumpa, eller noe annet helt kontra-intuitivt...

[Reodor F]

Det sitter vel en bimetalldings på blokka på slike sprut. Denne skal tilpasse innsprøytningsmengden til motortempen slik jeg har fortstått det. Det kan vel tenkes at den har "korrodert fast" i kald stilling. Mener å huske at bruttern sleit fælt med det på sin Audi-femmerbestykkede 240 for mange år siden.

[Jørgen_Rana]

En annen ting er jo rett og slett om motoren får for mye bensin hele tiden, justert co i det siste ?