Hva går i stykker først på eldre Chevrolet Van?

[Professoren]

http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=308

 

http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=58

 

http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=53

 

http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=32&t=52

 

Her er vel noen av grunnene ;)

 

Kor du har lært at moment gir en riktigere tiltrekking enn moment + grader???

 

Det man er ute etter når man drar til en topp er det faktiske pakningstrykket. Det ønsker man så jevnt som mulig.

 

Å hvede at man oppnår et jevnere pakningstrykk med moment kontra grader er bare tull! Da tror jeg du har gått i vranglære.

 

Skal du få et nøyaktig moment må du bruke grader.

 

Når det gjelder den aktuelle 6,2 eller 6,5 litern så har jeg skrudd mye på begge. Det er gode motorer begge deler, som går langt. Men på 90 modellen er det 6,2 som gjelder. 6,5 litern kom vel i 95.

 

6,2 litern skal kjøres meget hardt før det er et kjøleproblem. Det er mye større sjanse for å slite med kjøleproblem i automatkassa. Den trenger ekstra kjøling ved feks. kjøring med henger/campingvogn.

 

Det største problemet med 6,5 litern i tillegg til trøtte topp-pakninger er dårlig kjøling på data hjernen til pumpa og derved kollaps i diesel pumpen. Dette lar seg enkelt reparere med feks. en FSD cooler og ny datahjerne.