B230F + turbo?

[sneakfreak]

Hei folkens, jeg har som sagt en B230F 90 mod. motor stående i 740 GL'n min å har ett mål i sikte: TURBO.

Jeg har lite lyst til å skifte motor til en FT eller FK, så hva gjør jeg av det ytterst nødvendige for at B230F'n skal tåle påkjenningene?

Er det skifte til 531-topp, LH-Viking chip beregnet til FT som skal til? Holder gearkassa noenlunde? eller må jeg også skifte stempler?

 

Håper noen kan gi MEG et fullendt svar på dette:volvsmile

[esbandos]

Om du vil ha det holdbart, må du bytte stempler til lavkomp.stempler... Dette er igrunn mer jobb enn å ta ut din gamle F-motor, og montere inn en b230FK/FT..

 

531topp trenger du ikke før du skal passere mange 100 hk.. :P

[s4nd3r]

kor i møre og romsdal holder du til? ikkje tilfeldig vis på skøye område vell? eller mellom dragsunne og våjen.. :P

 

låg bak en kvit 740 i sta, med masse bruder i bak sete,

[fjelle]

Hei folkens, jeg har som sagt en B230F 90 mod. motor stående i 740 GL'n min å har ett mål i sikte: TURBO.

Jeg har lite lyst til å skifte motor til en FT eller FK, så hva gjør jeg av det ytterst nødvendige for at B230F'n skal tåle påkjenningene?

Er det skifte til 531-topp, LH-Viking chip beregnet til FT som skal til? Holder gearkassa noenlunde? eller må jeg også skifte stempler?

 

Håper noen kan gi MEG et fullendt svar på dette:volvsmile

 

ja bytt stempler men bør ikke bytte topp ! men gearkassa skal holle den inn til en viss grad1 hvor stor turbo skal du ha og hk?

[Orjuz]

hmm da jeg demonterte 91 mod F motoren så var det allerede lav komp stempler men ikke like mye som ft var vel ca 2-3 mm forskjell

i gropa, eneste er jo at du får høyere komp. en med turbo stempler. så må du vel bytte bokser og dyser.

[sneakfreak]

kor i møre og romsdal holder du til? ikkje tilfeldig vis på skøye område vell? eller mellom dragsunne og våjen.. :P

 

låg bak en kvit 740 i sta, med masse bruder i bak sete,

 

HAHA, jo det kan stemme:P I e fra Molde, men har dame som bor på Ellingsøya. Har en 740GL kvit som du sier med en kvit sau bak frontruta på venstre side

[sneakfreak]

ja bytt stempler men bør ikke bytte topp ! men gearkassa skal holle den inn til en viss grad1 hvor stor turbo skal du ha og hk?

 

Tenkt å holde meg rundt 220 HK i og med at d e grensa før man må skifte til ventilerte bremser å greier.

[sneakfreak]

Om du vil ha det holdbart, må du bytte stempler til lavkomp.stempler... Dette er igrunn mer jobb enn å ta ut din gamle F-motor, og montere inn en b230FK/FT..

 

531topp trenger du ikke før du skal passere mange 100 hk.. :P

 

Ok, jeg har faktisk en B230FK i sikte. En annonse på finn.no der en kar selger en 96 å en 98 modell FK. Men jeg lurer på i og med at jeg har en 90modell at i har et ledningsnett kalt lh 2,4 eller 2,2. Har lest her på forumet at det er litt mer makk å bruke lh 2,2 på en 2,4 motor. Å hvis du er usikker, e d mulig å finne d ut nån plass?

[sneakfreak]

OG dessuten folkens. Det andre er at jeg ikke har lokale eller utstyr til å overhale en motor :S Men om noen av dere er nære kontakter med volvo eller noe sånt så kan dere gjerne gi meg en hjelpende hånd:P

[Erik Braseth]

Men jeg lurer på i og med at jeg har en 90modell at i har et ledningsnett kalt lh 2,4 eller 2,2.

 

du har lh2.4

[sneakfreak]

du har lh2.4

 

ok, takker;)

-Da veit me at et motorbytte vil gå smertefritt:P