Noen spørsmål anngående fk motor

[Tvåførr]

Hallo, eg har en nyoverhalt fk motor, så er det noen ting eg lurer på.

 

-Skal det komme røyk ut av peilepinnehullet, vist en ruser motoren med pinnen utav, kommer litt ojle sprut også?

 

-Hvor mange pakninger skal det vere på oljeutskiller boksen?

 

-Og hvor får man tak i ny?

 

-Hvorfor renner det olje ut slangen fra oljeutskiller boksen? Tør ikke putte denne på før turbo når det nesten renner utav, er bare når eg belaster motoren det skjer..

 

-Å sist men ikke minst, når eg kjører, tråkker flatt, begynner turboen å øke fra 0bar, og der eg skulle hatt fult trykk, ved ca litt over 3000rpm, har eg 0,4, og så øker det til eg står i turtallssperra, da har eg nesten 1 bars trykk.

 

Har byttet til A kam, ikke stort mer. Noen som hvet hva som er galt da? Skal vel ikke vere sånn bare etter kam bytte, spool upen skulle vel ikke blitt noe dårligere, hvertfall ikke så mye, og det som er litt rart er at den ikke kommer sånn plutselig, den bare øker jevnt. Kjipt..

[Colli]

Skal sprute litt ved peilepinnen ja, og litt veivhusgasser også. Det skal være en pakning, o-ring, på oljeutskilleren, den er på det største hullet. Denne får du ny på volvo for ikke mange kronasjene. Det skal ikke renne olje ut fra slangen som går der, men det skal komme veivhusgasser. Hvis du har olje som renner ut der, så tror jeg du bør kjøre en motorrens! :P

 

Turbotrykket ditt vet jeg ikke hvorfor oppfører seg slik.

[Tvåførr]

Motor rens, motoren skal jo vere i topp stand, er nyhonet, nye stempelfjører og lager, og olja er helt rein, så tror ikke det er mye drit i motoren, men får prøve å kjøpe ny slik boks å pakning. Er det andre enn volvo som selger det?

[Colli]

Pedersens kanskje. Nei, jeg forstår ikke hvorfor du får olje opp der...

[lars_b]

Hallo, eg har en nyoverhalt fk motor, så er det noen ting eg lurer på.

 

-Skal det komme røyk ut av peilepinnehullet, vist en ruser motoren med pinnen utav, kommer litt ojle sprut også? Oljedamp er vanlig her ja, ligger alltid olje der oxo som er kondensert damp, dvs damp som er nedkjølt til væske form

 

-Hvor mange pakninger skal det vere på oljeutskiller boksen? som nevnt tidligere, kun 1 O-ring

 

-Og hvor får man tak i ny? trenger ikke ny, legg den gamle i et bad med avfetting os spyl med vann etterpå. Det løser opp all den gamle dritten og boksen blir som ny.

 

-Hvorfor renner det olje ut slangen fra oljeutskiller boksen? Tør ikke putte denne på før turbo når det nesten renner utav, er bare når eg belaster motoren det skjer.. litt olje kommer ut her, men skal ikke være mye, blir litt damp og noen dråper, skal ikke renne ut av slangen. Du kan legge slangen ned i en colaflaske å se hvor mye som kommer ut.

 

-Å sist men ikke minst, når eg kjører, tråkker flatt, begynner turboen å øke fra 0bar, og der eg skulle hatt fult trykk, ved ca litt over 3000rpm, har eg 0,4, og så øker det til eg står i turtallssperra, da har eg nesten 1 bars trykk.

 

Har byttet til A kam, ikke stort mer. Noen som hvet hva som er galt da? Skal vel ikke vere sånn bare etter kam bytte, spool upen skulle vel ikke blitt noe dårligere, hvertfall ikke så mye, og det som er litt rart er at den ikke kommer sånn plutselig, den bare øker jevnt. Kjipt.. kan være en lekkasje i rør eller intercooler, spray alle skjøter og IC med startgass, øker turtallet lekker det. A-kam har ikke noe å si.

a