dumt spm ang grenrør

[pahf]

Hører alle snakker om grenrør, Men har liksom aldri fått helt greie på hva det er?

Hvordan fungerer dette og er det mye effekt/aks eventuelt og hente på det?

[PetterJacobsen]

Rør med flere grener:D

 

Første delen på eksosen.

[Mk2-16v]

Det er en slags eksosmanifold, men den har like lange rør (grener)

Poenget er vel at det blir like lett for eksosen og slippe ut av alle sylinderne.....eller noe sånnt ;)

[erbe]

Beste grenrørene til en 4'er har vel 4 like lange rør, 1-4 og 2-3 skal gå sammen til 2 rør og ca 40 cm etter det skal de gå sammen til 1

[Larsern]

Ett grenrør er en eksosmanifold som på en sugemotor faktisk hjelper til ved å dra eksosen ut av motoren.

 

På en turbomotor er hensikten å ta vare på så mye av energien i eksosen som mulig(i form av trykkpulser), slik at det blir mye energi til å drive turboen. En annen oppgave til turbogrenrøret er å forhindre mottrykk.

 

Lengden på rørene, og hvordan de er koblet sammen varierer fra motor til motor, og hva slags karakter man vil ha på motoren.

På en 4syl, vil som sagt 1-4 og 2-3 gå sammen. Men man kan også kjøre alle fire sammen til ett.

[pahf]

vel jeg har en 1.8gl gasser motor.

vil deg hjelpe? og hva vil det koste meg?

kanke være så dyrt ? :)

[Håkon A]

[Dr_S]

Eget rør til hver sylinder..har det faktisk på beemern

[pahf]

ahh, lyst på. driter i effekten, men det ser digg ut :) hehe

[Hot Rod]

Grenrør er rett og slett en spesiell type eksosmanifoil der eksosen fra hver sylinder går i et eget rør er lite stykke før det føres sammen med resten. I motsetning til en vanlig eksosmanifoil der eksosen fra samtlige sylindre føres sammen til ett rør ganske tett inntil motoren.

 

Best effekt har grenrør (eller headers, som det heter på engelsk) der alle grenene er like lange før de føres sammen. Dette kan bli litt av et "ormebol" på f.eks en rekke 6'er der bakerste eksosutslipppet kanskje er 50cam lengere bak enn det fremste. I slike tilfeller må røret fra bakre sylinder ofte ta en ekstrasving fremover langs blokka før den bøyer bakover igjen og smelter sammen med rørene fra de andre sylindrene.

 

Et annet billig tips om "eksostrimming":

På biler med dobbelt eksosanlegg hele veien (oftest med biler med V-motorer, særlig amcars) vil effekten øke dersom man lager en tverrforbindelse mellom hovedrørene etter bakre ende på headersen'e og før pottene.

Man er ikke helt sikker på hvorfor det er sånn, men trikset er godt kjent i amcarmiljøer og effekt-økningen er seriøset bevist v/bruk av testbenker utallige ganger.

 

Selvfølgelig er det ikke snakk om dramatisk effekt, men noen prosenter er det. Mye billigere enn Ram Air oppsett som gir problemer i vått vær og dyre sluttpotter som kun gir mere lyd.

[Shyggen]

Har ikke sjekket om jeg har det på min Toyota Supra 3.0i Turbo

Men, tviler vell litt på om det er orginalt.. :D

 

Noen som vet om noen plass som lager/selger dette?

 

Min motor type - 7M-GTE

[classic]

Originally posted by Shyggen

Har ikke sjekket om jeg har det på min Toyota Supra 3.0i Turbo

 

Ja det er vel ikke akkurat reint mange biler som kommer med dette orginalt nå for tia, særlig ikke om en har turbo :D

[boXer]

Mange som sier grenrør er en spessiell type manifold...

 

Jeg mener nå dette er HELT feil.

 

Grenrør er flere rør med forgrening (wow se logikken).

Akkurat som en manifold gjerne har. Så det er en og samme ting.

Navnet grenrør forteller ikke noe mer om hvordan de er bygget enn navnet eksos-manifold.

Altså så har mange biler dette originalt, og er ikke noe spessielt med det.

 

En bil med 2 turboer som går i rør som forgrener seg inn til 1 rør har da et grenrør til innsuget.

 

Men som vanlig har nordmenn vane av å gjøre ting så vanskelig som mulig :D

Skulle sjekke 'grenrør' på http://www.ordbok.no men norske ordlista funka ikke.

[froorf]

Originally posted by cfn

 

Ja det er vel ikke akkurat reint mange biler som kommer med dette orginalt nå for tia, særlig ikke om en har turbo :D

 

har sett to biler av nyere årgang som har dette, en 218is (m42 motor) og en mitsubishi galant 2l 97 mod.

 

begge var vistnok originale.

 

-frode

[classic]

håper du mente 318is :D

 

opels 150hk 2.0 16v har faktisk også orginalt grenrør.

litt spedt, men alikevel.

 

subaru med turbo har kanskje grenrør?

vet ikke jeg.

er jo ganske langt mellom eksosportene på den da.