Rust på bremserør, hva må til?

[AndreasK]

Hei. Har hatt bilen min på EU og fikk 2'er feil fordi det var rust på bremserørene bak.

 

Har pusset vekk rusten (var bare litt overflaterust), hatt på 2-3 lag rustomvandler/grunning (brunox)og to lag med tectyl over det igjen.

 

Bilen er nå inn på verksted fordi jeg skulle bytte noe i forstillinga og etterkontroll, og da ringte mekanikeren og sa at jeg burde bytte bremserørene pga at det kan gå hull i bremserørene under hard nedbremsing (noe jeg selvfølgelig er klar over).

 

Da de manglet noen deler skulle de ta EU-kontrollen i morgen og ville derfor ennå ikke ta stilling til om bremserørene må byttes.

 

Spørsmålet mitt blir som følger; måler verkstedet tykkelsen på bremserørene, eller ser de bare om det er rust på dem?

 

 

Har verkstedet noe de skulle ha sagt når det ikke er rust på bremserørene, selv om de vet jeg kanskje ikke har brukt den beste metoden for å bli kvitt rustproblemet?

[boXer]

Man måler ikke, bruker bare øynene og fingra.

 

Hvis du sendte den til samme verksted så vet kontrolløren at du bare har juksa. Og han vet røra er dårlige under. Dermed får du ikke godkjent.

Hvis du sender til et annet verksted så kan kontrolløren se at du nylig har vært å tectyler og kanskje velger å skrape vekk for å se hva som egentlig er under.

 

Poenget er vel; Gjør en skikkelig jobb. For din egen del, og for oss andre i trafikken som slipper å bli påkjørt fordi du ikke har bremser.

[RinoL]

Dem måler ikke rørene, men har dem funnet rust så må dem byttes.

 

hadde ikke giddi og diskutert det en gang!

[AndreasK]

Men kan de gi meg 2'er feil på EU fordi jeg ikke har byttet rørene, når de ikke finner rust? Virker på meg som de har et dårlig grunnlag iallefall.

 

Jeg kan være enig i at det mest optimale hadde vært å byttet rørene, men det er en helt jævlig jobb å gjøre i dette drittværet. Bilen må EU-godkjennes innen slutten av mnd. ellers blir den avskiltet.

 

Dritt :(

[slitenvolvo]

Kjør på annet verksted og ta en ny eu-kontroll. Så ser de neppe rusten.

[Mondeo]

Har du fått mangel på bremserørene er det en grunn til det.. Det er ikke moro å trå bremsepedalen rett i gulvet når det løper en unge ut i veien.

Og hva ville da ha skjedd hvis bilen var EU godkjent dagen før???

 

Skift rørene du

[AndreasK]

Kjør på annet verksted og ta en ny eu-kontroll. Så ser de neppe rusten.

 

Det var ingen dum ide! Tror jeg går for denne hvis ikke bremserørskifte blir en billigere løsning.

 

 

 

Har du fått mangel på bremserørene er det en grunn til det.. Det er ikke moro å trå bremsepedalen rett i gulvet når det løper en unge ut i veien.

Og hva ville da ha skjedd hvis bilen var EU godkjent dagen før???

 

Skift rørene du

 

Jeg skjønner hva du sier.. Men tok noen kraftige nedbremsinger igår for å sjekke at det går bra, og det ser ut til at det gjør det. Rørene er tette og har ingen rust. Går bilen igjennom EU-kont. skal jeg bytte så snart jeg har mulighet.

 

Takker for svar alle sammen :)

[Wrasko]

Jeg vet ikke hvor bremserøra dine er rustne, men trolig så koster det mindre å bytte dem enn å måtte ta en ekstra eu-godkjenning

[_Evje_]

Kjøp noen nye, bøy de til og lag kant på de til mutter. Er vel konings-verktøy det heter som du bruker til det. Verktøyet bretter opp kanten på rørene sånn at du kan stramme det til med mutter. For din og andres skyld bør du ikke være slepphendt med bremsene. Selvfølgelig er det et annet alternativ og gjøre som tildigere sagt og gå på kontroll en annen plass, men etterpå bør du bytte rørene asap. Prisen på verktøy og deler har du fint råd til. ;)

[slitenvolvo]

Kjøp noen nye, bøy de til og lag kant på de til mutter. Er vel konings-verktøy det heter som du bruker til det. Verktøyet bretter opp kanten på rørene sånn at du kan stramme det til med mutter. For din og andres skyld bør du ikke være slepphendt med bremsene. Selvfølgelig er det et annet alternativ og gjøre som tildigere sagt og gå på kontroll en annen plass, men etterpå bør du bytte rørene asap. Prisen på verktøy og deler har du fint råd til. ;)

 

Altså, enten er det hull i røret, eller så blir det hull i røret når man pusser av rusta, eller så blir det hull i røret når man har pusset av rusta go trør bremsepedalen alt man makter inn. Hvis ikke så er røret i orden, og det er da ikke noe vits å bytte ut en ikke ødelagt del med noe tvilsom hjemmemekk?

[Wrasko]

Altså, enten er det hull i røret, eller så blir det hull i røret når man pusser av rusta, eller så blir det hull i røret når man har pusset av rusta go trør bremsepedalen alt man makter inn. Hvis ikke så er røret i orden, og det er da ikke noe vits å bytte ut en ikke ødelagt del med noe tvilsom hjemmemekk?

 

Tvilsom hjemmemekk? Er jo sånn det gjøres på verksteder og jo..

[slitenvolvo]

Tvilsom hjemmemekk? Er jo sånn det gjøres på verksteder og jo..

 

Tvilsomt i den grad det er utført av amatører. Ikke at det er MacGuyvermekk.

 

 

Må legge til at jeg ikke på noen måte vil oppfordre til å kjøre med svekkede bremserør. Men har sett verksteder som har gitt feil på bremserør bare fordi det var litt brunt metall på disse, uten at de var nevneverdig svekket, bare for å lage arbeid til seg selv.

[4x4 tdi]

DERE HAR JO FOR FAEN 4 MND PÅ DERE SÅ HVORFOR UTSETTE TIL SISTE UKE FØR FRISTEN. hadde du vist bilen når brevet kom kunne du delt kostnadene over flere mnd, så det er ikke synd på deg... fortsatt ikke forbudt å bruke hue sjøl i dette landet

[sigheri]

DERE HAR JO FOR FAEN 4 MND PÅ DERE SÅ HVORFOR UTSETTE TIL SISTE UKE FØR FRISTEN. hadde du vist bilen når brevet kom kunne du delt kostnadene over flere mnd, så det er ikke synd på deg... fortsatt ikke forbudt å bruke hue sjøl i dette landet

 

Sant dette!

 

Men er desverre slik at 99% av bileierne stresser noe fryktelig de siste dagene.....

[Trollet_]

fikk kjøpt et komplett bremserør-sett til min 325i for 2-300 kroner, så skifta alle røra med en gang, ikke noe vanskelig jobb igrunn, rørene kom i ferdig lengde "ferdig terminert"

 

så fremst så jeg ikke er nødt holder jeg meg unna sånn panikk-kjeks mek:P