RinoL

Hadde lignende tull men samboers vectra. null gnist og ikke mulig og få kontakt med hjernen. Da var det en sikring i motor rommet som måtte byttes.

Sportsgrill til opel vectra b selges, trur det er den blomdals selger for 900,- Pris: 400,-

Stemmer det, ingen justering på lager bak på vectra b. Bytter en hel enhet med hjul lager og abs følser og hjul nav. Av med bremse skiva så sitter den delen i 4 muttere, går fort og greit men koster litt. se på http://www.mekonomen.no eller lignende.

Droppa biltema og kjøpte calipere på mekonomen, skiver og klosser kjøpte jeg på norskbildelsenter.

Glideboltene glir fint, hadde ut klossene og smurte sporene på dem med kobber pasta.

Noen som har prøvd disse? har en 2000mod 1.9 tdi bremsene bak ligger på så mye tyder på at jeg må ha nye calipere.

Har 1999 mod passat hvor lyset i kjørecomputeren blir borte etter litt kjøring. er det defekt display eller er det noe og justere på?

Hei noen som har disse delene og selge til en opel vectra b 1997 mod (stv) Panser Grill Radiator Begge frontlykter og blinklys Front fanger Bilen er grå / svart men farge spiller ingen rolle. Mvh Rino

Har samma på samboer sin vectra, trur det bare er en føler som er dårlig. koster 1000,- ellerno så har ikke giddi og brukt pengene for og bli kvitt den meldinga.

Mener jeg ga 2500 -+ for den på mekonomen, burde prøve og sette strøm på den utenfor bilen før du kjøper ny. kan være bensin pumpe rele eller noe annet også.

Bytta pumpe på samboer sin vectra i sommer, den bråkte så du hørte den godt inne i bilen. Enkleste er vel og løfte opp baksete og høre etter om du hører den når du slår på tenningen, hvis ikke er det ikke rare jobben og plukke den ut og se om den funker.

vurdert brukt? Usikker på om det var slik at hvis det er ZF så sitter det et gult klistermerke på tannstanga, uten er det andre merket jeg heller ikke husker. Plukk den ut og se er nok det greieste. Har aldri bytta på vectra b men på mange andre, ikke kjempe vanskelig men kan være trangt på noen biler. må ha forstillings kontroll etter på.

Dem måler ikke rørene, men har dem funnet rust så må dem byttes. hadde ikke giddi og diskutert det en gang!

Har du reserve nøkkel så prøv den, sitter sånn brikke i nøkkelen som er til start sperra. har vel sjelden så flaks men....

I det siste har jeg fått en rar ulyd i motoren min, er en 97mod 1.8 16v. Først kom den uregelmessig når motoren ble varm, noen ganger etter 10min andre ganger etter 2 timer. Ulyden følger turtallet og kommer ikke fra servo, dynamo eller klima pumpa. (tatt av multireima) Syntes lyden er litt for plastikk aktig til og være kam eller ventiler, ca 40 000km siden vannpumpe, regreim, stramme hjul og løpe hjul ble bytta. Er dette noe kjent problem på vectra? Hvis det ikke dukker opp noen fornuftige svar tenkte jeg og bytte reg reim, vann pumpe og løpe hjul på nytt selv om jeg syntes dem burde holde dem 60 000km intervallet er. Er det noe spes jeg må tenke på når jeg bytter reim? Tenker på låsing av kammer osv….

Hei Noen som veit hvor varmeapprat vifta på en 97mod vectra b sitter? Er el klima på den hvis det gjør noe forskjell.

Hvis du ser på forgasseren din så sitter den en magnet ventil med en lednng, ofte er den gull farget. når du slår på tenningen skal den ventilen åpne, hvis du finner den så prøv og sett på tennignen og koble av/på den ledningen. er den død har du enten mista strømmen eller så er den ventilen død.

Sitter vel en magnet ventil med en leding på den forgasseren, ha på teninnga og ta av/på den ledningen da skal du høre et klikk.

er det sentral lås på bilen din? en jeg kjenner hadde en scorpio stv som ikke ville starte en dag, leita og leita etter feil men ble nødt til og sette bilen inn på ford. feilen var sentral låsen, en micro bryter ellerno som hadde irra i stykker. høres helt teit ut men kanskje verd og sjekke hvis du har sentral lås.

Kanskje ikke pent og si det men den front fangeren og spoileren bak var ikke videre pent, da er faktisk orginal gsi delene mye penere.

Tar jeg ut rele så bryter jeg vel all strøm, men kan prøve og gi det et lite kakk ja.

Helt annen topp på 318I har 8 ventilers motor, 318IS har 16v twincam motor.

Sikkert børstene i vifte motoren som er utslitt, greieste er og bytte hele vifte motoren.

Slår jeg på og av pusserene så stopper ikke pusserne før ruta blir tørr og viskerne får motstand. rele eller pusser motor? noen som veit? 1998 vectra

bytta dynamo på min vectra 1.8 og den funka ikke med en gang jeg bytta og starta den, lot bilen gå i 15 min og da lada den. dynamoen tokk kvelden etter 1 uke, så jeg ville bytta den hvis du kjøpte ny med garanti.