Turbo 245 Skrevet Mai 18, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2008 hei Eirik Braseth vor mange hk kan man ha før man trenger underspyling da.? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
fast_740 Skrevet Mai 18, 2008 Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2008 trenger vell ikke underspyling nei... Men etter det jeg har hørt vil det jo forlenge levetiden (ikke skyt om jeg tar feil).Men det som kan være kjipt,er som Aksel sier.. hvis rådene av de svake typen. Da ber du vell om et par høl i blokka etter litt hard kjøring? Siter Biler nå: 1990 740(FK,940 etc) 1973 144(bruksvogn) 1987 740 (bruksvogn) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ole180 Skrevet Mai 18, 2008 Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2008 underspyling kom i volvo maskinene for å ungå skjørte bank, ikkje nødvendigt før du sikter etter mer hk... forskjellen på LH 2.2 og 2.4 er at på 2.2 er det hallgiver i fordeleren, og at det er værre å chippe hjernen, må lodde om brakket og sendes til sverige ein plass for chipping. 2.4 har svinghjuls posisjonsføler, og der kan du kjøpe chip som varmt brød i ein dagligdags butikk.... når det gjelder tynne og tykke staker, så var det tynne i 88mod, i 89 var det ein liten blanding, har sitt begge deler, tynne og tykke staker, fra og med 90 så var det bare tykke staker, men forskjellig støping, er merket med en liten bokstav på enden av staken, hver bokstav står for hvilken sort det er, noen tåler meir, noen mindre... Siter Volvo 740tic 85mod-prosjekt, lekebil -Accord 92mod-bruksbil med futt i Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ole180 Skrevet Mai 18, 2008 Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2008 rundt 400hk så er det kjekt å ha underspyling... men er altis kjekt å ha, men ikkje nødvendigt på 200-300hk sånn i grunnen... Siter Volvo 740tic 85mod-prosjekt, lekebil -Accord 92mod-bruksbil med futt i Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo 245 Skrevet Mai 18, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 18, 2008 Hei ole180 kan man kjøre med mere lade trøk vist man har unferspyling da.? Jeg har jo en komplett b230ft blokk ligende er det en fordel å bruke den da.? Kan man ta ut mange hk på en orginal b230ft med underspyling da får man må bytte råder da.? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo 245 Skrevet Mai 19, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 hei vor mye hk kan man ta ut av en org B230FT.får man må begyne å bytte innmat i motoren..? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ole180 Skrevet Mai 19, 2008 Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 350 HK er vist den magiske grensen av dei som har trimma, men du må jo dimensjonere dyser til hvilken turbo og trykk du kjører med den. dei originale tåler jo ikkje allverden, bikker kansje opp til 230hk viss du er heldig. Siter Volvo 740tic 85mod-prosjekt, lekebil -Accord 92mod-bruksbil med futt i Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo 245 Skrevet Mai 19, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 Vilken topp av 530 og 531 er best å bruke på 230ft n..? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
940 turbo 1995 Skrevet Mai 19, 2008 Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 De orginale dysene kan henge med en stund med litt høyere bensintrykk, men allt med måte selvfølgelig, så en kar på tpc som klarte 280 med orginale dyser, men ville ikkje satset på det. Opp til 240-250 burde gå bra. 531 toppen er vel den beste. Siter http://www.bilforumet.no/900-serien/187233-940-lt-sedan.html Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo 245 Skrevet Mai 19, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 Hei 940 turbo 1995..vor store dyser vil du valgt tenkt jeg sulle havne på mellom 250-300 hk.. Va mer bør jeg jøre mener du.? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ole180 Skrevet Mai 19, 2008 Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 såkalte 968 dyser, står originalt på v70 awdr f.eks trur eg, til dei så får du chip som er lagd for ca den effekten. åsså må du ha turbo, ein 16t,19t eller 18t funker jo, viss ikkje så finnes det ett fluss av andre sorter du kan bruke... Siter Volvo 740tic 85mod-prosjekt, lekebil -Accord 92mod-bruksbil med futt i Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo 245 Skrevet Mai 19, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 ok er det høy eller lav ohms dyser det skal vere Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ole180 Skrevet Mai 19, 2008 Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 986 dysene er høg ohm. Siter Volvo 740tic 85mod-prosjekt, lekebil -Accord 92mod-bruksbil med futt i Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo 245 Skrevet Mai 19, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 19, 2008 vist man velger uorginale dyser va sksl msn velge da.? vilket cc 440-580-650 eller 680 høg ohm Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Turbo 245 Skrevet Mai 20, 2008 Forfatter Rapporter Share Skrevet Mai 20, 2008 hei vilket cc på dysene bør man velge på en B230FT når man skal ha 250-300 HK..? Er det noen som kan være interisert i en B6254 motor da.? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.