Snodig problem med B21AT

[esbandos]

Hei. Har som sagt montert en b21at motor i bilen.. Eneste problemet er at shiten ikke vil starte og gå ordentlig. Når jeg først har fått start på den, går den som en skadeskutt bonde, så jeg sjekka og justerte reg.reima litt, og den blei bra. Startet opp, og bilen fikk turtall og alt det, stoppet bilen for å skru sammen alt, og da blei det slik det alltid har vært. Får ikke over 3000-4000rpm, å har tenningsbank fra før jeg starter opp og hele veien opp.

 

lot bilen stå å gå ei stund, stoppet den å skrudde ut pluggene. De var våte av bensin, så den får altså for mye bensin.. Hva er årsaken til det? Kjører med r-sport pumpa og grønnkorkgasser samt stift-fordeler og garret t3 turbo... Hva kan være årsaken?

 

Legger ut en film av beistet under oppstart:

 

[volvo@gutten]

er trykkrøra dine tette?

[esbandos]

Ikke 100% tett, men den får luft fra turboen.. Motoren går forresten likens uansett om turboen er tilkoblet eller ikke..

 

Men uansett om turboen ikke er tilkoblet, skal vel motoren klare å få over 3000rpm uten tenningsbank fra 0rpm og opp vel? Samt ikke drukne i bensin..

[ealoken]

hvordan er tilstanden på fordelere, kabler og pluggene?

 

virker som om den ikke klarer og tenne slik den skal.

[esbandos]

kablene er så å si helt nye, fordeleren har jeg kjørt med i en annen motor som fungerte 100% og pluggene har jeg bytta 1000 ganger uten hell..

[ealoken]

hvordan er tilstanden på forgasseren din da?

sjekket toppakkningen?

[esbandos]

Gasseren har jeg brukt på en annen motor. Dog en uten turbo, men den funket fjell fordet der..

 

Topp-pakningen er hel. Har målt kompen. Er lik komp og ingen lekkasje på alle 4 sylindre.

[ealoken]

hadde du R-sport pumpen på den gasseren på den andre motoren da?

kan nesten tro at motoren drukner pga for mye bensin.

[esbandos]

Hadde vanlig A-pumpe når jeg kjørte den gasseren på den forrige motoren.. Men hvorfor skal motoren drukne i bensin, når jeg har R-sport kittet montert? Er jo en grunn til at den pumpa skal være der?

 

Kjørte forresten tanken så å si tom igår når bilen stod på tomgang.. Plutselig økte turtallet til rundt 2-2500rpm og motoren funket så å si 100% når den fikk for "lite" bensin.. Så er jo noe med bensinen som gjør at den drukner, samtidig som jeg trenger mer bensin for å få rett blanding ved turtall, turbotrykk etc.. SKjønner ingenting jeg.. :S

[Chevolvo]

Er alle slangene på pumpa rett koblet?

[slitenvolvo]

Helt urelatert, men hva er det du har koblet veivhusventilasjonen til? Ser ut som om du har satt en t-kobling mot slangen til bremsekraftforsterkeren? Hvis det er tilfellet, får du trykk i veivhuset...

[esbandos]

Pumpen er koblet slik den skal det.. Får vacuum/overtrykk fra trykkboksen.

 

Veivhus vent. har jeg koblet slik du sa, slitenvolvo.. Hvorfår får jeg trykk i veivhuset av den grunn? Er jo vaccum der vel... Uansett, så har vel ikke det stort mye med at motoren ikke går som den skal og drukner i bensin?

[slitenvolvo]

Pumpen er koblet slik den skal det.. Får vacuum/overtrykk fra trykkboksen.

 

Veivhus vent. har jeg koblet slik du sa, slitenvolvo.. Hvorfår får jeg trykk i veivhuset av den grunn? Er jo vaccum der vel... Uansett, så har vel ikke det stort mye med at motoren ikke går som den skal og drukner i bensin?

 

 

Nei, er trykk der når turboen ladder. Sitter en enveisventil på selve bremsekraftforsterkeren (den hvite/svarte dingsen), men den hindrer bare luft fra å bli blåst inn i bremsekraftforsterkeren. Sett enten uttaket for veivhusventilasjon før turboen, eller bare bruk en catch-tank.

 

Prøvd å tynne ut blandingen på gasseren litt? Er det original turbo-gasser og turbo nål. Eller er det noe fjøsmekk prosjekt?

[totte88]

ring stig sletten

[slitenvolvo]

Gasseren har jeg brukt på en annen motor. Dog en uten turbo, men den funket fjell fordet der..

 

Tror du har svaret ditt der du...