Noen spørsmål ang b230 blokk.

[Fighter]

Neida går fint å dreie av 2mm å kjøre enkel pakning. Sett folk som har dreid av langt mer enn det også, men da begynner stempeltoppene å bli litt tynne.

 

Regner med du skal kjøre gasser Esbandos?

[Aceofspades]

Hmm.. Mange gode forslag her ser jeg.. Tanken jeg har er at jeg skal bygge opp en 2.3L motor som jeg skal overladde litt. Ikke mye. Under 1bar trykk ihvertfall da jeg ikke har penger til de "groveste" sakene som tåler noe. Har deler til både B23a og B230E/A/K, så om jeg bruker stemplene fra f.eks 230a/e, i B23a'en min, som jeg igjen dreier ned rundt 2mm og overladder med resten orginal innmat, kommer dette til å funke da?

 

Har ikke noe håp om 1400hk i dette "prosjektet". Men vil komme over 150hk...

 

Noen som har innspill der til f.eks annet oppsett?

 

Har også noen andre blokker liggende. B19a og B21a x2.

 

De veivene jeg har sett som har knekt, er vel som det sies her, ikke grunnet HK-antall, men grunnet ekstremt dårlige lagre.

 

Bruk B23a blokka du og drei ned de org. stemplene.. A-rådene holder et godt stykke,og garantert til ditt bruk!

Er også større sleggefaktor enn på gammel 230 ,så du kan prøve og feile litt ang. justeringer uten å ødelegge noe så lett :)

 

B230 greiene du har er vel av gammel type og vil ikke stort mer enn 240-250hk.

 

230 stempel passer ikke i B23 pga. stempelhøyde og dim. på kryssbolt..

[esbandos]

Skal kjøre gasser ja.. Enten den orginale turbogasseren, eller 2 x 45 webere jeg har liggende..