Valg av turbo til B230 2.7L 16V

[oeb]

Noen som har en formening over hva slags turbo en bør velge til en B230 på 2.7 liter med standard 16v topp osv?

 

Er mer ut etter kjørbarhet enn å få turbotrykket når jeg har passert 150 km/t og 5000 rpm.

 

Har tenkt litt på denne GT3082R http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=GRT-TBO-032&Category_Code=GRT.

 

Turbine

-Wheel: 68mm w/ 84 trim

-Housing: .63 ar, .82 ar, 1.06 ar

 

Compressor

-Wheel: 82mm w/ 56 trim

-Housing: .70 ar

 

Men da er spørsmålet hvilken eksosdel skal en velge osv?

Kom gjerne med forslag på andre enn typer GT3082.

 

Skal forøvrig kjøres på E85.

[Ekren Performance]

Êr samme turbo som hedberg volvon hadde det der?

 

var jævli bra spoolup på den værtfall, var 2,5 liter med org 16v topp som var lett pusset mener jeg :)

[R-242tic]

Nytt prosjekt på gang nå oeb?

[SHN-Motorsport]

2,7 liter? mye borra og marine veiv?

[volvo-r-sport]

Han har sikkert slikens tøff bilett veiv fra spm elns.

Tror ikke at den turboen der er det dummeste alternativet akkurat. Bare at den krever litt mere omtanke når en kjører da..

[SHN-Motorsport]

tjah tror nok kansje den spooler litt tregt selv om den har kulelager. MEN han har bra volum da så kansje ikke allikevel. er litt usikker. hvorfor ikke en netics 60-1??

[oeb]

Nytt prosjekt ja.. må ha noe å plages med. Er usikker på valg med tanke på baktrykk osv..

 

94,5mm slag 96,00mm borr (ny blokk).

[oeb]

Ingen som har noe formening om GT3582R med 0.82 AR eksos eller GT3082R med 0.82 AR, forskjellen er at eksoshjulet er 8mm større på GT3582R.

 

Satser på 500 på drivhjul.

 

GT3082R

 

GT3582R

 

Toppen er fabrikksny, men blir portet tenker jeg.. har ikke noe info om hvor mye den kommer til å fløde. Originale GLT kammer og justerbare kamdrev.

 

Custom innsug med 80mm spjeld og innvendige trakter osv, ingenting er ferdigbygd enda.

[SHN-Motorsport]

gt3082r tror jeg blir en anelse liten for 500 drivhjulshester. jeg går for 600 veiv hk på min og jeg tenker og bruke netics 62-1 steg 5 som passer helt fint så lenge topp og kammer er speca rett. den liker ikke så mye ladetrykk (1,8 kilo). t04 hus er vel å anbefale helst med pulssplit :)

[oeb]

Borg Warner / Schwitzer S258 er også en kandidat..

 

Turbocharger Name - S258

 

Compressor Wheel Inducer - 58mm

Compressor Wheel Exducer - 80mm

Compressor Wheel Trim - 53

 

Turbine Wheel Inducer - 74mm

Turbine Wheel Exducer - 64mm

Turbine Wheel Trim - 75

 

Turbine Option - A/R - 0.85

Horsepower Rating - 350-600

 

Skal visst være "state of the art", ikke med kulelager men de er kjappere (mener svenskene).

[B230ft]

det skal MYE til før jeg kjøper turbo neste gang, at det ikke blir en kulelagra, nå som jeg har sett åssen det egentlig er!

jeg hadde uten tvil kjøpt en GT3582R, evt en hks versjon om du vil ta det helt

[oeb]

Joda, hvis det blir kjørbart med GT3582R så er det nesten ingen tvil.

 

Vil mene at den er stor nok med tanke på luft og effektmålet mitt.

Synd en ikke får med twin entry eksoshus på 0.82AR, noe jeg skal undersøke nærmere.

[SHN-Motorsport]

jeg mener ikke kulelagra er noe hvis du skal maxe turboen da den slites veldi fort da. overhaling hvert år er verken billi eller kos :)

[volvokvaløya]

Haien:Jaha???....å korr mange bb turboa har du rasert da`?

[Ekren Performance]

en feit KK27 hadde vell gjort seg!:D

 

 

Nei, men GT35 mener jeg er brukbar, var GOD spoolup på hedberg volvon med 16V med den.