dumpventil problemer!

[azfriz]

har problemer med nymontert dumpventil i vogna! (fk)

 

jeg får rett og slett ikke lyd av den. også litt usikker på hvor den vakumslangen skal på.. kan noen forklare litt hvordan jeg går frem?

 

også et problem med turbosmart`n(reduksjonsventil for ladetrykk)

 

uansett hvor mye jeg skrur den opp, så kommer jeg ikke over 0,5-0,6 bar.. hva i alle? har også prøvd med en annen, men skjer ikke..

 

takker for svar på forhånd..

[Kjetilr]

mener du wastegate ventil eller?

 

fra en dumpventil så skal vakum slangen inn etter spjeldet mot toppen. sånn som orginalt.

[940 turbo 1995]

Virker som om du trenger en stramme actuator/wastegate klokke, hvis den orginale er slitt og dårlig vil du ikkje få høyere ladetrykk uansett hvor mye du skrur. Går ut ifra at bilen er chippet, hvis ikkje bør du sterkt vurdere det hvis du skal justere opp trykket.

Har du fjernet den orginale dumpen? Det er en fordel når du skal ha på en annen dump. Den vacumslangen som stod på den orginale ventilen kan du sette på den nye dumpen din. Det gjorde eg og det funker helt fint. Er dumpem din justerbar? Isåfall kan den være justert fom stramt.

[Lundberg Performance]

har du lokk der den orginale resirkuleringsventilen står?

[azfriz]

har ikke lokk der den orginale står nei! det er på den "trekantklokka" ikke sant? hvordan sperrer jeg den? bare å kappe ut en plate å stenge for eller? chip er ikke montert. kan vel vurdere det:)

[virtual]

Nest nederst på denne siden finner du ferdiglaga lokk ;)

http://www.pedersens-racing.no/bil/JBR/

[oberst]

Jeg monterte et T-kryss på slangen til aktuator klokken og kjørete den rett inn i den gammle ventilen, da holdt den stengt pga likt trykk på begge sider av ventilen.

 

-oberst-

[virtual]

Det fungerer også, men jeg ser på det som en midlertidlig løsning.