Popof til motoren min

[Buurn]

Hei. Hvordan type dumpventil må jeg ha på min 10vt audi motor? Jeg vet det er enkelte motorer som trenger resirkulerende ventil, men ikke hva min 2.2 10vt motor trenger eller ikke trenger.

 

Takker for svar.

Mvh Buurn

[rennfahrer]

din motor skal ha resirkventil...

[bdybdal]

på en 10vt er det ikkje ikkje so nødvendi som på 20vt

[virtual]

Hvorfor skulle det være mindre nødvendig på en 10v motor?

Er samme type innsprøytning, er det ikke?

[Reodor F]

Hei. Hvordan type dumpventil må jeg ha på min 10vt audi motor? Jeg vet det er enkelte motorer som trenger resirkulerende ventil, men ikke hva min 2.2 10vt motor trenger eller ikke trenger.

 

Takker for svar.

Mvh Buurn

 

Er det mekanisk sprut på denne? Men like fullt så måler den vel luftmengden som suges inn i motoren og tildeler drivstoff på bakgrunn av dette. Dersom noe av denne lufta dumpes før den når forbrenningsrommet skulle en tro at motoren får for fet blanding et lite sekund ved girskift og andre slipp av gasspedalen. Siden motoren har mekanisk innsprøtning uten noen form for tilbakemelding til noe styringssystem blir kanskje ikke konsekvensen ved dumpende avlastningsventil annet enn urent trav med girskift, men det kan jo være ille nok i gitte situasjoner. Uten at jeg er ekspert på dette skulle jeg tro at det tross alt ville være best å føre den dumpede lufta tilbake til innsugssystemet før turboen men etter luftmengdemåleren.

[B.T.i]

Er det mekanisk sprut på denne? Men like fullt så måler den vel luftmengden som suges inn i motoren og tildeler drivstoff på bakgrunn av dette. Dersom noe av denne lufta dumpes før den når forbrenningsrommet skulle en tro at motoren får for fet blanding et lite sekund ved girskift og andre slipp av gasspedalen. Siden motoren har mekanisk innsprøtning uten noen form for tilbakemelding til noe styringssystem blir kanskje ikke konsekvensen ved dumpende avlastningsventil annet enn urent trav med girskift, men det kan jo være ille nok i gitte situasjoner. Uten at jeg er ekspert på dette skulle jeg tro at det tross alt ville være best å føre den dumpede lufta tilbake til innsugssystemet før turboen men etter luftmengdemåleren.

 

Ifølge en tråd på Volkswagen Audi Club forumet har du helt rett..

Link :)