Sveisa 3.gir på M90?

[Exerqtor]

Har sett en del M90 kasser som det står at 3.gir er sveisa på.. Hva mener dem med det? Sveisa fast sync-ringen eller noe elle? Å er det forresten mye jobb å bytte sync-ring på 3.gir eller å overhale en hel sånn kasse?

[Colli]

Etter hva jeg har hørt, så får man ikke reservedeler til M90, så overhaling er sjeldent.

[slitenvolvo]

Hvordan påvirker det kassa å sveise fast synkringen til tredje?

[Anders-]

Knaser ikke :) Før det knaser litt skikkelig

[Exerqtor]

Ja rekti.. Er det tilfelle at det ikke er å få tak på deler til. Eller er det bare rykte? Må jo være mulig å få tak på noe et eller annet sted.. Siden kassene er så poppulære.. Iallfall no ombyggingsett?

[V940R6]

får kun byttekasse hos volvo, ingen deler å oppdrive. kan sikkert få kjøpe en defekt kasse til deler, men vedder på at 3 er røket på den også....

[242-T5]

Her på denne siden står det litt mere om sveising av 3 giret på M90

http://www.pukema.com/bilsport/container13-3.html

[Exerqtor]

Rekti. Hmm, er vell bedre å hive nedi getrag nesten? Mindre jobb også vell? Mener jeg har lest at enn må jule opp tunellen for å få inn M90 på 240?

[oeb]

"jag ska inte sidsteppa kopplingen"

[B230ft]

hmh, genial "guide"

[DaButcher]

Hei, M56 og M90 er "samme kassen".

Angivelig skal SamSteffansson selge bedre synroer, men hvorfor ikke bare sveise opp 3 gear??

 

Ps. getrag er en sterkere kasse, selv om man sveiser opp M90.

M90 tåler ikke herjing noe godt på noen måter.

 

Reservedeler skal visst kunne skaffes, såfremt man går til et firma som overhaler kasser. Du får dog. ikke kjøpt reservedeler av Volvo, men det er av den logiske grunnen at Volvo ikke overhaler de kassene her, de bare erstatter de ved d.f.

[ss242]

Ps. getrag er en sterkere kasse, selv om man sveiser opp M90.

M90 tåler ikke herjing noe godt på noen måter.

 

Du glemmer at m90 er en Getrag?

Har man såpass med effekt, at en m90 ikke holder, er det like greit å satse på noen seriøst som tremec.

[DaButcher]

Du glemmer at m90 er en Getrag?

Har man såpass med effekt, at en m90 ikke holder, er det like greit å satse på noen seriøst som tremec.

 

Jeg vet om flere som har røket flere kasser på en org 960 6'er..

Greit nok, 6'eren har like mye effekt og moment som en "trimmet" ft/fk-motor, men det avhenger av bruken!

 

M90 liker dårlig:

* Bomgiring (en kan være nok) - Dette blir bedre med sveising av synkro

* Rask giring

* Generell herjing

 

Ja, du kan sikkert hive en M90 bak en b230f og herje i en god stund, men hiver du en M90 på en motor med "turboeffekt" eller en av de større sugemotorene, er det lett å knekke kassen om du er herjete av natur.

 

Det den visstnok ikke liker:

Bytte av gir med høyt RPM (feks. burne i 1 gear og bytte til 2 gear).

Raske gearskift

 

Det som forbedrer kassen:

* Sveise synkro

* Forbedre overføringen ved å bytte ut foringer til metall (s90r sitt tips).

 

Originaloverføringen flexer visst noe, som kan i visse tilfeller være medførende faktor til en bomgiring.

 

ps. kassen kan ryke ved så lite som 1 bomgiring, men som sagt hjelper det å sveise synkroen.

 

Ps2: Kassen er ikke direkte dårlig, det er jo beste volvokassen man får tak i (utenom automaten aw30-43(samme som supra twinturbo)), om du ser på hvor mye effekt kassene tåler.

[maxis]

m90 går rett opp i tunellen uten modifikasjoner..iallefall i nordtrøndelag.

[B230ft]

iallefall i nordtrøndelag.

 

:partyon: :partyon: