Problemer med BMW 7 Serie V8`er.

[PenguiN-]

Problemet: Bilen kuttet på 4,500 RPM, giret ikke og gikk i nødmodus.Bilen begynnte også å stoppe plutselig. Nå starter den ikke (kun filing på startern..)

 

Ledetråd: Diagnose: Turtallsgiver feilmerkeverdi.

 

Løsning:ny veivaksel føler / kamaksel føler?

 

Hva er symptomene på gåen veiv/kam føler??? ANYONE?

 

I morgen får jeg følerene, jeg bytter først kamaksel føleren fordi denne er lettest. burde jg heller konse om å bytte veivakselføler?

[Blystan]

Vis det hadde vært noen følere så hadde du fått feil indikasjon i dashen, pluss at bilen din hadde ikke fått tenning og den hadde bare dødd helt ut og nektet å starte. Bare gått på starteren. Se etter om den får bensin. Skru løs bensinrøret i panseret eller annen valgfri plass og kjør den på starteren. Kommer det ikke bensin er det potte tett bensinfilter eller gåen pumpe.

Det kan jo oxo være LMM som kødder med deg.

[Chevy]

Problemet: Bilen kuttet på 4,500 RPM, giret ikke og gikk i nødmodus.Bilen begynnte også å stoppe plutselig. Nå starter den ikke (kun filing på startern..)

 

Ledetråd: Diagnose: Turtallsgiver feilmerkeverdi.

 

Løsning:ny veivaksel føler / kamaksel føler?

 

Hva er symptomene på gåen veiv/kam føler??? ANYONE?

 

I morgen får jeg følerene, jeg bytter først kamaksel føleren fordi denne er lettest. burde jg heller konse om å bytte veivakselføler?

 

Jeg tror nok det er veivsensoren som er kaputt.

 

Måtte bytte den på min bil (540i) på ganske lav km-stand, da bare stoppet motoren uten noe forvarsel og lot seg ikke starte igjen.

[Blystan]

Men siden den en stund virket men stoppet av og til så lurer jeg på om det heller kan være benin, eller at det er en coil ledning som har røket, coilen har røket eller noe i den duren

[Chevy]

Men siden den en stund virket men stoppet av og til så lurer jeg på om det heller kan være benin, eller at det er en coil ledning som har røket, coilen har røket eller noe i den duren

 

PenguiN skriver:

 

 

Diagnose: Turtallsgiver feilmerkeverdi.

 

Det er nok mest sannsynlig sensoren på veiv som er gåen, hvis kamsensoren var gåen skulle motoren likevel gå, dog i nødmodus.

 

V-åtterne har en coil pr. sylinder plassert over tennpluggene og således ingen høyspent-pluggkabler, om en coil går ad undas bør motoren gå på de 7 andre.

----------------------------------------------------------------

 

Instruksjoner for bytting av veivsensor:

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/186191

 

Og kamsensor:

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/63877

 

 

En nyttig webside:

 

http://www.e38.org/

[Blystan]

PenguiN skriver:

 

 

 

 

Det er nok mest sannsynlig sensoren på veiv som er gåen, hvis kamsensoren var gåen skulle motoren likevel gå, dog i nødmodus.

 

V-åtterne har en coil pr. sylinder plassert over tennpluggene og således ingen høyspent-pluggkabler, om en coil går ad undas bør motoren gå på de 7 andre.

----------------------------------------------------------------

 

Instruksjoner for bytting av veivsensor:

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/186191

 

Og kamsensor:

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/63877

 

 

En nyttig webside:

 

http://www.e38.org/

 

 

Oki. I såfall så er det ikke det nei. Da er det bensin eller sensor da. Har på følelse av at den kansje får lite bensin fremdeles jeg, men siden alle andre sier kamsensor så må jeg vel bare henge med. Kan ikke noe om bmw motorer så.

[PenguiN-]

Chevy! takk for fin indikasjon at bilen vil være OK når jeg får byttet veivakselføler! :) takk for link og! :)

Kommer tilbake med dom på fredag, for da byttes Veivaksel følern! Husker du BTW litt mer eksakt hvor denne føleren sitter?