Dingseboms på k-jet pumpa

[slitenvolvo]

Filteret på e-motorene sitter som kjent i motorrommet. Hva er så dingsen som sitter like etter pumpa under bilen?

[volvo_240_GLT]

Filteret på e-motorene sitter som kjent i motorrommet. Hva er så dingsen som sitter like etter pumpa under bilen?

 

Trykkakumulatoren

[slitenvolvo]

og hva er dens misjon?

[volvo_240_GLT]

og hva er dens misjon?

 

den hjelper på varmstart... bare la den være der..

[slitenvolvo]

Ja, men jeg bruker pumpe fra k-jet på b230fk. Grunnen til at jeg spør, er at motoren henger litt (mager blanding?) når jeg ruller ned en bakke i gir, og så gir på.

[GMV]

Ja, men jeg bruker pumpe fra k-jet på b230fk. Grunnen til at jeg spør, er at motoren henger litt (mager blanding?) når jeg ruller ned en bakke i gir, og så gir på.

 

Bensinkutt kalles det. Det er en finurlig ting som er der for å spare miljøet, og drivstoff. Bruker å forsvinne ved chipping (hvis chip produsenten har fjernet det i softwaren). Ang. den trykk akumulatoren under bilen, så er det bare å fjerne den på en motor med el. innsprut, har ingen misjon der.

[slitenvolvo]

Ahh, mange takk for svar. Med andre ord så er bensinkuttenb der "helt naturlig" og ikke noe jeg introduserte med å sette på k-jet pumpa.

 

Burde jeg fjerne trykk-akumulatoren, eller kan den stå der til pynt?

[GMV]

Kan godt stå der. Men bør fjernes hvis du skal trimme mye. Strøyper vel flowen litt.

[slitenvolvo]

Endte opp med at jeg fjernet trykkakumulatoren, da jeg fikk bensinkutt hvis jeg holdt høyt turtall med maks ladetrykk.

[GMV]

Løsningen heter chip:)

[slitenvolvo]

Har chip, bsr ett eller annet på innspruten. Ingen tenning-chip dog.