Plages som F*** med B230E motor..

[esbandos]

Hei. Har montert inn en B230E motor som jeg har tatt vekk den mekaniske innspruten på å satt på forgasser med innsug. Kjører med A-innsug og 175CDUS gasser (Gulkork). Dysene og ledningsnettet er igjen på motoren.

 

Problemet er da at jeg ikke får den opp til turtallsperren når jeg kjører. Turtallsperra er på 6700 og når jeg presser motoren hardt i f.eks 2.gir, blir det bråstopp på rundt 6500-6800. Har prøvd 4 forskjellige turtallsperrer, men er det samme. Skal også sies at bilen ikke akkurat er rask på turtallet.

 

Når jeg kjører i byen (lav fart i 2.gir) og gir flat fjøl, dør motoren helt. Som om noen skrur av tenningen. Den bare daler sakte men sikkert ned på turtall. Hvis jeg derimot gir saaaakte gass ned til full gass, funker den ca som den skal.

 

Har byttet plugger, ledninger, fordeler, fordelerlokk, stift, coil, coil-ledning, forgasser etc. INGENTING nytter.

 

Noen som har hatt samme problemet evt vet hva som kan være feil? Håper virkelig på fornuftige svar, da dette er et problem som lager tull på livet mitt. Er vel som dere sikkert vet lite arti å hoppe seg gjennom byen i rykk og napp... :p

[oeb]

Justert blanding på gassern... ?

[esbandos]

Nei. Har ikke justert noe på gasseren. Gasseren funket supert i den forrige motoren... Er helt rådløs jeg nå.. :p

Motoren går forresten ikke uten choke pga lavt turtall. Hvis jeg justerer tomgangen LITT opp, starter opp bilen å kjører en runde, er tomgangen på rundt 3000rpm. Justerer jeg ned til rundt 1000rpm, kjører litt å prøver å la den gå på tomgang, dør den pga lavt turtall..

[slitenvolvo]

Hvorfor skal du absolutt ha motoren over 6000rpm? Er absolutt ikke noe å hente der.

Jeg ville tippet feil blanding, muligens i form av vakumlekkasjer en plass, som grunnen til den merkelige tomgangen din. Hvor henter du foresten bensin fra?

[esbandos]

Må jo ha litt turtall på motoren. Den er jo dau som F*** under 3000rpm. Er ingen vakuumlekkasjer. Har gått over alt med startgass etc..

Bensinen henter jeg fra tanken..via bensinpumpa som jeg har montert på blokka..

[volvo240gl_1986]

prøv å juster på den skruven under gasseren. skralle med 8mm kopp

[Toroen]

koffer ikke bare sette på den mekaniske innsputen igjen?

[fjelling]

ikke rart ar den ikke er helt i form hvis du driver å drar den så vanvittig langt. jeg har en b23e å den er det ingen vits i å dra lenger enn 5000rpm.

 

Det er jo snakk om en gammel volvo motor.

Høres ellers ut som blanding/tennings problem ja.

[lars_b]

regner med at du har montert A-tenninga oxo, med A-fordeler, A-tennmodul, A-tenningsledningsnett osv.... og satt på A- motor-ledningsnette så den lille ventilen på innsuget får strøm når motoren er igang???

[volvo240gl_1986]

ikke rart ar den ikke er helt i form hvis du driver å drar den så vanvittig langt. jeg har en b23e å den er det ingen vits i å dra lenger enn 5000rpm.

 

Det er jo snakk om en gammel volvo motor.

Høres ellers ut som blanding/tennings problem ja.

 

klarte fint opp til turtalsperra med en b230a på min bil til og med i 3 gir, kjørte til sperra hvær gang jeg dro ut fra garsvegen min med kalld motor og fortsatt like god etter 450000km bak seg:)

[Gjest]

regner med at du har montert A-tenninga oxo, med A-fordeler, A-tennmodul, A-tenningsledningsnett osv.... og satt på A- motor-ledningsnette så den lille ventilen på innsuget får strøm når motoren er igang???

 

Virker ikke sånn:

 

Dysene og ledningsnettet er igjen på motoren.

[esbandos]

lars_b:

Har strøm på den solenoiden på innsuget ja. Kjører med vanlig stift-tenning fra b21/b23a. Trenger jo ikke hele ledningsnettet til en A-motor vel?

 

 

fjelling:

En motor skal da klare å gå over 5000rpm uten at man skal vente ett år før den passerer det. Å den skal heller ikke skyte å baktenne på tur opp dit, med andre ord noe feil. Er jo feilen jeg er ute etter å finne her.

 

Toroen:

Orker ikke bytte tanke/kjøpe armatur + hovedpumpe, pumperele, resten av ledningsnettet osv osv bare for å få mekanisk sprut når jeg kan gjøre det enkelt å kjøre med forgasser. :)

 

volvo240gl_1986: Hva er den skruen til? Blandingsskru? Hvilken vei skal jeg isåfall skru?

[volvokim]

klarte fint opp til turtalsperra med en b230a på min bil til og med i 3 gir, kjørte til sperra hvær gang jeg dro ut fra garsvegen min med kalld motor og fortsatt like god etter 450000km bak seg:)

 

skal vertfall passe på og ikke kjøpe bruktbil av deg

men det sier jo en del om motorene da:) bra saker

[esbandos]

Ingen som kan ha noen formeninger om hva som er feil? Har nå fått tak i en annen gulkorkgasser som funket fint på den motoren den stod på. Men når jeg satte den på min motor, ble det ingen forskjell.. Er akkurat lik som den har vært... Kjenner jeg begynner å bli småsur nå..

[Kenito]

Må jo ha litt turtall på motoren. Den er jo dau som F*** under 3000rpm. Er ingen vakuumlekkasjer. Har gått over alt med startgass etc..

Bensinen henter jeg fra tanken..via bensinpumpa som jeg har montert på blokka..

 

Er jo ikke akkurat særlig sprekere over 5000 rpm men...

 

Du merker vel kanskje ikke at bilen slutter å dra? Er ikke sånn som på NFSU at man skal gire på turtallsperra...

 

 

 

Ut ifra hva jeg hører her sitter ikke problemet i motorommet, men bak rattet...