En BMW jeg liker ( K20VTEC )

[asona_er_best]

synes fortsatt ingen ting setter volvo sugemotor på plass jeg... synes det er grommest... værtfall når det kommer til lyd, der vinner volvo

[MeSs]

Kikka du ikke på dynoutskriftene jeg la ut 5 poster over? Du får jo ikke flatere momentkurver over et bredere område.

 

Det er slik skikkelige sugemotorer skal være.

Bikker på rundt 4000 omdreininger da.. Om man ska være helt perfeksjonist.. også maxxe på 6300/4000.. Nei takk..

Liker vtec sjøl, men det er oppskrytt.

[Pompiuses]

Bikker på rundt 4000 omdreininger da.. Om man ska være helt perfeksjonist.. også maxxe på 6300/4000.. Nei takk..

Liker vtec sjøl, men det er oppskrytt.

 

Jeg går ut fra at du er særdeles sterkt svaksynt siden du ikke klarer se det som står rett foran nesen på deg?

 

Motorene produserer jo tilnærmet max dreiemoment fra bunnen av og helt opp på toppen.

[MeSs]

Jeg går ut fra at du er særdeles sterkt svaksynt siden du ikke klarer se det som står rett foran nesen på deg?

 

Motorene produserer jo tilnærmet max dreiemoment fra bunnen av og helt opp på toppen.

men HVORFOR eksplodere sånn på høyt turtall? blir jo bare helt feil.. like greit å ha turbo da.. Får samme effekten, like lite kjørbar.. Men seff mye morro..

EDIT: BAH... så feil dynokurve ;) så på den som var posta lenger opp

[Pompiuses]

men HVORFOR eksplodere sånn på høyt turtall? blir jo bare helt feil.. like greit å ha turbo da.. Får samme effekten, like lite kjørbar.. Men seff mye morro..

 

Hovedgrunnen til at folk tror vtec motorene "eksploderer" på høyt turtall, er at lyden endrer seg så voldsomt når den store kamprofilen slår inn.

 

Men som du ser av dynutskriftene er dreiemomentkurvene helt flate, og dermed akselerasjonen linær.

 

Honda legger også originalt ofte inn en ørliten dipp i momentkurven rett før kamprofilen endres slik at det skal føles mye mer voldsomt ut. Moro å kjøre da, men ikke det mest effektive.

 

Men som på alle sugemotorer må man jo selvsagt opp i turtall for å hente effekt. Jo lenger opp i turtall man klarer å strekke dreiemomentkurven jo bedre går det. Ikke noe spesielt for Honda det.

[MeSs]

Hovedgrunnen til at folk tror vtec motorene "eksploderer" på høyt turtall, er at lyden endrer seg så voldsomt når den store kamprofilen slår inn.

 

Men som du ser av dynutskriftene er dreiemomentkurvene helt flate, og dermed akselerasjonen linær.

 

Honda legger også originalt ofte inn en ørliten dipp i momentkurven rett før kamprofilen endres slik at det skal føles mye mer voldsomt ut. Moro å kjøre da, men ikke det mest effektive.

 

Men som på alle sugemotorer må man jo selvsagt opp i turtall for å hente effekt. Ikke noe spesielt for Honda det.

 

EDIT: BAH... så feil dynokurve ;) så på den som var posta lenger opp

 

;)

[Colli]

Hvor mye NM var det i disse motorene du la ut link over da? Skriv opp HK/NM. Momentkurven så bedre ut der ja. Det jeg vil fram til er at denne VTEC som alle Hondaeiere går rundt og skryter over, bare er oppskrytt da. Hestene som produseres uten VTEC er jo kanskje til og med bedre plassert og egnet, enn VTEC, som kommer på slutten.

 

Ja, momentet i en annen motor enn VTEC med samme effekt, vil nok være høyere også. Misforstå meg rett!

[Pompiuses]

Hvor mye NM var det i disse motorene du la ut link over da? Skriv opp HK/NM. Momentkurven så bedre ut der ja. Det jeg vil fram til er at denne VTEC som alle Hondaeiere går rundt og skryter over, bare er oppskrytt da. Hestene som produseres uten VTEC er jo kanskje til og med bedre plassert og egnet, enn VTEC, som kommer på slutten.

 

Ja, momentet i en annen motor enn VTEC med samme effekt, vil nok være høyere også. Misforstå meg rett!

 

Hvis du sammenligner Honda sugemotorer, jeg gjentar sugemotorer, mot tilsvarende store sugemoterer fra de fleste andre bilmerker, så ser du at Honda motorene som oftest produserere mere dreiemoment siden de er såpass påkostet fra fabrikk og dermed fløder bedre.

 

Takket være vtec så klarer også Hondamotorene å strekke momentkurven mye lengre opp i turtall, som er hele poenget med å lage gromme sugemotorer.

 

Ut av sugemotorer er det ingen som klarer å ut noe særlig mer enn 100nm pr. liter. Noe mer hvis du har en motor som fløder bra.

[Mazda-boy]

 

litt dirty film da, så jo nesten rett opp i skjørtet til hu japse-dama

 

MÅTTE jo bare se den :P. Fet lyd!