Problemer med 740 TIC

[trulsk]

Jeg har et problem med min 740 tic.

 

Når jeg gir full gass kutter den som oftest på ca 4000omdr, hvor turtallet er konstant så lenge jeg holder gassen i bånn. Hvis jeg da slipper opp gassen litt, for så å gi på igjen forsiktig, klarer jeg å dra den videre opp på turtall. Når den stopper på 4000 omdr og jeg fortsetter å holde gassen inn, hopper å fusker den litt.

 

Litt vanskelig å forklare dette problemet. Men må bare spørre dere som ønsker å hjelpe meg, så skal jeg prøve å forklare så godt jeg kan.

 

Jeg har gjort meg opp noen tanker om hva det kan være. Den får for lite bensin. Kan det være bensinpumpa/filteret? Innsprøytninga?

[Aeomholt]

pumpe eller trykkregulator evt tett filter

[trulsk]

Men det rare er at den drar kjempe bra opp til 4000 omdr, så bråstopper turtallet der og blir liggende så lenge jeg holder gassen. Ville trodd at hvis den får for lite bensin så skal den dø ut sakte, ikke bråstoppe slik?

[SHN-Motorsport]

tror du har godt slitte tennpluggger eventuelt pluggledninger jeg ;)

[trulsk]

Takk for gode svar. Skal ta meg en tur ut å feilsøke litt når jeg får tid og det ikke er orkan ute.

 

Er åpen for flere forslag.

[bean]

Jeg vet ikke egentlig helt hva som var gjort med motoren min, men turboen lada hvertfall 1,5 bar på det meste, og da kutta den helt ved 4500 ca.

Det var helt stopp lissom, kjente det i hele bilen når den kutta. Regna med at den ikke fikk nok bensin i og med at trøkket var så høyt osv.

 

Etter jeg satt inn katte i jævelen lada ikke turboen mer enn 0.8/0.9, og nå drar den helt ut...

[trulsk]

Høres prikk likt som problemet mitt.

 

Trykket er justert opp på min. Skal justere ned i helga for å se om det blir forbedringer.

 

Kjørte meg en god tur i dag, og hadde ikke mer turtall enn 2500 og turbotrykksmåleren lå "halvveis", da gikk den helt fint uten problemer i det hele tatt.

 

Hva mener du med katte? Er ikke helt med i utrykkene her, hehe.

[trulsk]

justerte ned trykket i stad. Nå funker bilen fint igjen. Har vært ut å kjørt litt over 1 mil og merker ingen ting galt noe mer. Kuttinga er borte og den går jevnt og drar fint.

 

Mye dårligere drag, men heller det enn at den ikke går i det hele tatt.

[SHN-Motorsport]

trulsk: hvor mye trykk lå du på da?

 

bean: 1,5 bar er vel litt mye uten spesial chip og progressiv btr og 3" LMM.

[trulsk]

Nå står det jo ikke noe tall på turbotrykksmåleren så er litt vanskelig å si. Men ikke langt ifra max tror jeg.

[v240]

du maa ha chip for og gaa over 0.8 bar. uten chip slaar trykkvakten inn..

[thomassj]

katte=katalysator tenker jeg;)

[SHN-Motorsport]

katte=katalysator tenker jeg;)

 

du har et poeng der... tenkte ikke over katta siden di fleste har ombygde eldre modeller eller efekktanlegg utn kat :)

[trulsk]

du maa ha chip for og gaa over 0.8 bar. uten chip slaar trykkvakten inn..

 

Har hørt snakk om at man må ha chip hvis man skal skru opp trykket.

 

Hvordan er det trykkvakten funker? Prøver å suge til meg mest mulig info her nå.

[SHN-Motorsport]

trykkvakten er vel på førersiden ved rattstammen hvis jeg ikke husker feil. er koblet før trykkmåleren i instrumentpanelet. hvordan den funker sier seg vel selv. den måler trykk og blir trykket for høyt kutter eller fullfører den en krets som videre kutter tenning bensin osv.