bean

Er på utkikk etter en m46 (4 + overdrive) kasse. Fant ikke noe kjøp og salg forum så jeg regner med at det er greit jeg poster her. bor i skien

Jeg vet ikke egentlig helt hva som var gjort med motoren min, men turboen lada hvertfall 1,5 bar på det meste, og da kutta den helt ved 4500 ca. Det var helt stopp lissom, kjente det i hele bilen når den kutta. Regna med at den ikke fikk nok bensin i og med at trøkket var så høyt osv. Etter jeg satt inn katte i jævelen lada ikke turboen mer enn 0.8/0.9, og nå drar den helt ut...

Denne tråden ser rimelig død ut nå... Åssen er markedet for disse bilene nå? Har sett litt på noen danske sider men finner ingen... Noen som vet om noen som er til salgs?

Hvor langt tilbake må man for å få tak i en corolla med bakhjulstrekk? Åssen motor sitter det i de osv ? Bare AE86 som har bakhjulstrekk?

1nsane er dritt bra. Er litt gammelt nå da, men spillet er genialt.

Den sto hjemme i gården for noen dager siden ja ;) hvis jeg tenker på samme bil som deg her

Det hjelper helt seriøst å slå på instrumentene. Instrumentpanelet mitt er halvveis løst, så jeg smeller det alltid inn et par ganger før jeg kjører for å få tank/temp måler i gang ;) En kamerat av meg med 740 slå te hele dashboret for å få fart på instrumentene... er et vanlig problem

Min lada 1,5 og da kutta den ved omtrent 4000. Kjører 0.8/0.9 nå og den kutter ved 6000-6500... Har ikke chip...

jeg kjører på 0.8/0.9 uten chip (såvidt jeg vet), og bensina kutter på 6000. Av en eller annen grunn, når bilen gikk uten katte, så lada turboen rundt 1,4-1,5 og da kutta det på 4000.

740 er det letteste å ligge breit med som jeg har kjørt hvertfall. Er ikke så vanskelig å ligge breit på asfalt heller, hvertfall ikke våt asfalt. Nå på snøen er det bare helt sykt. Jeg kan legge så lange 3.girs breier med 100% kontroll. Utrolig lett, og kontraen er lett som en lek. Forutsigbar og nesten alltid lett å rette opp igjen... Lett og holde sladden bortover på flata også.

hvor er blårøyken??

ikke ta helt av nå da... toppen tåler ikke all verden ;P

Hvis jeg f.eks har spinni rundinger, eller gitt moderat med gass, og clutsjer for å bremse ned etc, stopper alltid bilen. Da kan det være jeg må vente 30 sek før jeg får den i gang etc. Mitt problem er vel kanskje at den får litt får mye bensin når jeg gasser på?

Jeg mista masse turbotrøkk når jeg satte i katalysator. Lada lissom 1.4 før og lader 0.9 nå...

Det problemet jeg har er at jeg ofte må smelle te dashboret et par ganger før jeg får bensin målern/temp målern til å funke...

Har en 90mod 740 tic. Er det noe jeg kan gjøre for å høre "pop offen", eller overtrøkket bedre? I det jeg girer/slepper gassen rett ved turtalsperra hender det jeg hører et bittelite fis fra den, men ellers er det ingen ting. Hadde vært kult med ordentlig popoff lyd. Det går en slange fra dump ventilen ned til røret fra luftfilteret og inn til turbon... Det er vel her overtrøkket sleppes ut? Tok et bilde: Den slangen som går ned der, går inn i luftfilter slangen. Ere mulig å fjerne den ellerno for å høre pop off lyden skikkelig=?

Hmm, jeg har 4trinns OD kasse. Er det M46? Tredje giret mitt er nemlig ganske fåkka... HVis jeg girer fra 2. til 3 på høyt turtall så hører jeg lissom "bbrrrr" tannhjula som spinner innat hverandre lissom :\ Clutchen tar bra osv...

Jeg må alltid slå inn dekslet flere ganger før jeg får temp/tank til å virke.

woahh åssen trøkk lader turbon?

Bruksbil eller lekebil? cheers cheers

Fins det no lignans Bross styling til 740, elelr lignans annen styling? url tas imot med glede.

Gi stakkern et brukbart svar. cheers

likte felgene ja. Fin bane på de...

Det er mulig den drar lenger, pleier ikke dra til sperra. Vet faktisk ikke hva som er gjort med motoren. Fikk bilen i sånn halv gæren stand, men jeg går utifra at den er chippa, siden trykket sto så høyt. Det eneste jeg vet om dysene er at de er grønne :o

Hei Jeg har en '90 740TIC. Når jeg fikk bilen var det ikke katalysator i, og turboen ladet, ermm, godt over 1 bar drunk Men den kutta alltid ved rundt 4500 omdreininger. Etter jeg satte i ny katte så drar den helt ut (ca 5500). Nå lader turboen ca 0.8 bar på det værste. Det jeg vil er å fjerne katalysatoren igjen og få litt mer HP i bilen igjen. Men hva må jeg gjøre for at motoren skal få nok bensin? Større dyser? ?? Tar gledelig imot tips her.