Godkjenning av 265 turbo på BILTILSYNET

[PVNYHUS]

Er det noen som veit hva biltilsynet kikker etter når jeg bare skal godkjenne motorbytte til turbo og senke fjærer?

 

fjørene er greit, der har jeg vert før :)

 

Men motoren.

skal ha i en b230ft eller en 23et jeg har liggende før jeg reiser inn.

så lenge alt ser orginalt ut trenger man vel ikke bremse papirer osv?? eller??

[Volvo_original]

Dette varierer nok litt fra biltilsyn til biltilsyn, men om du tar med deg dokumentasjon på effekt til akkurat den motoren du har, så blir det nok litt lettere.

 

Sikkert en ide å ringe biltilsynet.

[volvo-r-sport]

Det døm ser på er at ingenting er løst, at det ikke lekker væsker og at ikke alt er mygel.. Det er jo klart en fordel at det ikke ser ut som om at du har mista motoren oppi der ved ett uhell.. Og ikke noe mygel med dumpventiler, boostcontrollere, jalla dempere og sånt.

Hvis du har en std b23et/b230ft med 3 tom JT så skal dette ikke by på problemer. Og legger litt jobb på finish arbeid og gjør det litt halvveis gjennomført og pent.

Du må ha ett ark fra volvo på at bilen er godkjent med opp til 220hk og evt ett skriv på motoren.

[PVNYHUS]

tenkte jeg skulle bruke et blokka, men skal ikke bruke den orginale spruten.

men det har sikkert ikke dem peiling på om hva som er erginalt der.

skal vise den så standar som mulig.

Jeg får ikke godkjent med mere enn 200hk jeg da for jeg har ikke vent skiver.

[nnnneh]

hei, jeg snakka med bt ang. motorbytte og fikk beskjed om at: "sånn effektmåling har vi ikkje pleid å bry oss noke med".... :D

[Gjest PsychoSigV]

Enkelt å ordne papirer, laster man ned fra volvocars.no og printer ut. Men de fleste BT er klar over hva 240 tåler av hk på originale bremsesystemet, så skal ikke være noe problem. Og ja, alt må se i fineste orden før du viser den..

[LaSSiss]

hei, jeg snakka med bt ang. motorbytte og fikk beskjed om at: "sånn effektmåling har vi ikkje pleid å bry oss noke med".... :D

 

da snakket du med en jævlig hyggelig BT kar i såfall!!!!!

 

For slik er de ikke her

[Sikkan]

Lassiss: På Kjeller? De er i såfall berykta. Hørt mange skrekkhistorier om dem..

[PVNYHUS]

he he får ta på meg finstasen og komme med lua i handa så går det kansje bra. var der med 940`n min for og godkjenne henger festeforsterkningen og senke sett, kom ut med STOR mangel lepp på hjul og div små piss :)

[B230ft]

det viktigste er å ha med RIKESLIG med papirer! så på volvo å få de til å kikke over og si at det ser ut som den kunne blitt levvert fra fabrikk med denne motoren(altså alt av ledninger o.l. må festes skikkelig, ingen lekasjer+++

 

har et bremsepapir med 205hk og 230Nm eller hva det var.. 205hk hvertfall.. du kan prøve å bruke det..? hvis ikke er det ingen problem å jekke ned kurva litt;);)

[Radial]

Lassiss: På Kjeller? De er i såfall berykta. Hørt mange skrekkhistorier om dem..

 

Synd kjellers tekniske avdeling er nedlagt...alt er nå på øker'n, og de kan ikke en DRITT volvo hvertfal. Alt må søkes, etz,etz....og som B230FT sier, det er kjekt med papirene i orden.

[LaSSiss]

Nei som radial sier så er den biten på lillestrøm nedlagt, Men tenkte på jessheim jeg da!

[Pipen]

Hva skal jeg gjøre med min da? Motoren er bygget for en 10-15 år tilbake siden, ingen aner av hvem. Vet lite om den, bare at det er bytta all innmat porta toppen og så har den doble 40mm Dellorto og skal tåle for rundt 350hk. De måtte slipe av blokka noe så motornr er borte. SKu gjerne hatt denne saken godkjent med ca 200-220 jeg. Jusse kan jeg gjøre etterpå:D

[Kennet]

Det er ENORMT mange tråder angående hva som skal gjøres for å få ting godkjent. Ta det et par minutter og søk så får du opp MANGE tråder hvor folk har vært igjennom det du lurer på og derfor alt har skrevet hva du må gjøre!