Spm ang. turbo i min 190!:)

[Laser]

Heei alle sammen! æ har en mb190e med en 2,0 liters bensin motor på 122hk, syns ikke den e så sprek!:P så har en 2,3 8v motor med turbo som æ har en liten plan å sette inn da! vill helst ha det godkjent :P

 

lurte litt på ka som skal til får å få den godkjent.. litt detaljer osv! må bilen på dynotest siden ingen vet eksakt hk i motorn? har dem dynotest på de fleste biltilsyn?

fårje eiern av motorn påsto det var 210-230 hk i den! holder det da me 2,5 16v bremser? e dt mulihet får å få en "hjemme snekra" turbo godkjent i det hele tatt?;p

 

 

e veldi usikker å vetikke kordan dt her fungerer så hadde håpa på ett svar fra dåkker som har trimma, fått det godkjent før å har litt peiling!:)

 

 

Tuuuusen takk!:)

[Polyfibe]

lurte litt på ka som skal til får å få den godkjent.. litt detaljer osv! må bilen på dynotest siden ingen vet eksakt hk i motorn? har dem dynotest på de fleste biltilsyn?

fårje eiern av motorn påsto det var 210-230 hk i den! holder det da me 2,5 16v bremser? e dt mulihet får å få en "hjemme snekra" turbo godkjent i det hele tatt?;p

 

Er en i tr.heim som gjør dette, bjørnstad så vidt jeg husker, han har dyno..

 

For og godkjenne vil jeg tippe, aksling + girkasse, understell, bremser osv.

Men hør med en hos BT så får du sikkert vite hva som trengs :D

[Laser]

Har du nå telefon nummer til BT da?:)

[Somme]

fikk høre av en mekaniker at BT ikke kunne nekte deg å godkjenne noe som helst, du måtte bare spørre "hva må jeg gjøre for å godkjenne dette", da er dem plikta til å hjelpe deg med å finne frem hva du må gjøre med bilen. (ikke skyt meg om jeg tar feil .

[tc-racing]

vi prøv å få gokjent turbomotorn i 190`n men over alt vi dro så sa dem at vi mått prat me mersjedes å dem villa itj hjelp oss om d ikke va orginalt, d e vanskeli å få gokjent mersje turbo.

vi hadd tatt ut benke papir på 200hk (men va egentli 291hk på hjul da hihi)

så spurt vi om vis vi sett på brembo bremsa å sånn om d gikk an å få gokjent 200hk da, d vart ikke aktuelt..:(

motorn e nå t salgs å no om du e int i seriøst byggd motor, nesten ikke godt..

selges me ALT bære å monter å start opp..

[tc-racing]

vis du ska ha turbo må du forsterk driverke d tåle jo itj nå..

tok to mellomakslinga vi før vi laga ein heimlaga heil aksling, stekasling å knuta spise han som drops. sett på nå sterkt me ein gang..

:)

[Laser]

vi prøv å få gokjent turbomotorn i 190`n men over alt vi dro så sa dem at vi mått prat me mersjedes å dem villa itj hjelp oss om d ikke va orginalt, d e vanskeli å få gokjent mersje turbo.

vi hadd tatt ut benke papir på 200hk (men va egentli 291hk på hjul da hihi)

så spurt vi om vis vi sett på brembo bremsa å sånn om d gikk an å få gokjent 200hk da, d vart ikke aktuelt..:(

motorn e nå t salgs å no om du e int i seriøst byggd motor, nesten ikke godt..

selges me ALT bære å monter å start opp..

 

Hmm.. æ har en 2,3 8v turbo motor som æ vurderer å selge ;p

såååe..:p

[fanatic124]

Det er en fra oppimellom som har fått en 190 godkjent med AMG sekser (3,4?) og kompressor. Han hadde nå 290 hk på hjula mener jeg, og hadde bytta til BMW kasse, diff og akslinger/knuter mm.

 

Såvidt jeg vet skal du ikke trenge å være i kontakt med Mercedes for å få godkjent. Det du må kunne dokumentere er at bremser, drivverk og undestell tåler den effekten du har benket at motoren yter. Mao. må du nok kanskje få tak i papirer på girkassa mm....Ville nå tro at getragkassene tåler VELDIG mye nM, men hva som står på papiret kan jo tilsi noe annet.

 

Skal prøve å få godkjent min W124 2,3-16V med kompressor (intercooler), men har ikke tenkt så mye på hva som må byttes ennå, men blir nok en slump deler fra bl.a. 500E. Skulle jo tro man bare kunne stille ladetrykket skamlavt slik at man kan bytte til deler som "tåler" belastingen da, og deretter godkjenne? Hvis ikke så...TUV neste ;)

[viper]

Generelt ganske vanskelig dette. Trenger ikke papirer på girkasse, du trenger papirer på at chassie tåler de kreftene det utsettet for når du overstiger det som bilen orginalt ble levert med.

[T_BG1]

har snakket litt med han som har 190`en med kompressor. Han har brukt greit lang tid for å få godkjent dette bygget. Han begynte med mindre motorer, og har planer om å ha en 3.6 AMG med kompressoren oppi til slutt.

Går ganske greit kan du si.. :P