fanatic124

Det er fra en bensiner ja :)

Pent brukte LED baklykter til alle W124 utenom stasjonsvogn. Pene sotede/røde klarglass. 800,- Hella orginalsotede baklykter til alle W124 utenom stasjonsvogn. Strøken stand. 800,- Kamei øyelokk til alle W124 før 1993 (pre facelift). Pris 150,- pluss frakt Orginale Mercedes Benz sportspedaler. Passer alle W202 W210 W211 W203 W208 W209 og W124 med manuell girkasse. Nye. Selges kun for 300,- 2 stk orginale AMG emblem til S SL E CLS CL C ML G og mange fler. Disse emblemene er til å sette i setene. 250,- Saccoplank dørdeksler til 124 sedan og stasjonsvogn. Komplette sett med lilla og grå. Ett sett har komplette kromlister. Det andre settet mangler noen kromlister. Passer 230E 300E 200E 230TE +++ Selges tilsammen for kun 500,- Selvklebende koffertlokk spoiler til alle W124 sedan før 1993. 100,- Lite brukte og bra motorfester til W124 serie 200-300 motorer. Pris kun 200,- for begge. Lite brukt låsekasse og tenningslås til alle W124 biler. Pris kun 200,- Fuelrail til alle Mercedes M102 motorer som bygges om til datastyrt innsprøytning. Pris 150,- Universal ryggesensor med 2 sensorer. Kan lakkeres i bilens farge. 150,- Brabus merker til alle Mercedes. Koffertlokk merke og merker til forskjermer. Pris 150,- inkl. frakt Støtfanger bak til Mercedes 500E. Shabby tilstand. Med kromlister. Pris 500,-

Universal oilfeed til turbo. 1 meter med div pakninger og fittings. 100,- Evt. 50 kroner i frakt mot forskuddsbetaling :)

Selger et SPAX coilover kit RSX824 til SAAB 9-3ss eller sc som kun er gått et år. Dette har også justerbar rebound. Leveres med TÜV papirer. Må vekk fort, selges for kun 3000,- + evt. frakt Send mail: verolab (at) gmail (dot) com

Ny mellomstor turbo med v-band kobling selges. Konfilter, stålomspunnet oljesmøringsslange og 2,5" V-band flens i galvanisert stål følger også med. Er kinaprodusert turbo, men denne skal være av bedre kvalitet enn de tidligere modellene (mao. denne er mer skikkelig bygget og balansert). Data fra produsenten: * T3 .63 Trim * Intern wastegate * 3" inn på kompressorhus * 2" ut fra kompressorhus * Kompressorhjuls diameter 54.28 /71.32 * Turbinhjuls diameter 55.79 /63.36 * Eksostrim A/R .63 * T3 flens * Downpipe kobling 2,5" V-Band * Fabrikkinnstilt wastegate på 8 psi * Kun oljesmøring * God for 325-350 HK Kontakt på PM eller mail, evt. på tlf. 45462102 dersom du har spørsmål. Pris 2500,-

Vi er 2, og muligens flere gutter som ønsker å leie en romslig garasje i Haugesundsområdet for å kunne skru bil. Er det noen som har, eller vet om noen som har ledig garasjeplass til utleie? På forhånd takk. :pray

Stemmer...Var en fyr som fikk meg ned for å se på den (ikke selgeren). Skulle visst være i fin stand og greier, med bra skinninteriør. Ble ganske irritert, for det var bomtur! Han selgeren ville ha 25.000 for den, men jeg kunne få den for 20.000 da....:P Ble dårlig med det gitt...Hadde ikke akkurat olja inn sylinderne før han satt den fra seg heller dukenukem Hvor mye måtte du gi for den?

Hmm, synes jeg kjenner igjen den bilen på bildet ditt jeg. Er ikke det den rustne 300E'n med gåen topp, 500-skjermer, standard bakfanger, lorinser frontfanger, samt hullete skinninteriør? :P

mmm-jaha? Får jo tak i kopi av 500-styling rundt om allerede da så, men mye problem er at folk er så lite nøye når de støper skjermene, slik at man bl.a. får porer og bobler i finishen, samt tynne støp som ikke er særlig holdbare....

Driver og duller med min egen bil for å få den ferdig. Komplett 500-bodykit med fangere, skjermer, hjulbuer og AMG Gen2 sideskjørter kommer til å komme, men ikke før jeg skal bygge om store deler av bilen i karbonfiber, hvilket kommer til å bli om et par år, tipper jeg. Forøvrig har jeg en bakrutespoiler tilsalgs, som trenger sparkling før den ser bra ut, og et par breddebuer bak klare. http://finn.no/finn/bap/object?finnkode=10860590

Glem EVO-styling og 2,3-16V motor, den er ikke no bedre utgangspunkt enn motoren som sitter i bilen din orginalt. Den har litt mer effekt, og en økning i dreimomentet som tilsvarer en fis. Du kan dra ut endel effekt med orginalmotoren dersom du monterer rotorløs tenning og datasprut, som f.eks megasquirt. Vil tippe ca. 250 bakhjulshester, og rimelig bra dreimoment. Men pass på, orginalrådene tåler ikke med enn ca. 1,2bar ladetrykk, og da må tenningstimingen være perfekt. Jeg har faktisk sett EVO2 styling på en coupé, og det ser mildt sagt helt jævlig ut etter min mening (liker ikke EVO2 på 190 heller), og et scoop på panseret er ikke nødvendig selv om du turbokonverterer, det kommer bare til å ruinere hele designet på den flotte Coupé'n din ;)

Men i svarte helsikke da :S Har ikke fått noen mailer jeg....Kontakt meg på PM angående breddebuer (har liggende), men bakrutesenker rekker jeg dessverre ikke med det første, så det får vente en goooood stund...

Dersom skjermen står i spenn, så presser du den på plass mens du får en kammerat av det til å varme opp glassfiberen/gelcoaten med en varmluftspistol. Glassfiberen endrer da form, og vil ikke stå i spenn. Har selv gjort dette med stort hell :D

Oi, lenge siden jeg har vært her! For bestilling kontakt meg på mail folkens! verolab@gmail.com Send mail så ordner vi det til! Passformen er bra og kan evt enkelt formes til med varmluftspistol. Man bruker de orginale saccoplankene bak, det trengs ikke noen 500-plater :D Mvh Martin

Hei du, vanskelig å si, tipper på om en 2 mnd tid =) Mvh Martin

Det kan du velge selv :) Du kan enten gjøre det på den vanskligste måten slik jeg har gjort det, eller gjøre det ved å kutte buen, lime på den nye breddebuen utenpå og sparkle/jevne til kantene. Den eneste grunnen til at jeg gjorde det vanskelig var fordi jeg bygde nye hjulbrønner og måtte fjerne mye metall. En monteringsanvisning m/bilder medfølger buene. Bakbuene passer forresten meget flott sammen med standard (valsede) W124 forskjermer, uten at man MÅ ha 500-skjermer! PS! Bakrutespoilerne vil være tilgjengelig om ikke altfor lenge...Holder på å bearbeide den ubrukelige passformen nå før jeg lager nye former ;)

Hei, Ja nå er formene for bakre hjulbuene snart klare! Er klar til å ta imot bestillinger.. 1900,- pr. par :) Mvh Martin Heie

Eeeeh, må bare nevne når dere begynner å prate om en masse panelovner og lysarmaturer i hytt og pine. Er det OVERHODE noen her som kjenner til EX (eksplosjonsfare) eller? Bruk av feil elektrisk utstyr inne i en lakkboks kan gi katastrofale følger. Man skal egentlig også fjerne all statisk elektrisitet fra kroppen før man går inn i lakkboksen, og jorde seg selv ikke minst MENS man lakkerer. Lakkstøvet er meeeeget lettantennelig i det rette forholdet, og det kan gå galt før du rekker å si kake. En liten gnist er mer enn nok...! Dette er kanskje litt offtopic men et viktig poeng!

Ingen priser klare ennå gitt =) Men en gledelig nyhet er at formene mest sansynlig vil bli klare fortere enn antatt..! Idag skal jeg bestille alle råvarene til formene fra Reichold, og de bakre hjulbuene er klare til å tas avstøp av, så bakre breddede hjulbuer vil bli førsteprioritet. Regner med å ha formene klare om et par uker maks, om ingenting kommer i veien..! :D Neste prior er 500 forskjermene :) Så fort jeg har tatt første støpet så vet jeg mengden råvarer som går med, og kan da komme med en pris!

Hmm..Sika er vel ikke verdens beste løsning dersom du skal hellakkere fangeren etterpå. Jeg ruffet opp overflatene, og brukte west systems epoxy som jeg blandet med tykningsstoff og limte leppa på fangeren. Deretter sparklet jeg igjen skjøten med finsparkel. Dersom du skal fylle en større glipe, legg først langtrådet glassfibersparkel og deretter et tynt lag finsparkel ;)

Det er en fra oppimellom som har fått en 190 godkjent med AMG sekser (3,4?) og kompressor. Han hadde nå 290 hk på hjula mener jeg, og hadde bytta til BMW kasse, diff og akslinger/knuter mm. Såvidt jeg vet skal du ikke trenge å være i kontakt med Mercedes for å få godkjent. Det du må kunne dokumentere er at bremser, drivverk og undestell tåler den effekten du har benket at motoren yter. Mao. må du nok kanskje få tak i papirer på girkassa mm....Ville nå tro at getragkassene tåler VELDIG mye nM, men hva som står på papiret kan jo tilsi noe annet. Skal prøve å få godkjent min W124 2,3-16V med kompressor (intercooler), men har ikke tenkt så mye på hva som må byttes ennå, men blir nok en slump deler fra bl.a. 500E. Skulle jo tro man bare kunne stille ladetrykket skamlavt slik at man kan bytte til deler som "tåler" belastingen da, og deretter godkjenne? Hvis ikke så...TUV neste ;)

Nice bil du har fått deg! Har en ny avantgardegrill du kan få kjøpt! Dette er en ramme og grill i ett. Sjekk gjerne ut widebodyprosjektet mitt også ;) http://www.mbentusiastklubb.com/index.php?option=com_smf&Itemid=110&topic=12164.0

Huffda, sorry for å sikkert ha skapt mange sommerfugler i magen på folk her :P Tror jeg holder meg til W124, hehe :D

Trenger ingen sparkling/kutting/tilpasning slik som glassfiberkit. Prisen kan jeg regne ut, men det kan ta noen dager. Må få mål på pakka og deretter regne ut sjøfrakt og moms. Kommer hvertfall ikke på over 20 lapper, burde dog ligge et godt sted under...

Kitet inneholder 1 frontfanger, 1 bakfanger, skjermbreddere foran og bak, sideskjørter og saccoplank hele veien (dørplatene). Kommer ikke med noen vinge.. Her er bilder av frontfanger, breddere og skjørter: