g60 små problemer

[tjekk]

HEI

kjøpte i går en 1990 modell golf g60. foorige eier sier kompressoren trenger overhaling og det stemmer sikkert for den har ingen toppeffekt!

 

han mener også at bilen er chippet, så lurer på om hvilken størelse det skal være på reimhjulet på kompressoren om den er chippet?

 

Hvor mye laddetrykk skal det være med chip og hvor mye uten chip?

 

kan det være andre årsaker til at den ikke drar noe spesielt på høytturtall?

 

og hva er den blåselyden som ligner en dumpventil (svak) når jeg slipper gassen etter bra pådrag? orginalt?

 

har også hørt det er mulig å montere dumpventil på bilene hær. stemmer dette? eventuelt hvor?

 

ja så siste ting! laddetrykks måleren er klipt av så hvor er det best egna å koble den til igjen?

 

mye spørsmål på en gang, men håper noen gidder ta seg tia på forrhånd takk

 

 

ps:reima hyler jo mere en nokk. og laddelampa lyser også pga dette. har bestillt ny reim, men tar ei uke å få den. (sykt) KAN dette være nokk til at bilen ikke går så godt på høyt turtall? og at den ryker litt sort når den ikke dreger så godt? leste at lav batterispenning gjør at den gir formye bensin?!? kan sluringa være nokk?

[KloA]

uten chip skal det ligge på ca 0.65bar , mener jeg. blåselyden du snakker om kan være returluft fra laderen til luftfilteret.. har du konfilter?

 

ladetrykksmåleren kobler du med et t-stykke mellom innsugsmanifoilen og fpr'en ;)

 

når det gjelder reim.. hvor i allverden bestilte du ?

[tjekk]

har kon filter ja!

bestillte til møller!

FPR? hva er det? kan iallefall ikke kobles til styreenhet slangen

[KloA]

fuel pressure regulator, står bak på toppen på passasjersiden, kort slange fra innsuget til den. konfilter lager den lyden ja, folk virker som om de er negative til dump på g60 her, har ikke prøvd personlig, men ser ikke vitsen.

[tjekk]

noen som VEIT non om det med sluring på reima?

[RSG60]

De fleste chiper passer for 68mm reimhjul, men der er de som passer for større eller mindre. Chipen i seg selv har ingen ting med ladetrykket å gjøre.

 

En frisk g-lader med 68 reimhjul bør levere over 1 bar når du nærmer deg rødmerket, i hverfall på en orginal topp.

 

Ledningen til måleren bør ikke bare vere klippet av, da må i hvertfall enden som kommer fra innsuget tettes igjen.

 

Vakum kan du hente fra besintrykk-regulatoren, eller enda enklere, fra slangen som går under dashbordet til MAF.

 

pyhsj lyden er lyden av returluft gjennon g-lader og filter.

 

G60 motoren er ikke akkurat kjent for å sprudle i topp-registeret, den føles sterkest på midten, dette fordi toppen ikke flower spesielt bra.

 

Dump ventil er bare bortkasta tid og penger, og har en irriterende lyd etter min mening, andre er selvfølgelig berettiget til å mene hva de vil.

 

Anngående reima di, siden det hyler og piper, er du sikker på at det bare er reima som er slitt og tørr, dersom du har et mindre reimhjul bør du ha en litt kortere reim eller ett distansestykke som strammer reima litt ekstra. eller så kan strammeren din vere litt fesen

[tjekk]

ja reima vises at er 100 år!

noen som veit om dette?

[RSG60]

Det står i hvertfall i G60 driveability tips at det er viktig med fulle 14V for at den skal gå ideelt, så om lampa di lyser på grunn av sluring, så kan det nok vere en årsak. Da har du sikkert plenty med slipp på g-laderen og.

[acoupe]

lader dynamoen av og til litt dårlig?

hvis den gjør det så kan det være reimstrammeren som kan være slitt, slik at når den får nok omdr så er ikke reima stram nok til å godt feste.

[tjekk]

ok, ligger en reimstrammer baki bilen, hm.... lurer på om den er tatt av bilen eller om tanken var å sette den på! det må jeg teste! men tror jeg venter på ny reima.

Når jeg kjører litt hardt i ca 20 min så blir reima så laus at servon også girseg på tomgang. skulle ønske noen solgte reimer til disse bortsett fra møller hær i norge! (som har på lager)

Hylte skikkelig hele tia i sta, så får håpe dette løser seg med stram reim.

det finnes vel ingen mulighet for at også reimhjula er slitt? de er jo av stål.

[acoupe]

ok, ligger en reimstrammer baki bilen, hm.... lurer på om den er tatt av bilen eller om tanken var å sette den på! det må jeg teste! men tror jeg venter på ny reima.

Når jeg kjører litt hardt i ca 20 min så blir reima så laus at servon også girseg på tomgang. skulle ønske noen solgte reimer til disse bortsett fra møller hær i norge! (som har på lager)

Hylte skikkelig hele tia i sta, så får håpe dette løser seg med stram reim.

det finnes vel ingen mulighet for at også reimhjula er slitt? de er jo av stål.

 

servopumpa går ikke på samme reim som dynamo og g-lader. Det er heller reima som er slitt, ikke hjulet. Du får ikke kjørt uten å ha på reimstrammeren, det er den demperlignende greia som sitter bak på dynamoen!

[tjekk]

hehe ja jeg uttalte meg kansje litt dumt der :) det ligger en strammer i bagasjerommet i tilleg til den som står i motorrommet :)

 

er strammeren foresten selvstrammende eller må man løsne en sett skrue for at den skal stramme seg etter å sette til settskruen igjen?

[acoupe]

hehe ja jeg uttalte meg kansje litt dumt der :) det ligger en strammer i bagasjerommet i tilleg til den som står i motorrommet :)

 

er strammeren foresten selvstrammende eller må man løsne en sett skrue for at den skal stramme seg etter å sette til settskruen igjen?

 

er selvstrammende, er den demperlignende greia som står for det!

[Polo Classic]

noen som VEIT non om det med sluring på reima?

 

Kan være at reima er for lang også. Har du 72mm eller mindre reimhjul passer ikke orginalreima

[tjekk]

du mener vel at reima kan være for lang?