Kapping av fjører.

[LamoX]

Tenkte jeg skulle kappe fjørene på 142'en i dag. Kjøpte den i går, og den tidligere eieren hadde bare tatt av fjørene. Fikk med de orginale men vil ha den litt lavere. Ser det er kon på 2 av fjørene. Er det noe problem? Noen som har gjort det før her?

[LamoX]

Her er ett bilde av sånn den sto da jeg kjøpte den btw.

 

[Hilmar]

fram kan du bruke bakfjærer ifra b ascona, og bak bruker du bakfjærer ifra ford taunus, da blir bilen laaav, og den er ikke kappet.

[BUS_164]

fram kan du bruke bakfjærer ifra b ascona, og bak bruker du bakfjærer ifra ford taunus, da blir bilen laaav, og den er ikke kappet.

vilken årsmodell b ascona og ford taunus? eller er det likt på alle årsmoddeller?

[R-sport Lars]

Ikke ødelegg bilen med å kappe fjører....!

Kjøp et billig senkesett ihvertfall da!

[Hilmar]

b ascona fjærene er lik alle årsmodeller, Det er BAK fjørene du skal ha, da fram er lange som fy, men de bak er like lange som org fjære, bare halve tykkelsen, broa fram blir liggende på gummikolssene, så det bli null fjæring, er vel nesten slik at kappa fjører er bedre men,

 

 

De taunus greiene er jeg usikker på, vet av flere som har kjørt med det, men har ikke aning om modell.

[LamoX]

Ikke ødelegg bilen med å kappe fjører....!

Kjøp et billig senkesett ihvertfall da!

 

Aldri hørt om att man ødelegger bilen med å kappe fjører da men... :s Har jo ikke akkurat tenkt å sveise de fast heller! Går ann å bytte fjører senere vettu!

[David_G]

hehe.. gamle bilen til en kamerat av meg jo.. hehe... pleier og kappe 2,5 bak og 2 forran da blir de grei komfort og stuk synes jeg.

[SteinzimZS]

For kjøreegenskapene blir jo ikke påvirket i det hele tatt! Kun idioter bruker bosch senkesett (for dere som ikke skjønner den er det å kappe fjærene). Hvis du virkelig er glad i bilen din kjøper du enten senkefjærer elle monterer luftfjæring. For ikke å si på slittasjen og stresset på komponentene i bakasklingen og mellomakslinga.

[Magnum]

For kjøreegenskapene blir jo ikke påvirket i det hele tatt! Kun idioter bruker bosch senkesett (for dere som ikke skjønner den er det å kappe fjærene). Hvis du virkelig er glad i bilen din kjøper du enten senkefjærer elle monterer luftfjæring. For ikke å si på slittasjen og stresset på komponentene i bakasklingen og mellomakslinga.

 

det blir jo ikke noe mer slitasje på bilen om man kapper fjørene da!dette kommer jo ann på hvor mye du kapper da... Men uansett, hvordan kan bakakslingen og mellomakslingen påvirkes av kapping???

[TitaniumRods]

En enkelt fjær, er ment å tåle en hvis vekt og en hvis belastning.

En kappet fjær gjør bilen lavere, men hva gjør det egentlig med bilens kjøreegenskaper?

 

Kapper man fjærer foran på en bil mye, blir cambervinkelen, vinkelen på bærebruene og stag, forandret.

 

Dette kan medføre i ujevn dekkslitasje, kan medføre at dekkets anleggsflate mot bakken blir forandret som igjen gir bilen dårligere veigrep, det kan medføre at bilen blir vond å kjøre, spesielt på kuperteveier/grusveier/skogveier og over humbler, det forandrer demperkarakteristikken på støtdemperne, gir bærebruer og stabilisatorstag større belastninger enn det er ment å tåle, og det gjør bilen tyngre å styre på en bil uten servo.

 

Kapper man fjærer bak på en bil, forandrer man demperkarakteristikken på støtdemperne, bærearmene blir utsatt for større belastninger, foringer og led får større belastninger, stabilisator stag får større belastninger, kan gi bedre veigrep men dårligere styring.

 

Så kapper man fjærene på en gatebil, burde man vite hva man egentlig gjør med bilen. En lav bil kan ha gode kjøreegenskaper, men da er alt konstruert for at bilen er lav. Forsikringer gjelder ikke lenger om du kræsjer med en bil som har kappede fjærer.

 

Det finnes mange andre muligheter for å få en bil lav og pen som fortsatt har gode kjøreegenskaper. Å kappe fjærer er å ødelegge bilen sin.

Interessert i å vite andre muligheter, så send PM!;)

[_-SleggeMekk-_]

Ved å kappe fjærene blir ikke kjøreegenskapene bedre fordi bilen ligger lenger neppå. motsatt. pga kappede fjører blir bilen mer "vassen" og krenger mer i svinger fordi fjørene ikke har like stor bære evne. pluss at bilen blit på en måte skakk fordi stabbstaget bil 142 er mongo lagd. Lesjøfors senkesett er slettes ikke dyrt og det er TÜV godkjent.

GODT RÅD: BRUK PENGER PÅ UNDERSTELL OG BREMSER. FJØRING HAR MYE Å SI PÅ KJØREEGENSKAPER. KJØP GODE FJØRER OG TYKKERE STABBSTAG( og et annet stabbstag bak )

[jalla tralla]

kapping av fjører er fjortiss. kjøp senke sett a vell. ti gonger bedre... asso er de lovli ikje minst...

[David_G]

med lefsjøfors så blir jo faen bilen omtrent høyere en orginalt jo.. å jeg ofrer lett kjøre-egenskapene for at bilen skall bli tøff.. siste 5 bilene jeg har hatt har vært max senka.. bare og tenke seg om når man kjører... amazon jeg har nå har noen få cm klaring mellom travers og asfalt, har tilogmed skrappet bort en del av bånnpluggen... hardinger kjører u-fjæra.. hehe men de e min mening.. hadde ikke giddi og kappa fjører på en bil til hundre tusen lissom...

[Hilmar]

lesjøfor til 140 serien er noe piss... senker fint LITE... men det finnes mange andre fjører som kan brukes da, har noen fjører liggende som senker ca 13cm framme og 10 bake. ikke kappet. da blir bilen laaav, og kjøreegenskapene rævva.