Kompressor i g60! help!!!

[retard69]

Jeg vurderer å kjøpe en golf g60...Men mange sier at d blir bare trøbbel med vedlikehold av kompressorn..Eller g-laderen!

Noen som vet hvordan d blir å eie en g60?

Noen som vet hvor mange utgifter å hvor ofte?

:eek:

[Vwgolfii]

G60 kompressoren har et rykte på seg at den må overhales etter 25,000km..

Men, i desse tilfellene vil jeg tro dem blir hardt kjørt for ofte..

 

Om du er redd for kompressoren, så er jo turbokonvertering et alternativ om du har noen lapper til overs..

[retard69]

G60 kompressoren har et rykte på seg at den må overhales etter 25,000km..

Men, i desse tilfellene vil jeg tro dem blir hardt kjørt for ofte..

 

Om du er redd for kompressoren, så er jo turbokonvertering et alternativ om du har noen lapper til overs..

 

Når man sier overhaling, va innebærer d da?

Å er d dyrt?

 

Turbo er vel ikke evigvarende heller da...:cab

[Housey]

brukes G-laderen riktig, så er det skuddsikker!

 

 

 

lite ladehjul og hardkjøring før det blir varmt er mye av det som tar knekken på dem! unngås dette, så kan laderen være gull i lang lang tid

[Polo Classic]

Når man sier overhaling, va innebærer d da?

Å er d dyrt?

 

Turbo er vel ikke evigvarende heller da...:cab

 

Ved en overhaling bytter man alle lager i laderen, tettningslister og simringer. Da holder den 50-80T km til (avhenging av kjørestil, kjøremønster og ladehjulstørrelse)

[retard69]

Ved en overhaling bytter man alle lager i laderen, tettningslister og simringer. Da holder den 50-80T km til (avhenging av kjørestil, kjøremønster og ladehjulstørrelse)

 

Snakker vi mange penger for hver overhaling?

Jeg er jo ikke akkurat den mest kloke på biler!:hello:

Så d blir vel på verkstedet...

[retard69]

Wræææl!!!:iconsm

 

Jeg tror jeg skipper g60`en å kjøper tilbake rabbitn min jeg....:thumb

Den er d IKKE kompressor på!

[Sonick]

I tillegg er g60 motorene ikke akkuratt drifts sikre ... kan fort bli en del knoting med innsprutet/følere/givere som kødder seg.

 

Men fytt i katta så morsomt når alt virker....

[Polo Classic]

I tillegg er g60 motorene ikke akkuratt drifts sikre ... kan fort bli en del knoting med innsprutet/følere/givere som kødder seg.

 

Det er helt vanlig på eldre biler med elektronisk sprut da.

 

Orph, hvem er det som tar 15 lapper for overhaling? Det må være hvis noe er ødelagt inne i laderen (for lenge mellom overhalinger)

 

De dyreste overhalingene mine er ikke så dyre en gang, og da porter jeg mye

 

Billigere å skaffe en brukt nyoverhalt da jo...........

[demogorgon]

sett nyoverhalte, til og med fabrikk nye gladere gå for mellom 4 og 8000 på ebay.de, så den overhalingsprisen der virka oppblåst.

[Polo Classic]

sett nyoverhalte, til og med fabrikk nye gladere gå for mellom 4 og 8000 på ebay.de, så den overhalingsprisen der virka oppblåst.

 

Nyoverhalte fra seriøse firmaer koster fra 1050 EUR og opp på Ebay.de (ca 8000,- ca 10t norske inkl mva og frakt) Rundt 1500-1700 for fabrikknye ladere. Har blitt solgt en del fabrikknye til rundt 1000 EUR også, men de er annen sortering som egentlig skulle destrueres. Disse gir maks 0,3-0,4 bar med 72mm hjul......

 

Kjøpe g-lader på ebay er som å spille lotto......

[Sonick]

Jeg er jo ikke akkurat den mest kloke på biler!:hello:

Så d blir vel på verkstedet...

 

Det var denne kommentaren som gjorde at jeg gikk litt hardt ut mot g60.

Tror ikke dette er noe bil for han.... Du bør kunne feilsøke og skru litt selv...

 

 

Absolutt morsome biler når alt virker med min personlige erfaring er heller dårlig når det gjelder g60...

[demogorgon]

Nyoverhalte fra seriøse firmaer koster fra 1050 EUR og opp på Ebay.de (ca 8000,- ca 10t norske inkl mva og frakt) Rundt 1500-1700 for fabrikknye ladere. Har blitt solgt en del fabrikknye til rundt 1000 EUR også, men de er annen sortering som egentlig skulle destrueres. Disse gir maks 0,3-0,4 bar med 72mm hjul......

 

Kjøpe g-lader på ebay er som å spille lotto......

 

godt å vite.

 

mine tyskkunnskaper er ikke eksistreende, noe som gjør lotto enda litt mer hazrdiøst.