Startproblemer etter motorbytte, sierra 2l ohc

[Ullsokk]

Kan vel starte med bilder av hvorfor jeg bytta, så slipper jeg kanskje noen spørsmål om hvorfor jeg bytta fra 2l til 2l :p

 

1 2 3

 

Det eneste jeg har bytta er hovedsaklig blokka og oljefilter. Alt annet er brukt fra den gamle motoren.

 

Vel, over til problemene. Fikk gjort den ferdig her om dagen, og gleda meg til å høre lyden igjen. Lettere sagt enn gjort. Vi stiller inn fordeler riktig, legger pluggledninger i rektig rekkefølge, og fyrer, men ikke et tegn til liv, bare poffing i forgassern. Vi styra endel med plassering av fordeler, men til ingen nytte.

 

Fant seinere ut at plasseringa av fordeler var feil alikevel, og jeg så et håp da vi satt den riktig, men fortsatt samme driten. Regreim er riktig, fordeler er riktig, pluggledningen står i riktig rekkefølge, den får bensin (bensinpumpa fungerer), gnist er det, men den sliter fortsatt med å tenne, og det poffer fortsatt i gasseren. Pluggene er våte, men de virker ikke helt våte nok.

 

Kikka på forgassern istad (weber), og den virker helt fin den, men jeg er ikke noe ekspert på gassere, og jeg har heller ikke fått kjøpt meg haynes enda. Har også hatt kamerater innom, og ingen skjønner noen ting.

 

Kjør på med forslag/tips, jeg er evig takknemmelig!

[Gjest ReVolvolution]

Fine hull.. I mafian du? :P

[Ullsokk]

Ja, men ikke si det til noen :p

[SuperMario]

Du er helt sikker på at fordeleren står rett? det der e typiske symptomer på feil tenning, du kan ha snudd den en hel omdreining feil..

[Fartstripa]

enten er fordeleren feil.. når merket på reimskiva passerer punktet sitt, skal syl1 tenne.. etter det har du rekkefølgen på pluggene.. mest sannsynlig har du fjort en feil her ett sted..

[SuperMario]

sett motoren slik at merket på nederste reimhjulet står på merket, samme med øverste, deretter setter du fordeleren slik at rotoren peker mot sylinder en på fordelerlokket. ly

kke til

[Ullsokk]

Det er det jeg gjør, og det samme gjorde en kamerat da jeg ba han gjøre det for å se at ikke jeg hadde gjort det feil.

[BossCat]

Selv om du har satt både nederste og øverste reimhjulet på riktig merking, så kan det øverste ha feil posisjon i forhold til det nederste, sjekk at ventilene er i stengt posisjon når det øverste reimhjulet er på merket, du kan ha vært så uheldig at kammen er en omdreining feil i forhold til veiva

[Ullsokk]

Med min flaks så er det nok det! Skal ta en titt imorra..

[Ferrari]

Har du hatt kammen ute av toppen da?

[Ullsokk]

Nei, har ikke det.

[Ferrari]

Nei, har ikke det.

Da skal vel merkene på kam/veiv stemme da. Gjorde du det slik:

- Tok ut gamle motoren

- Skrudde av toppen med gasser på

- Skrudde toppen på "nye" motorblokka uten å ha demontert gasser fra topp

- Satte i motoren og kobla til bensinslangen på pumpa

 

Lettere sagt, har du fikla noe med gasser'n?

[Ullsokk]

Jeg demonerte gasser og innsug, og la det fra meg, og satt det på i seinere tid. Så ja, jeg har jo "fikla" med gassern.

[Ferrari]

Jeg demonerte gasser og innsug, og la det fra meg, og satt det på i seinere tid. Så ja, jeg har jo "fikla" med gassern.

Annet enn å ta den av innsuget? Noe inter'n fikling med gasser'n?

Vet ikke helt hva som kan ha gått galt med den men

[Ullsokk]

Nei, altså ikke noe mer enn å skrudd opp 4 muttere, og tatt av slanger, for så å legge den fra meg.. Og satt den på igjen. Vet ikke om det kan ha gått noe galt der jeg.