boring av motor

[Gravemaskin]

kan noen forklare meg hvordan man borer opp sylinderene i men motor?

pris? tid? osv

 

går det ann å bore opp en 1.6 til 1.8 feks

 

må man bytte masse deler hvis dette bil gjort?

 

er helt fersk innen motor!

[Housey]

hva slags motor er det snakk om?

[Reodor F]

Det går ikke an å gi en generell regel for om det går an å bore en 1600 til 1800. Det avhenger av sylinderveggenes tykkelse. I tillegg bør man forsikre seg om at det finnes stempler i aktuell dimensjon, eller så må man ty til spesialproduksjon fra en eller annen småleverandør, og det kan bli dyrt.

 

Selve boringen inkl honing koster ca 2000 kroner for en 4-sylindret motor

 

I forbindelse med boringen må man bytte stempler med krysspinne og stempelringer, og ofte også toppakning hvis man borer mye. Man bør uansett bytte toppakning når toppen har vært av motoren, så noen stor ekstrakostnad trenger ikke selve toppakningen å utgjøre. Bortsett fra i de tilfellene man må benytte en dyr spesialpakning vel og merke...

 

I tillegg kan det være aktuelt å bytte topplokksbolter hvis disse har strukket seg opp til maksimalverdiene. Dette varierer fra motortype til motortype, men jeg har som regel gjenbrukt topplokksboltene på de motorene jeg har skrudd på.

 

Sånn avslutningsvis vil jeg påpeke at boringen kan føre til at kompresjonsforholdet blir for høyt og da må man kompensere dette ved å bytte til tykkere toppakning (alternativt bruke to pakninger) eller ved å bearbeide forbrenningsrommene for å få kompresjonsforholdet ned på akseptable verdier.

 

Så noe særlig under 5000 kroner kommer man vel ikke hvis man skal bore motoren, arbeid og deler inkludert.

 

Reodor F

[Gravemaskin]

takk for bra svar. men vil jeg merke god forskjel på en 1600 som blir boret opp?

[caterpillar]

det du først merker er at motorn ikke blåser trykket rett ned i veivhuset(% vis lekkasje) å den NOE økte kompresjon,så liit effektøkning er det nokk. var det ikke lettere å finne en større motor da,om det var det som var ønske?? ev å borre den større utgaven..??

[Gravemaskin]

får se hva det blir til. er ikke så lett å finne en større moter. mitsubishi lancer 95 mod. men finner vel noe snart

[Dr_BASS]

Er ofte en kobinasjon av lengre slaglengde og større omkrets i sylinderne som utgjør større volum.

 

På feks audi sine 2,226ccm 20vt i5 motorer, kan man oppnå et volum på ca 2,6liter på flere måter. Feks diesel veiv og stempler med oppflytta krysspinne= lengre slaglengde. Eller man kan bytte til dieselblokk veiv og lengre råder. Man kan også borre+lengre slaglengde.

 

Men hvis det er mulig å få tak i en 1,8 liter ville jeg heller gjort det, for som mr.felgen sier så er det ofte kostbart hvis du ikke får tak i brukt oem stempler, men må bestille feks stempler fra je, disse koster ofte 1k eller mer pr stempel

[Mustang95]

Man må ikke alltid borre opp for å få større volum, man kan bytte drivaksel pluss stempler og få samme resultat.

Man får mer dreimoment enn hester, ihvertfall gjør min det.

[sp0ky]

Drivaksel?

Hva har den med å få mere ccm?

[KriegHeim]

Såvidt jeg synes å huske ble Lanceren levert med en 1.8GTI motor, kanskje du skulle prøvd å få søkt opp noe sånt? :)

[Radial]

hehe, får jo lancer Evolution da :op:iconsm 2,0 turbo;) hehe

[Gravemaskin]

men evo er 4wd;) og da blir det veeeeldig dyrt.

men får som sagt se om jeg gidder å presse ut noen hester av den njeg har eller finne en brukt 1.8gti som kan overhalles...

 

fikk litt lyst på ny bil egentlig nå... er så mye lettere å trimmme en 1.8 -2.0 turbo.

har lyst på saab 93 2,0T "drømme"

[Radial]

men evo er 4wd;)

 

so? hehe, var ment som en spøk... men om motoren hadde passa nedi, så kan du fint bruke en Evo-motor på framhjulsdrift..du vil bare spore no så jævelig, og ryke girkassa og drivaksler til den store gullmedaljen...hehe

 

Mens du først er i gang, så kjøp deg E36 bmw 325 eller noe, og bygg om til turbo;) DET er noe jeg har lyst til.... da blir plutselig bmw mosjomt:D R(riktig)WD også.. det er morro det;)

[Mustang95]

Drivaksel?

Hva har den med å få mere ccm?

Driveshaft'n gjør så slaglengden blir større, men man må ha andre stempler også ellers blir det krasj.

 

F.eks Amerikanske biler kan strokes, man bruker samme blokk men bytter ut innmaten og får større motor/slaglengde :)

 

Kan man ikke få sånne sett til Europeiske/japse biler også?

[Finepix]

Driveshaft'n gjør så slaglengden blir større, men man må ha andre stempler også ellers blir det krasj.

 

F.eks Amerikanske biler kan strokes, man bruker samme blokk men bytter ut innmaten og får større motor/slaglengde :)

 

Kan man ikke få sånne sett til Europeiske/japse biler også?

 

 

Riktig det, men det heter Veivaksel, eller Crankshaft på engelsk...