avgift på effektøkning

[Cathan]

God evening.. eller noe slikt piss

 

 

Jeg har nå kjøpt meg ny bil og planlegger å gjøre den raskere enn sin store bror

Dette er lett ettersom man kan få en kompressor kit til den for ca 25.000 som regnes som orginalt ekstrautstyr

Men det jeg er litt usikker på er avgiftene på effektøkning..

Økningen blir på 36,8Kw

Ifølge denne siden Blir det 5026Kr i avgifter

Men er det alt? er det virkelig ikke mer?

ingen avgift for å ha montert noe som ikke var på fra før .. ikke noen avgift for noe slikt?

(utenom å betale for selve inspeksjonen)

 

kan noen gi et klart svar på dette?

og noen som vet hva dealen er med engelsk VAT? må vi betale det?

 

 

Prøv denne.

[r0ver2]

CObra her rett angående prisen på engangsavgiften.

 

Hvis det er 110kW i bilen fra før, så gjelder 996,52kr pr kW på dem 20 første, også 1686,36 pr kW etter det. Så gjelder bruksfradrag fra den var første gangsregistrert (Hvis du har f.eks en bil som er 1. gangs registrert i utlandet i 2002, og som ble bruktbilimportørt i 2004, så er det 4 år fradag, ikke 2 år. Her gjelder det også dato/måned, så hvis den er første gangsregistrert 31/12 2002, så har du ikke 4 år fradrag før i 31/12 2006)

 

Det er en grunn til at biler med "veldig mye hester" er "veldig dyre" :p

[Cathan]

Prøv denne.

 

Om er lexusen har jeg regnet det ut

 

 

 

Engangsavgift for gammelt kjøretøy:

Avgift for egenvekt: 62 586,90

Avgift for motoreffekt: 45 246,28

Avgift for slagvolum: 41 012,52

Engangsavgift: 148 845,70

Vrakpantavgift: 1 300,00

Totalt 150 146,00

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

Engangsavgift for nytt kjøretøy:

Avgift for egenvekt: 62 586,90

Avgift for motoreffekt: 94 917,80

Avgift for slagvolum: 41 012,52

Engangsavgift: 198 517,22

Vrakpantavgift: 1 300,00

Totalt 199 817,00

 

--------------------------------------------------------------------------------

 

Differanse: 49 671,00

Bruksfradrag (45%) 22 352,18

Tilleggsavgift ved statusendring: 27 319,00

[Marvil]

Så gjelder bruksfradrag fra den var første gangsregistrert (Hvis du har f.eks en bil som er 1. gangs registrert i utlandet i 2002, og som ble bruktbilimportørt i 2004, så er det 4 år fradag, ikke 2 år. Her gjelder det også dato/måned, så hvis den er første gangsregistrert 31/12 2002, så har du ikke 4 år fradrag før i 31/12 2006)

Dette er nok feil.. :)

Bruksfradraget trer i kraft fra 1. gangsregistrering her i landet.

[r0ver2]

Dette er nok feil.. :)

Bruksfradraget trer i kraft fra 1. gangsregistrering her i landet.

 

Ergo er det vannvittig mye mer lønnsomt å trimme bilen på vei hjem fra tyskland, enn å gjøre det etter du har tatt den inn? Det kan stemme som du sier, bare syntes det hørtes for dumt ut til at det kunne stemme ;)

[Marvil]

Om du trimmer den rett før eller rett etter du registrerer den har jo ikke noe å si, du må jo betale like mye uansett (totalt)..?

 

Trim før import/registrering;

Betale mye i engangsavgift ved import, og ingenting etterpå.

 

Trim etter import/registrering;

Betale litt i engangsavgift ved import, og litt etterpå.

 

Totalsummen skal bli lik, siden bruksfradraget ikke er noe som helst dagen du registrerer.. :)

 

Og jeg vet det stemmer det med bruksfradrag.. :)