4x4 på golf - oppsummer meg

[Kverna]

Hallo.

Noen som kan forklare meg hvordan 4x4 systemet på golf fra 80tallet fungerer, hvor slitesterkt det er osv ? Tenker på å kjøpe en golf 4x4 turbo.

[Rallyegolf]

Det er vel forskjell på hvor kraftig syncro systemet er utifra hvilken type golf det er fra/på. G60 rallye og g60 syncro drivverket tåler endel juling og er solid.

Ved vanlig kjøring er ca 90% av drivkraften på forhjulene og ca 10% trekk på bakkhjulene. Når forhjulene begynner å rotere fortere enn bakhjulene kobles bakhjulene inn og det blir ca 50/50 trekk på for og bak hjul. Dette skjer ved hjelp av en viskosekobling.

 

Er ikke ekspert på området, så arrester meg hvis eg lyger her. Men du får hvertfall en idè om hvordan det fungerer:)

[Kverna]

så g60 er veien å gå mao ?

[Sonick]

Om du har en turbo motor på et vanlig syncro drivverk vil jeg tro at viskose koblingen får problemer med å overføre kraft nok bakover. Detter fører til at den ryker....

 

Det bør være g60 drivverk på en turbo blir vel konkulsjonen.

 

Også med tanke på bremser .....

[s90r]

Def. bakdiff er visstnok en vanlig feil

[Tbend]

Har golf 2 Syncro.

 

Den står nå uten girkasse :( Men 4x4 var drit arti så lenge det varte.

 

 

Off topic: Kverna @ Hw.no ;)

[Kverna]

Har golf 2 Syncro.

 

Den står nå uten girkasse :( Men 4x4 var drit arti så lenge det varte.

 

 

Off topic: Kverna @ Hw.no ;)

 

Kjipt, jepp det er meg vettu :)

[BBS_RS]

Hei...

Planlegger 16VT i syncroen min når einsern min blir ferdig engang...

020 syncro kassa tåler vel kraften på rundt250 NM?

Har merka meg mellomakselen på en Rallye Golf er like tykk som på min..Er det bare bakdiffen som vanligvis tar kvelden?

[Tbend]

Hei...

Planlegger 16VT i syncroen min når einsern min blir ferdig engang...

020 syncro kassa tåler vel kraften på rundt250 NM?

Har merka meg mellomakselen på en Rallye Golf er like tykk som på min..Er det bare bakdiffen som vanligvis tar kvelden?

 

020 kassa? Fortelle litt om den?? Har fått ny kasse nå, ligger på et millitært verksted ( seff har de ferie heler påskeuka :( )

 

Skal finne ut hva kassa mi heter,, skulle gentli sette inn ei G60 / GTI kasse, men den passer ikke, det var forskjellige navn på HUSA. Så det ble en Vanlig 1.8 kasse, fordelingskassa har holdt seg, heldigvis ;)

 

Har også vurdert tanken på 16v, men har fått angst på grunn av det her girkasse styret,,,, er faen ikke lett å få tak i ei syncrokasse som er i god stand :S ,, men jeg fant :P

 

 

Forresten,, har du testa fremkommeligheta til Syncroen?

[BBS_RS]

020 kassa? Fortelle litt om den?? Har fått ny kasse nå, ligger på et millitært verksted ( seff har de ferie heler påskeuka :( )

 

Skal finne ut hva kassa mi heter,, skulle gentli sette inn ei G60 / GTI kasse, men den passer ikke, det var forskjellige navn på HUSA. Så det ble en Vanlig 1.8 kasse, fordelingskassa har holdt seg, heldigvis ;)

 

Har også vurdert tanken på 16v, men har fått angst på grunn av det her girkasse styret,,,, er faen ikke lett å få tak i ei syncrokasse som er i god stand :S ,, men jeg fant :P

 

 

Forresten,, har du testa fremkommeligheta til Syncroen?

 

Visst det er vanlig kasse med stagoverføring er det 020 kassa du har...

G60 kassa har wireoverføring og hydralisk clutch...navnet på G60 kassa er 02A..Får jeg taki ei slik kasse så har jeg fått en god oppskrift om hvordan man bygger om uten å bruke hydralisk clutch...

 

 

Har ikke fått testa noen noen spes fremmkommelighet i vinter siden det var snø bare noen dager etter jeg kjøpte bilen i vinter...Men så langt er jeg fornøyd med fremkommeligheten, og artig å leke seg med..Men må vær aktiv med clutchen får å få den til å slippe hvertfall:)

[Tbend]

Visst det er vanlig kasse med stagoverføring er det 020 kassa du har...

G60 kassa har wireoverføring og hydralisk clutch...navnet på G60 kassa er 02A..Får jeg taki ei slik kasse så har jeg fått en god oppskrift om hvordan man bygger om uten å bruke hydralisk clutch...

 

 

Har ikke fått testa noen noen spes fremmkommelighet i vinter siden det var snø bare noen dager etter jeg kjøpte bilen i vinter...Men så langt er jeg fornøyd med fremkommeligheten, og artig å leke seg med..Men må vær aktiv med clutchen får å få den til å slippe hvertfall:)

 

JEpp, er nok derfor kassa mi røk,, leka meg 24/7..

 

Du vet at det er anna utveksling på G60 kassa?

[Krazy3en]

Visst det er vanlig kasse med stagoverføring er det 020 kassa du har...

G60 kassa har wireoverføring og hydralisk clutch...navnet på G60 kassa er 02A..Får jeg taki ei slik kasse så har jeg fått en god oppskrift om hvordan man bygger om uten å bruke hydralisk clutch...

 

 

Har ikke fått testa noen noen spes fremmkommelighet i vinter siden det var snø bare noen dager etter jeg kjøpte bilen i vinter...Men så langt er jeg fornøyd med fremkommeligheten, og artig å leke seg med..Men må vær aktiv med clutchen får å få den til å slippe hvertfall:)

 

Jeg har brukt min 16V syncro en god del i vinter og må bare si at det er helt rått når en G2 kommer i firehjulsladd:) Jeg trengte ikke bruke clutch for å få den til å slippe, men måtte ligge over 3500 omdr for å få nok drag i maskinen til å hive bilen ut.

[Tbend]

Jeg har brukt min 16V syncro en god del i vinter og må bare si at det er helt rått når en G2 kommer i firehjulsladd:) Jeg trengte ikke bruke clutch for å få den til å slippe, men måtte ligge over 3500 omdr for å få nok drag i maskinen til å hive bilen ut.

 

Nice,,, må vel clutsje ut i stor fart? :P

 

Er din ombygd med orginal kasse?

Har du 4x4 på reversj?

[Krazy3en]

Jeg har drift på alle fire hjulene i revers, ja. Er en mekanisk sperre i fordelingskassen som gjør at du får dette. Vet at noen mangler denne, men det er ihvertfall slik det skal være. Mulig den er røket hos noen?

 

Så lenge jeg har bra drag i motoren trenger jeg forsåvidt ikke clutche for å få sladd, men det kommer veldig an på hvilken hastighet jeg har og hvor glatt det er. Det er veldig lett for å bare få spinn foran slik at bilen oppfører seg som fwd og bare går rett frem med sving på hjulene.

[Sonick]

Aldri før hørt at bakdif. er noe problem.

Mens viskosekoblingen kan ryke.

 

De som mangler 4wd i reverse har som regel gåen ryggelysbryter på girkasse - da det er denne som slår inn driv bak ved rygging.